ARMADA DE CHILE

MINDFREAK escribió:POBRES LOS SEALS AHORA RESULTA QUE CASI TODOS LOS PAISES DE SUDAMERICA LOS SUPERAN EN ENTRENAMIENTO Y PREPARACION .

TAL VES LOS AMERICANOS LOS HUBIERAN DE CONTRATAR PARA QUE VAYAN A IRAK Y AFGANISTAN EN VES DE LOS SEALS QUE ESTAN YA MUY SUPERADOS O DEBERIAN PENSAR EN SERIO EN DISOLVER ESE GRUPO ESPECIAL Y FORMAR UNO MUCHO MAS DURO Y EFICAZ POBRE SEALS UNA LEYENDA FUERON HASTA QUE COMPITIERON CON LOS SUDAMERICANOS.

INKAREY el Mar Mayo 04, 2010
La prueba de fuego para que los marinos norteamericanos se graduen es enfrentarse a los feroces submarinistas peruanos. Si leemos bien la noticia se percatarán que durante la ceremonia de despedida de nuestro submarino estuvo presente el Comandante de la Fuerza de Submarinos del Pacífico de los Estados Unidos de Norteamérica, Contralmirante Douglas Mac Anneny

hdmi escribió:

MINDFREAK escribió:POBRES LOS SEALS AHORA RESULTA QUE CASI TODOS LOS PAISES DE SUDAMERICA LOS SUPERAN EN ENTRENAMIENTO Y PREPARACION .

TAL VES LOS AMERICANOS LOS HUBIERAN DE CONTRATAR PARA QUE VAYAN A IRAK Y AFGANISTAN EN VES DE LOS SEALS QUE ESTAN YA MUY SUPERADOS O DEBERIAN PENSAR EN SERIO EN DISOLVER ESE GRUPO ESPECIAL Y FORMAR UNO MUCHO MAS DURO Y EFICAZ POBRE SEALS UNA LEYENDA FUERON HASTA QUE COMPITIERON CON LOS SUDAMERICANOS.

La opinion la dá alguien que sí participó con los SEALS en su curso,es decir tiene conocimiento de ambas realidades,la de Chile y USA,tambien claramente dice que el cree que la parte fisica y sicologica es mas complicada en Chile y tambien está lo dicho por el comandante SEAL,acerca de que los Chilenos que han ido al curso todos lo han pasado y egresado de el y eso es algo indesmentible,son hechos ; )


PD-en un post por ahí incluso un forista escribió que los submarinistas norteamiericanos se graduaban despues de hacer ejercicios con cierta marina sudamericana.
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INKAREY el Mar Mayo 04, 2010
La prueba de fuego para que los marinos norteamericanos se graduen es enfrentarse a los feroces submarinistas peruanos. Si leemos bien la noticia se percatarán que durante la ceremonia de despedida de nuestro submarino estuvo presente el Comandante de la Fuerza de Submarinos del Pacífico de los Estados Unidos de Norteamérica, Contralmirante Douglas Mac Anneny

Entonces siguiendo tu criterio,segun el post de este forista,Norteamerica deberia disolver su marina o tratar de tener fuerzas mas tecnologisadas y un entrenamiento mas duro ya que deben ser “ aprobados ” por una fuerza sudamericana que tendria injerencia en sus politicas de defensa y no por sus instituciones armadas por lo que estarian superados por esta fuerza y supeditadas a ellas para su graduacion.

En la nota sobre los seal habla un oficial comandante SEAL y un oficial Chileno que respaldan las afirmaciones ,en la anterior de un compatriota tuyo no hay respaldo a esa info ya que no es así,si puedes desmentir lo que dice el oficial encantado leeré tu info.
Por lo demas el escribir todo un post en mayusculas no dá mas fuerza a tu escrito.

Saludos.

por MINDFREAK
es logico pensar eso tanbien en este reportaje señor mayor. hay que ser un poco mas objetivo

por lo que no hay nada sorprendente que rescatar

por MINDFREAK
por lo que no hay nada sorprendente que rescatar

hdmi escribió:

por MINDFREAK
es logico pensar eso tanbien en este reportaje señor mayor. hay que ser un poco mas objetivo

por lo que no hay nada sorprendente que rescatar

Estimado,el articulo sobre los oficiales Chilenos en cursos de los SEALS,esta abalado por el oficial que da la entrevista con nombre y apellido,grado y fotografia,al igual que el comentario del comandante norteamericano,sin desmentirlo por parte de los agregados militares USA que estan en Chile (Estos son cursos especiales,no son ejercicios combinados estandar que acostumbran hacer con casi toda sudamerica,si tienen alta tasa de fallo o expresan opiniones falsas del curso,le cortan el entrenamiento a la fuerza implicada),ademas de la efectiva graduacion de los oficiales enviados a entrenamiento SEALS sin reprobar ninguno a la fecha .en cambio en el articulo de caretas solo se dan nick,un reporteje de un medio local a fuerzas locales o como la afirmacion del forista que dice que para graduarse los marines,deben enfentarse a la fuerza de submarinos de Perú sin un respaldo para su afirmacion una gran diferencia para sopesar la objetividad.

por MINDFREAK
por lo que no hay nada sorprendente que rescatar

Err,es información,y cada uno toma la informacion de acuerdo a como la entiende,la procese o razone,puedes rescatar algo o no,pero ahí está,es como cuando escribes un post con mayusculas,se entiende con eso que estarias gritando o que piensas que con eso tu opinion tendra más fuerza,es de acuerdo a como se entienda


Saludos.

por MINDFREAK
los OTRORA FAMOSISIMOS SEALS UNA LASTIMA.

Las fuerzas insurgentes afganas se acreditaron el derribo de otro helicóptero Chinook de la OTAN, en la provincia de Paktia, con un total de más de 30 bajas, advirtió Prensa Latina
La información de la insurgencia fue suministrada a la agencia local AIP en Kabul, agregándose que los militares pertenecían también al cuerpo de élite estadounidense denominado Seal.
http://www.granma.cubaweb.cu/2011/08/08/interna/artic11.html

Según una fuente anónima del Pentágono, fue la propia esposa de Bin Laden quien lo intentificó por su nombre, durante la operación de las fuerzas estadounidenses. Según informa 'The Washington Post', el líder de Al Qaeda y su familia se encontraban entre el segundo y tercer piso. En el ataque, fallecieron tres hombres más, entre ellos el hijo de Bin Laden, y una mujer que fue utilizada como escudo
.http://www.elmundo.es/america/2011/05/02/estados_unidos/1304342842.html

por MINDFREAK
son varios paises que se dicen lo superan en dureza asi como en exigencia durante su preparacion como grupo elite

10/10/2011

(Infodefensa.com) P. Watson, Lima - El Gobierno de Chile ha finalizado las negociaciones con su par francés para la adquisición del buque de desembarco anfibio, LSD Foudre. Este navio reemplazaría al buque clase Newport LST Valdivia, retirado del servicio activo con la Armada de Chile el 14 de enero de 2011, tras 15 años de servicios.


Según reporta Jane's, la Armada Francesa operaba dos buques de la clase Foudre, el Foudre (L9011), comisionado en 1990 y el Siroco (L9012) coisionado en 1998, ambos construídos por DCNS. El tipo es capaz de desembarcar un regimiento de caballeria mecanizada, infanteria en costas no preparadas, apoyar de manera móvil a la cadena logística, fungir como buque hospital con 2 salas de cirugía completamente equipadas y 47 camas, así como asistir en misiones de ayuda humanitaria, en cuyo caso puede acomodar hasta 1.600 personas. La capacidad de permanencia en el mar es de aproximadamente 30 días.

El Foudre tiene una bahía de desembarco 13.000 metros cúbicos, que puede ser utilizada como muelle interior; con espacio suficiente para 10 lanchas medianas de desembarco o una lancha mecanizada; así como servir de cubierta para vehiculos blindados. El navío tiene además una grúa con capacidad para levantar 37 toneladas de carga. El elevador del navío puede operar con pesos de hasta 52 toneladas.

La tripulación del buque es de 210 marinos, 13 oficiales, con facilidades para acomodar 467 tropas. La cubierta de vuelo del navio tiene 1.450 metros cuadrados, con espacio para 7 helicópteros comparables a un Cougar, con 3 espacios designados para aterrizaje (1 de ellos en un cubierta movil especial) y capacidad para almacenar hasta 4 helicópteros del mismo tipo.

En servicio con la Armada Francesa, el Foudre contaba con los siguientes equipos: Sistema de gestionde combate SENIT 8, Sistema de soporte de comando OPSMER, Sistema de comunicaciones satelitales Syracusse, 2 lanzadores gemelos de misiles Simbad (para misiles anti-aereos Mistral), 1 cañon Bofors de 40-mm a proa y dos cañones GIAT de 20-mm, Jammer ARBB 36 Salamandre B2, Radar de busqueda aerea y de superficie Thales DRBV 21 A Mars, Radar de buqueda de superficie Thales Defence Model 2459, 2 radares de navegacion Thales Defence RM-1229.

Así como 2 motores diesel 16 PC2.5V400 de 15.3MW de potencia sostenida que le permite alcanzar una velocidad máxima de 21 nudos. Con un rango de 11.000 millas a 15 nudos, está capacitado para 17.200 toneladas de desplazamiento a plena carga.
Infodefensa

The Chilean government has finalised negotiations with France to procure the landing ships dock (LSD)-type vessel Foudre to replace a Newport-class ship that Chile...
07-Oct-2011
http://jdw.janes.com/public/jdw/index.shtml

[b]Chile firmará este mes en París la compra del TCD L9011 Foudre [/b

]Miércoles 12 de Octubre de 2011 07:51
Prácticamente conclusas se encuentran las negociaciones para la venta del navío TCD L9011 Foudre de la Marina Nationale a la Armada de Chile. Reportes indican que en el transcurso de este mes funcionarios de gobierno y oficiales superiores de la Armada de Chile viajarán a París para la firma del contrato. Fuentes extraoficiales en Chile sugieren que la nave será bautizada Sargento Aldea y son el primer paso hacia la renovación integra de su capacidad anfibia que hoy dispone de tan solo 2 unidades clase Batral (LST-92 Rancagua y LST-95 Chacabuco), tras la baja de la LST-93 Valdivia en Enero de 2011.

En este sentido ambas Batral se encuentran a poco de cumplir 3 décadas de servicio y la Armada pronto tendrá que evaluar su reemplazo. La opción más sensata sería la compra del TCD L9012 Siroco, gemelo del Foudre, y entregado a la Marine Nationale 8 años después. Al margen de lo anterior, la Armada de Chile adquiere un navío de excelentes características, multifuncional, con buena vida remanente y adecuado para satisfacer las necesidades de aspirar a transportar la nueva Brigada de Infantería de Marina chilena por un lado y los requerimientos de un Buque de Proyección Estratégica por el otro. Es de esperar también que su significativa capacidad de embarcar y operar helicópteros sea el embrión de operaciones conjuntas con medios embarcados de la Fuerza Aérea y Ejército lo que a la fecha aun no se hace en Chile.


Se estima que tras el periodo de entrenamiento y las pruebas de aceptación, la nueva unidad debería llegar a Chile el primer semestre de 2012.
El Foudre es un navío tipo LSD (Landing Ship Dock), con amplio dique a popa de 12,000 toneladas de desplazamiento a plena carga. Fue lanzado en Noviembre de 1988 y entregado en enero de 1990. Dentro de sus capacidades, destacan la posibilidad de embarcar 470 infantes de marina, 100 vehículos, 22 de los cuales blindados incluyéndose MBT de la clase Leopard II y su cubierta de vuelo de 1450 m2 permite operar en casos extremos hasta 7 helicópteros clase Puma/Super Puma/Cougar, pudiéndose acomodar hasta 4 en el hangar.


En misiones humanitarias, el Foudre tiene un hospital de hasta 50 camas. El navío dispone de un dique del cual pueden operar en función de las necesidades, 10 LCM o 1 LSM y 4 LCM. El ascensor de carga permite levantar hasta 52 toneladas y una grúa permite mover hasta 37 toneladas de carga. Con tripulación y unidad embarcada de 700 hombres, la unidad puede operar hasta 30 días, sin embargo en casos de emergencia las acomodaciones del Foudre pueden aceptar hasta 1600 hombres.La defensa del buque se centra en 3 cañones Breda-Mauser de 30mm con capacidades antimisil, 4 ametralladoras Browning 12.70/50mm y tres sistemas Simbad basados en el misil MBDA Mistral, pese que no queda claro si estos serán transferidos con el buque..

Defensa.com
Por Max Orsini-Varaldo desde Toulon

13/10/2011
(Infodefensa.com) Portsmouth, Reino Unido - BAE Systems ha firmado un contrato por 3.3 millones de libras (aproximadamente 5,2 millones de dólares) con la Armada chilena para la actualización de un rastreador de radar sub-sistema del Tipo 911 para las fragatas Chilenas tipo 23.

El rastreador del Tipo 911, originalmente diseñado y provisto por la multinacional británica, es parte integral del sistema del Lanzador Vertical de misiles de defensa puntual Seawolf. El elemento “Radar B” del rastreador Tipo 911, el cual será actualizado por BAE Systems, rastrea objetivos a bajos niveles de acercamiento y guía los misiles hacia éstos, informa la compañía.

Dicha actualización, modernizará los rastreadores con tecnología probada para mantener la potente capacidad de defensa de estos buques. Los trabajos los llevará cabo BAE Systems en Broad Oak, Portsmouth, y serán instalados a bordo de los buques con la ayuda de la compañía de Astilleros y Maestranza ASMAR en Valparaíso, Chile.
Esta actualización forma parte del compromiso adquirido para apoyar y trabajar con la Armada chilena en el mantenimiento de los sistemas de combate para las fragatas tipo 23, además de la disponibilidad general de funcionamiento y capacidad de las propias plataformas. Lo anterior, incluye una visita al Reino Unido por representantes de la Armada Chilena y ASMAR para observar las actividades de apoyo de BAE Systems a la Real Marina Británica y para la participación de un taller conjunto sobre apoyo al sensor.


http://www.infodefensa.com/?noticia=la-armada-chilena-contrata-a-bae-systems-para-trabajos-de-actualizacion-de-radares-en-las-fragatas-tipo-23&categoria=&pais=Chile

Note: To conform to U.S. Special Operations security protocols, this article omits names of U.S. Special Forces personnel

VIÑA DEL MAR, Chile - Geographically unique, Chile is more than 2,700 miles north to south yet only 150 miles east to west -- at its widest point. Chile's military is tasked with defending more than 4,000 miles of border with the sea along South America's western coast.

Expanding their capability to face this challenge, Chilean military officials welcomed a group of American special operations Sailors during a four-week Joint Combined Exchange Training (JCET) during the month of September 2011.

The primary focus of the month-long JCET was to work with and train members of the Chilean military, specifically its sea services, in order to build its military capabilities and capacity.

This JCET was the first formal training event between the U.S. Navy Special Boat Team trainers assigned Naval Special Warfare Unit Four, based in Virginia Beach, Va., and members from the Chilean Comando de Fuerzas Especiales, simply known as the “COMFUES.” Within the Chilean military, the COMFUES is considered a top-notch element of the nation’s security forces....

El día Miércoles 12 de Octubre del año 2011 en el Museo Histórico Militar se desarrolló la Expo FAMAE 200 años, en conmemoración de los 200 años desde la formación de la “Fabrica y Maestranzas del Ejército de Chile” FAMAE. Donde el tema principal fue “Industria de Defensa: Experiencias, Realidad Nacional y Proyección Futura”. En esta feria participaron empresas como FAMAE, ENAER, ASMAR y SISDEF.

En esta ocasión SISDEF presentó Demos de distintos productos como TACFINDER, Sistema de Alerta Temprana, Sistema de Posicionamiento Seguro y Sistema C4I, pudiendo mostrar a los participantes las capacidades de estos equipos para las distintas situaciones.

(Infodefensa.com) P. Watson, Lima - La expo Marine Week 2011 se llevó a cabo en Busan, la segunda ciudad más poblada de Corea del Sur, entre el 26 y 29 de octubre. Es una expo 3 en 1, con los eventos 'Naval & Defence 2011', 'Sea Port 2011' y 'Kormarine 2011', desarrollandose de manera simultánea. La Armada de Chile fue invitada por el comandante en jefe de la Armada de Corea del Sur, acudiendo en su representación, el comandante del Comando Conjunto Austral chileno y comandante de la III Zona Naval, vice-almirante Rafael Gonzalez Robles.

La primera consiste de una exposición internacional y de una serie de conferencias sobre las más recientes tecnologías y equipamiento destinado a la defensa naval, entre ellos, sistemas de comando y control, sistemas de gestion de combate, equipamiento para infanteria de marina y fuerzas de operaciones especiales, equipos para desembarcos anfibios, sistemas de armas, artilleria, torpedos, radares, sonares, sensores diversos y sistemas de guerra electrónica...

Lunes 19 de diciembre de 2011
Submarino “Carrera” recaló a Valparaíso tras entrenamiento en Estados Unidos

En septiembre de este año arribó a la Base Naval de Point Lomas, en San Diego, California, el submarino chileno "SS Carrera" para participar en la novena versión del ejercicio DESI, que anualmente programa la Armada Norteamericana.

Valparaíso, Dirección de Comunicaciones de la Armada. El pasado viernes 16 arribó a Valparaíso el submarino SS-22 "Carrera", luego de permanecer durante 131 días fuera del país, participando junto a la Armada de los Estados Unidos en el ejercicio DESI 2011 (Iniciativa de Submarino Diesel-Eléctrico), actividad que este año se desarrolló desde la Base Naval de San Diego, en el Océ(***) Pacífico.



La unidad fue recibida por el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Edmundo González Robles, quien expresó que "en el Ejercicio DESI, que se realiza con la flota estadounidense ya sea del Pacífico o del Atlántico, el submarino tuvo un comportamiento extraordinario. Estamos no solamente muy contentos de tener submarinos Scorpene en nuestra Armada, sino que realmente orgullosos de haber elegido este modelo, porque nos hemos dado cuenta tras los numerosos ejercicios que hicimos con la Marina de EE.UU., que es un submarino eficiente, silencioso y certero en su operación, además de ser modelo que no tiene nada que envidiarle a los submarinos de ataque de propulsión nuclear. En esta oportunidad se hicieron muchos ejercicios con ese tipo de submarinos, con portaaviones, escoltas y aeronaves, y la performance de nuestro submarino es extraordinaria".



El Almirante González destacó además la positiva participación de la unidad en el ejercicio Chilemar III, "que implica acoplar a alta profundidad un minisubmarino de rescate de tripulación en caso de algún siniestro o problema. Esa capacidad la tiene la Marina estadounidense y en caso de emergencia se puede desplegar en nuestro país. Si alguno de nuestros submarinos tuviera algún problema, ya todos los hemos probado con este vehículo submarino y su enganche, acople y transferencia de personal".



En tanto, el Comandante del "Carrera", Capitán de Fragata Carlos Schnaidt, declaró que "en el marco de este ejercicio pudimos entrenarnos en operaciones navales, lo cual resultó un éxito porque en base a los análisis de los resultados de los ejercicios que realizamos, pudimos comprobar que el desempeño de la unidad y la dotación fue el que esperábamos".




La unidad fue recibida por el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Edmundo González Robles, quien destacó el extraordinario comprotamiento del submarino chileno en el Ejercicio DESI.

El "Carreera" en DESI

En septiembre de este año arribó a la Base Naval de Point Lomas, en San Diego, California, el submarino chileno "SS Carrera" para participar en la novena versión del ejercicio DESI, que anualmente programa la Armada Norteamericana.



En esta ocasión por primera vez el protagonista del exigente ejercicio fue un submarino clase Scorpene, lo que agregó un grado adicional de dificultad a la realización de las operaciones, según explicó el Comandante del Escuadrón 11 de Submarinos de la Marina Norteamericana, Comodoro Correll, que entre sus unidades tiene a cargo a 6 submarinos nucleares, además de otras unidades de superficie y de apoyo.



Correll, al evaluar el ejercicio, explicó que "esta es una excelente oportunidad para entrenar a las unidades tanto de superficie como submarinas de la Armada Norteamericana. Con la incorporación de este submarino Scorpene se ha elevado el nivel de exigencia. Asimismo, es realmente excepcional la calidad de las tripulaciones chilenas, las que se han destacado por su nivel de preparación y comportamiento".



Con respecto a la utilidad que significa para la Marina de los Estados Unidos este tipo de operaciones, el Comodoro Correll explicó: "en la presente versión de DESI la participación de un submarino como el Carrera ha significado un avance tecnológico importante y ha elevado el nivel de exigencia para nuestras fuerzas. La interoperatividad que ha significado tanto entre naves de superficie y submarinos con la Armada de Chile en la presente versión, ha mejorado notablemente. Este es un ejercicio entre armadas amigas".



En la presente versión de DESI, se ha aprovechado para realizar ejercicios paralelos con unidades norteamericanas, "lo que ha significado un verdadero desafío. Este entrenamiento ha sido muy positivo para ambas marinas, por los altos niveles de exigencia y de uso de tecnología", dijo Correll.



Durante estos 3 meses, el "Carrera" entrenó junto a otras unidades norteamericanas conjuntamente y se desarrollaron diversas acciones que ponen a prueba las capacidades de guerra anti-submarina, a través de diversas tácticas y el empleo de tecnología de punta. Este entrenamiento ha servido a las Armadas de EE.UU y Chile para entrenar a sus tripulaciones, probar capacidades y de paso consolidar aún más la cooperación bilateral

INKAREY escribió:Es un buen reporte hdmi, pero sabes si hundieron algún portaviones como lo ha hecho varias veces Perú. Asi formamos un cordon continental impenetrable.

Amigo, y que es del SS O´Higgins, hay alguna noticia similar o parecida

Crocodile Class 250, el primer submarino de rescate construido en Chile
Escrito por www.servicioregion.cl
Ayer fue presentado el prototipo del submarino Crocodile Class 250, la primera nave de este tipo que se construye en Chile y que estará destinado a misiones de rescate e investigación. El Crocodile mide 33 metros de largo y 3,5 metros de diámetro, y es capaz de desplazar 250 toneladas. Su costo alcanza los USD$10 millones y será construido por la empresa Vapor Industrial, que comenzó con el proyecto hace ocho años.

El submarino está habilitado para 14 tripulantes, pero puede ser maniobrado por cuatro. De concretarse, el Crocodile sería el primer submarino de rescate en Sudamérica. Entre los equipos que integrará se incluyen sonares de alta resolución, radares, ecosondas par generar vistas tridimensionales y una cámara hiperbárica para ayudar a buzos que participen en tareas de rescate.

El ministro de Defensa, Andrés Allamand, explicó que "un equipo de esta naturaleza permite descender 300 metros y como los buzos están preparados por la cámara hiperbárica con la que cuenta el submarino, podrían trabajar hasta tres horas a mucha profundidad". La construcción del submarino tomaría entre 12 y 18 meses

SANTIAGO.- El ministro de Defensa, Andrés Allamand, conoció en detalle el desarrollo del primer submarino que se construye en Chile, en el marco de un proyecto iniciado hace ocho años por el Grupo Vapor Industria.


Según sus constructores, el submarino Crocodrile Class 250 tiene un amplio potencial de desarrollo tecnológico para el país y además permitirá generar en el futuro exportaciones con alto valor agregado
La eslora de la nave es la mitad de los submarinos de la clase Scorpéne que posee la Armada y que tienen un largo de 66,4 metros.
"Mi intención es reiterar el interés que tiene el gobierno este proyecto", aseguró Allamand al concurrir a las dependencias de la firma donde se construye el prototipo.


"Frente a accidentes que puedan tener otros submarinos o frente a situaciones de emergencias que puedan tener que ver por ejemplo con un desastre ambiental, no existen en esta parte del mundo submarinos que tengan las altas capacidades de rescate que si tiene este proyecto", afirmó el secretario Estado.


El ministro Allamand explicó que "éste es un submarino que podría prestar enormes servicios al país en todo lo que tiene que ver con investigación científica, estudio de mareas, todo lo que pueda ser realizar estudios de barimetría, es decir, del fondo marino, por lo tanto estamos frente a un proyecto que apunta a la posibilidad concreta de poder avanzar en la construcción de un submarino de rescate que podría, si así se resolviese cumplir algunas tareas en el ámbito de la Defensa".

Caracteristicas
tiene un largo (eslora) de 33 metros y un diámetro de casco de 3,5 metros; con un desplazamiento de 250 toneladas.
Su autonomía es de 2.500 millas, lo que equivale a ir de Caldera hasta Isla de Pascua.
Además posee un sonar que le permite detectar cualquier sonido submarino, ya sea de un animal, falla geológica o una nave.
permite descender 300 metros
7 dias de autonomia submarina
Entre los equipos que integrará se incluyen sonares de alta resolución, radares, ecosondas par generar vistas tridimensionales y una cámara hiperbárica para ayudar a buzos que participen en tareas de rescate.
Diario La Segunda,EMOL

ASMAR Y DIRECTEMAR FIRMAN CONTRATO POR TERCER PATRULLERO
Enero 2, 2012

Con fecha 27 de diciembre de 2011, ASMAR y la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, firmaron un contrato para la construcción de un tercer patrullero marítimo (OPV), el cual incorporará algunas modificaciones a su configuración original, las que le otorgan mejores capacidades en armamento y de operación en aguas antárticas.

Esta unidad, se sumará a los patrulleros OPV-81 “Piloto Pardo” y OPV-82 “Comandante Toro”, entregados en 2008 y 2009, que actualmente operan desde sus puertos base en Talcahuano y Valparaíso, respectivamente.

Este contrato permitirá a ASMAR, consolidarse en el concierto sudamericano, en la construcción de este moderno y versátil tipo de unidades de alto grado de actividad en la Armada de Chile.

Una vez entregado, en agosto de 2014, este buque reforzará las actividades que cumple la Marina, como son:

Labores de patrullaje en todo el litoral nacional, Zona Económica Exclusiva, incluyendo el territorio Antártico Chileno.
Búsqueda y rescate.
Protección de actividades pesqueras.
Control de la contaminación.
Salvataje.
Tareas de apoyo y entrenamiento.

ASMAR

Marino chileno es primer latino en puesto de mando en ejercicio naval organizado por EEUU
Capitán Luis Sánchez, al mando de un portaaviones de EEUU, comandará una fuerza de tarea.


No será una batalla contra fuerzas alienígenas, pero un despliegue similar al que muestra la película Batalla Naval tendrá el ejercicio naval Rimpac 2012, el más grande del Pacífico que organiza Estados Unidos con las marinas de otros 21 países.

El simulacro por primera vez tendrá a dos oficiales de la Armada de Chile liderando las estrategias de defensa y ataque de 28 buques y tripulaciones del Asia y el Pacífico.

El capitán de navío Luis Sánchez Pérez (49) no esconde su entusiasmo y orgullo, en su tercera participación en el ejercicio. Es la primera vez que la Armada tiene un rol de mando y él lo asumirá como el primer latinoamericano que, a bordo del portaaviones norteamericano Nimitz, comandará una fuerza de tarea.

“Estaré en el tercer nivel de mando de todo este ejercicio (...). Para Chile es un gran esfuerzo participar, pero contribuye a mejorar nuestras capacidades de combate y mantener al día los procedimientos que se usan en la guerra moderna”, dice.

Seis submarinos (2 SSK y 4 SSN), 200 aeronaves, 25.000 marinos y 46 buques integran el ejercicio que cada dos años se desarrolla en Hawaii.

Sánchez explica que un grupo de control a cargo de EEUU simula un conflicto de dos naciones -una verde y otra naranja- tras el hallazgo de pozos petroleros. Amparada por la ONU, la fuerza multinacional, compuesta por las 22 naciones, interviene con estrategias de defensa, combate y desembarque terrestre, submarino y aeronaval.

Desde su rol de estratega, similar al del teniente Alex Hooper (Taylor Kitsch) en Batalla Naval, el comandante Sánchez, junto a medio centenar de oficiales, entre ellos otros 14 chilenos, deberá guiar las operaciones de 22 buques norteamericanos, coreanos, franceses y singapurenses que componen la fuerza de tarea 170.1, incluida una flota rusa que por primera vez participa. El capitán chileno deberá sortear cuatro días de amenazas aéreas, submarinas y en superficie que pondrán en jaque a su flota. “No se dispara, pero sí se hace todo el procedimiento, y un árbitro, o grupo de control, analiza según el tiempo de acción, la orden que se emitió y lo que suceda, y va dejando fuera de acción por algunas horas o limita la velocidad”, explica.

La fragata Lynch

En tanto, el capitán de navío Alberto Soto Valenzuela (45) está al mando de la fragata Lynch, la misma que operó en el rescate de Juan Fernández, y encabezará la fuerza de tarea 176.2.1 y el desplazamiento del grupo de asalto anfibio, con seis buques de Estados Unidos, Corea del Sur, México y Nueva Zelandia. “Esto es lo que todo marino espera alguna vez, es jugar en las ligas mayores. Hay un campo de entrenamiento amplísimo con la marina más poderosa del mundo”, dice entusiasta.

LA TERCERA EDICION IMPRESA | sábado 26 de mayo de 2012