AVIACION CIVIL: COLLIQUE, CHINCHA O NADA?

Alan García liquidó el aeródromo de Collique

Escribe: Los Andes | Nacional - 08 jul 2011

Desde el 2008 a la fecha, la congresista Susana Vilca viene librando una batalla política en defensa de la Escuela de Aviación Civil, denunció oportunamente la inconstitucionalidad de la venta de los terrenos de Collique porque fueron donados al Estado para un fin específico, ahora el Presidente Alan García consolidó otro de sus escándalos al dar de Baja del Margesí de Bienes de la Fuerza Aérea del Perú estampando su rubrica en el Decreto Supremo Nº 007-2011-DE/FAP, publicado en el diario oficial El Peruano, el 1º de julio de 2011.

Mediante dicho dispositivo, el gobierno aprista derogó: la Resolución Suprema Nº 706 del 3 de noviembre de 1944, a través de la cual se incorporó al Margesí de Bienes del Cuerpo Aeronáutico del Perú, consignándose que el Estado recibe la propiedad con cargo a que continúe funcionando el aeródromo; el Decreto Supremo Nº 07 del 24 de mayo de 1958, por el cual el Estado Peruano reservó el área de la Escuela de Aviación Civil de Collique y Campo de Aterrizaje, para el Aero Club del Perú, indispensable para el funcionamiento de sus instalaciones y actividades de vuelo.

Igualmente, el Decreto Supremo Nº 004-77/AE del 14 de febrero de 1977, que crea la Base FAP Collique, como Unidad dependiente del Comando General de la FAP, para la operación y funcionamiento del Comando de Reserva y Movilización, instalada en parte del predio. Asimismo, autoriza a la Unidad Orgánica competente del Ministerio de Defensa - Fuerza Aérea del Perú, a dar de Baja del Margesí de Bienes de la Fuerza Aérea del Perú, el edificio, el Campo de Aterrizaje y el conjunto de enseres inventariados, en el predio.

Pese a los serios cuestionamientos por las irregularidades e inconstitucionalidad de la venta, además de la determinación del Tribunal Constitucional (TC) de ver la causa, el gobierno aprista a pocos días de abandonar el poder se ensañó y liquidó la Escuela de Aviación Civil, no obstante, la Municipalidad de Comas desestimó el pedido para el cambio de uso de los terrenos, es decir para no materializar las edificaciones de viviendas y centros comerciales programados, los cuales muy bien se podrían tratar en otro espacio.

Cabe precisar que en los terrenos del Aeródromo de Collique venía funcionando la Base FAP- Collique, como Unidad dependiente del Comando General de la Fuerza Aérea del Perú, considerándose como la Reserva Aérea Nacional.

La parlamentaria puneña criticó tal decisión señalando que el gobierno “sepultó en vida a la Escuela de Aviación Civil y al Margesí de los bienes de la FAP, ahora con este dispositivo recién lo mata con un guillotinazo” al derogar todos los dispositivos legales que le dieron vida tanto a los terrenos del Aeródromo de Collique, alma mater de los pilotos peruanos considerada Reserva Aérea Nacional, como a una base de la Fuerza Aérea del Perú.

“No cabe duda que el gobierno aprista nos ha dado la razón cuando denunciamos que se trataba de una transacción inconstitucional, porque se trata de defender los intereses de la Nación como la Escuela de Aviación Civil, así como las instalaciones de una de sus bases de la FAP. En todo caso, lo primero que pudo hacer el Ejecutivo fue precisamente derogar las normas antes de poner en venta el predio, que ahora sí lo ha hecho, pero no fue así, por el contrario primero sepultó en vida y luego la mató, eso es otro escándalo aprista que la justicia lo juzgará”, expresó la congresista Vilca.

La representante de puno dijo que el Ejecutivo debió tener en cuenta el problema del Aeródromo de Collique, la Ley Nº 27261, Ley de Aeronáutica Civil del Perú, le fija los objetivos que tiene que seguir el Estado en materia de aeronáutica civil. En 1941 la Liga Nacional de Aviación Civil realizó una colecta nacional con el fin de crear una reserva aérea, la convocatoria fue contundente, se recaudó la suma de 1’529,997.11 soles de oro de esa época, con lo cual se compró 64 hectáreas de terreno de Collique a la hacienda Chacra Cerro, además de diez avionetas marca Teilor.

Se construyó la pista de aterrizaje para el funcionamiento de la Escuela de Aviación Aérea y luego de dos años (1943) La Liga entregó al Estado el predio en calidad de donación para impulsar la Escuela de la Aviación Civil, fue el 29 de octubre en la persona del presidente Manuel Prado, y el 3 de noviembre de 1944 el Gobierno emitió la Resolución Suprema respectiva, esta normas hoy fueron derogadas por el presidente García.

“Como defensora de los intereses nacionales advertí la inconstitucionalidad de esa venta, además las irregularidades en el proceso, hubieron rechazos y protestas no solo de los sectores políticos sino también de las organizaciones sociales que siguen en su constante lucha contra la destrucción de la Reserva Aérea Nacional”, concluyó la parlamentaria puneña.

http://www.losandes.com.pe/Nacional/20110708/52267.html