AVIONES DE COMBATE QUE DEBE COMPRAR LA FAP : ORDEN DE BATALLA EN EL MEDIANO Y LARGO PLAZO:SU-30, RAFALE,MIG-35, EUROFIGHTER, ,Saab 39 Gripen,F-18,SU-35,MIG-29 2M,SU-27,F-16

Eso nos dice amautas que hemos avanzado más en Mirage que en MIG-29

pero es que tampoco se puede comparar las capacidades de un smp ahora con posibilidades de disparar r-77 con el manto al mirage 2000 tan solo para volverlos al servicio, pero sin disponer de la capacidad ni contar con misiles como el super 530 que al ser un misil ya anticuado tenia mas alcance que los unicos magic 2.....por lo que no creo que esten en igual condiciones el avance" entre estos 2 sistemas de aviones.

A lo que debe referirse esta parte es que los curacas FAP ya estan pensando COMPLEMENTAR la flota comprando nuevo o de segunda .Estos nuevos aviones acomprar estarían remplazando los casi 30 mirage V y 14 Camberras y ni que decir de los 54 SU-22.

la verdad que reelevo e los mirages v lo dudo...deben referirse a los aviones en servicio recordemos que los su-25 fueron comprados para reelevar a los su-22....por lo que no le veo sentido a buscarle reelevo.

El ofrecimiento de los EF Eurofghter españoles responde a la solicitud planteada por el gobierno peruano. Lo cual implica que sí hay una real intención de compra por parte de Perú de más aviones de combate. Hay una tendencia diplomática- civil-militar a occidentalizar a las FFAA . Mi punto de vista es que Perú debe comprar lo que necesite, sistemas que cumplan nuestros requerimientos tecnológicos-militares ,cuantitativos y cualitativos sin mirar la procedencia, que incidan en la interoperabilidad de las 3 fuerzas en un estandar regional alto.

Sólo espero que las visitas del Jefe del Comando Sur de los EEUU y la visita de Rajoy, el Jefe del gobierno español no conlleven a una presión política que obligue al Perú a realizar la compra de los EF españoles . Debemos comprar lo que se ajuste a nuestras necesidades y requerimientos. En el transcurso, el Internacionalista Velit ha informado que "Perú estaría comprando los Eurofighter", esperemos que sólo sea un rumor.

El EF español es del T1 (primera versión) y es especializado en combate Aire-Aire. El requerimineto FAP o una mejor opción son los aviones multirol. En ese sentido el EF no cumpliría dicho requerimiento (ataque Aire-tierra). La modernización no baja de los US $/ 50 millones, por consiguiente cada avión EF de segundo uso pasaría la suma de US $/100 , lo cuál implica subir la suma de 1,200 millones a más de US$/ 2,000 . Esta cifras nos hacen ver la realidad, sin considerar las futuras modernizaciones y el alto costo de la hora de vuelo, de 40,000 a 50,000 euros). Una cantidad similar de SU-30 costarían de US $/ 660 a 900 millones como máximo dependiendo de la versión a comprar. Lo más cercano a nuestra realidad con aviones de alta performance serían los 18 MIG M2 y 12 SU-30.

Siendo los 24 helicópteros para el VRAEM una primera necesidad aprobada por el congreso,existe una demora o aplazamiento real en su compra. La intención de compra de estos nuevos aviones por el momento es más que eso. Esperemos que la compra sea planificada y no influya el ofrecimiento español de entregarlos en un año.

metalero-193 escribió:

El Ejército del Aire de España ofreció a la Fuerza Aérea del Perú (FAP) 20 unidades de cazas Eurofighter Typhoon de segundo uso a 45 millones de euros cada ejemplar, aproximadamente.
España está dispuesta a entregar en un plazo no mayor de un año la flota valorizada en alrededor de 900 millones de euros.

prefiero rafales en menor cantidad tal vez pero nuevos y no cortar asi la linea francesa al parecer sentenciada" con la posible adquisicion de mas migs o tal vez su-27, 30 etc.

Este Amauta quiere lo mejor para sus FFAA y enmi opinión las Rafale son los mejores....................peeeeeeeeero.....peeero sus precios son carísimos.
,,,,,,,,,,,,,,me tinka que la cosa va por SU-27, SU -30 y MIG-29

pero es que tampoco se puede comparar las capacidades de un smp ahora con posibilidades de disparar r-77 con el manto al mirage 2000 tan solo para volverlos al servicio, pero sin disponer de la capacidad ni contar con misiles como el super 530 que al ser un misil ya anticuado tenia mas alcance que los unicos magic 2.....por lo que no creo que esten en igual condiciones el avance" entre estos 2 sistemas de aviones.

Amauta yo no he dicho que sean iguales............he dicho que se a avanzado en los trabajos que se estaban haciendo a los MIG y deltas .........las mejoras del Mirage están en su punto ,seguro como lo pidió la FAP , y ya hemos visto infos que se están haciendo ciertas modernizaciones, muy puntuales...0j0 que 140 palos por los 12 aviones es una buena cantidad de plata ,si le sumas 30 millones más es lo que costaron los primeros 18 F-16 usados de los vecinos........

la verdad que reelevo e los mirages v lo dudo...deben referirse a los aviones en servicio recordemos que los su-25 fueron comprados para reelevar a los su-22....por lo que no le veo sentido a buscarle reelevo

Entonces seré más claro amauta............me refiero a la cantidad de aviones que no se han remplazado y que se han dado de baja en TOTAL......18 SU-25 , no remplazan a 54 SU-22 para ataques a tierra, cuando se compraron los SU -25 ,la flota de SU-22 estaba operativa por lo menos la mitad, sumando por lo menos 40., ..........los mirage 2000, llegaron la mitad......a todo eso hay que sumarle todos los aviones dados de baja

La situación debe ser parecida a la actual ,tenemos MIG-29 y posiblemente SU-30 o el que compren...........pasa el tiempo ,se van los mig, lo s remplazamos por más SU-30 del año para primera linea, los SU-30 antiguos pasarían a segunda linea..una especie de chocolatear F-16 B50 y los MLU o Leos 1 y 2.

Lo más cercano a nuestra realidad con aviones de alta performance serían los 18 MIG M2 y 12 SU-30.

......mi propuesta tambien puede variar, pero mucho depende lo que necesite la FAP .......sería tambien ideal amautas:
12 SU-30 y 12 SU-27 o por dinero dependiendo de los precios ...........
10 SU-30 y 10 su-27

.............otra opción para los curacas sería los Gripen que van desde 30 a 50 millones de euros....es cuestión de estudiarlo más a profundidad..............este es mas barato de operarlo (un motor) ...............los vecino se dieron el gusto de gastar 60 palos por cada F-16 nuevo...........por precios , tecnologia y mantención de los aviones europeos ,Eurofighter, rafale y Gripen me quedo con el último.

AMARU

La nota publicada en La Republica ha tomado fuerza con la visita del jefe del gobierno español Mariano Rajoy, tambien existen noticias sobre la evaluacion que hicieron los miembros de las fuerzas armadas de españa***************** ***************** **************** (no coincido con esas conclusiones) y que era recomendable reemplazar los MiG 29, Mirage 2000 por Eurofighter EFA de las primeras tranchas de produccion.
Ahora que parece una posibilidad muy fuerte, se debate en los foros especializados la conveniencia o no de esta compra:

A favor:
- En terminos generales el EFA es un gran avion de grandes prestaciones, unico en america latina y considerado entre los mejores del mundo, baja marca de radar y posibilidad de upgrades hasta acercarlo hasta las ultimas tranchas.
- Bajo uso, se dice 600 horas, y remanente de 5400 horas, lo que garantiza continuidad y adecuado tiempo de aprendizaje por parte de los pilotos.

En contra:
- Altisimo costo por hora de vuelo, casi prohibitivo para un pais como el nuestro, los grandes cazas son caros de mantener y caros de operar en todo el mundo (SU 30, EFA, F-15, etc) y el EFA entra en esta categoria.
- Genera una nueva linea logistica, totalmente diferente a todo lo usado antes por el Peru, lo que genera un tiempo inicial de aprendizaje operativo y tecnico en el persona de la FAP, tal vez si no estuvieramos tan cerca de la definicion en La Haya este punto podria soslayarse, pero este no es el caso.
- Necesariamente se deberá dar de baja a los MiG 29 o a los Mirage 2000, posiblemente los elegidos para ir a descansar sean los Mirage 2000 ya que el gobierno ha estado invirtiendo recursos en la modernizacion de los MiG 29 (lo cual es solo una especulacion mia).
- Las condicones de la venta de material de guerra de la OTAN, asi como la de los USA, generalmente vienen con un monton de candados, condicionando el uso y a pesar de tener un buen soporte tecnico (el ruso me parece que es el peor soporte logistico, la peor post venta) podria ser vetado su uso en caso de que algun miembro de la OTAN (Inglaterra por ejemplo) no estuviera de acuerdo en que sus EFA's sean usados contra un pais socio, por ejemplo Chile.

Este es un breve analisis, aqui la nota periodistica de su fuente original:

http://www.larepublica.pe/23-01-2013/fap-plantea-renovar-flota-de-guerra-espana-propone-aviones-eurofighter

Aqui esta el informe de Defensa.pe, respecto a lo indicado por los integrantes del ejercito del aire español, en mi opinion tiene mucha lógica *************** *********** ******************
http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7225:espana-colabora-en-la-reforma-del-sistema-de-defensa-de-peru&catid=54:espana&Itemid=162

Cab resaltar que esta informacion es de Octubre del 2012, mas bien reciente, pero que la lei en algun momento y que al no tener ninguna otra referencia pues no lo publique, necesitariamos saber que tienen exactamente (es un decir, obviamente manteniendo la reserva del caso) estos aviones de segunda, que al parecer a pesar de opiniones a favor o en contra, aparecen como una opcion real.
Serian 20 aviones de 45 millones de euros cada uno y por un total de 900 millones.


TEXTOS EDITADOS POR FALTAR AL REGLAMENTO

hola señor jpq 22 le mande un MP. podria leerlo sino fuera mucha molestia.?

espero su respuesta atentamente.

se agradece.

INKAREY escribió:

metalero-193 escribió:

El Ejército del Aire de España ofreció a la Fuerza Aérea del Perú (FAP) 20 unidades de cazas Eurofighter Typhoon de segundo uso a 45 millones de euros cada ejemplar, aproximadamente.
España está dispuesta a entregar en un plazo no mayor de un año la flota valorizada en alrededor de 900 millones de euros.

prefiero rafales en menor cantidad tal vez pero nuevos y no cortar asi la linea francesa al parecer sentenciada" con la posible adquisicion de mas migs o tal vez su-27, 30 etc.

Este Amauta quiere lo mejor para sus FFAA y enmi opinión las Rafale son los mejores....................peeeeeeeeero.....peeero sus precios son carísimos.
,,,,,,,,,,,,,,me tinka que la cosa va por SU-27, SU -30 y MIG-29

a todo eso primo..,. donde se colocaria a los piloto miragistas de esa " elite" hay muchos con altos grados ya., como para pensar en un transicion a un nuevo sistema como migs, no creo que su edad se lo permita entonces al repotenciar los mirages mas no modernizar" obvio que se trataria de el ultimo aire" de la gran familia mirge 2000y si a eso le aumentamos la compra de fierros rusos sean migs o sukhois a donde irian a parar toda esta gran famila de pilotos miragistas FAP?.....y ni que decir de los que estan en retiro pero aun tienen voto como oficiales que son......me parece que cortar la linea francesa seria un error, ya que esta bien insertada en el cerebro FAP, en mi opinion se deberia continuar con la linea francesa sea con los caros rafales, pues caros o no ya no tendriamos que preocuparnos por actualizaciones" mjoras estructurales" de avionica" armamento etc. y todo lo que conlleva en aviones de segunda.

Amautas, creo o me parece que le estamos dando mucho rollo a la noticia de La República .........este periódico para sacando info de los planesde defensa y compras del Perú, recuerdo de los Smerch, los tanques, los Aviones para la FAP.............y ninguno se ha concretado.posiblemente sean los planes al 2012 y este periódico para pasando el talan a los "amigos" del Perú.............en lo del VRAEM igual.........daban datos del números de bases, ubicaciones,etc..........hasta que Cateriano se pronunció y tomo las medidas del secretismo

Metalero, es normal que los fierros pasen a la baja cuando cumplan sus años de servicio.........y eso pasará con los Mirage y miragistas pero en 15 años..........no veo de quenos preocupamos..eso que saca Paéz de que los 20 eurofighter remplazarána toda la flota es más falso que elefante con alas.........Ama llullas. ni que la FAP y el Perú sean una sarta de ineptos de gastar tanto dinero en los migs y deltas para darlos de baja en "wan"...........si es que compramos algún fierro será para completar los escuadrones, ya que 19 migs y 12 mirage "intermedios" no son suficientes,así esten modernizados al top ......

Vamos jugando con los números para lo flota FAP
24 SU 30 y 36 MIG-29 M2

para este AMAUTA ,esa sería el componente en versión rusa.............en la francesa sería esta .
24 Rafales y 36 Mirage 2000-5 (en esta opción ya no estarían los mig, ni los su-25)

................todo eso sin escatimar precios amautas.......

.........La realidad es que tenemos que terminar de modernizar los MIG-29 y Mirage 2000 y comprar más ........

La verdad de la milanesa de los Eorofighter españoles

PAIS	FASE 1 2003-2007	FASE 2 2008-2012	FASE 3 2013-?	TOTAL
ALEMANIA	33	79	31	143
INGLATERRA	53	67	40	160
ITALIA	28	47	21	96
ESPAÑA	19	34	20	73
ARABIA S	1	48	24	73
AUSTRIA	15	0	0	15
TOTAL	148	299	112	559

Como ven amautas esos 19 eurofighters son los de tranche 1 ,como lo han expuesto ya los amautas en el foro....................osea hay que modernizarlos,,,,,,,,,,,,,,,,, la voz es comprar recién saliditos de fabrica para que tengan 30 años de vida..............me va gustando el gripen por el precio amautas..............cuál es mas fierro ,el gripen ,el rafaleo el eurofghter ?

Bien complicado hacer estos cuadros..ni mas

Metalero, es normal que los fierros pasen a la baja cuando cumplan sus años de servicio.........y eso pasará con los Mirage y miragistas pero en 15 años.

cierto., pero aca no lo creas que alguien dira alguna otra opcion u alternativa que no sea cortar con la linea francesa

La realidad es que tenemos que terminar de modernizar los MIG-29 y Mirage 2000 y comprar más

cierto pero aca el dilema es con la compra, no creo que sobre dinero para arquirir mas su-30 +algunos rafales pues los m-2000-5 tendran ya una vida contada.

y aun no me han respondido sobre el destino de los pilotos que se siguen instruyendo aun, las nuevas promos" ......que sera de estos de aca a 15 años....

Cuidado con lo que se intenta comprar, los informes técnicos de los curacas FAP estan sustentados para buenas adquisiciones,pero cuidado con los políticos que ningunean a nuestras ffaa............repitieron hasta el hartazgo que las "FFAA no son deliberantes" ,como queriendo tener a los militares sumisos.......no confundir los políticos con el poder que le da la nación ,osea nosotros ,aca hay DEMOCARACIA y hay libertad de opinión....y un militar puede opinar ...y no solo eso, debe reclamar ante una mala decisión,está en su derecho y es su deber defender los intéreses del Perú.....eso de que dan el informe y los "políticos" deciden cuidado con las conveniencias políticas.............

Cuidado con ese actuar despótico de los civiles del MINDEF...........enterese señor presidente nuestros militares merecen respeto. ................este amauta entiende que Cateriano quiere hacer las cosas bien...pero que no se exedan en sus funciones (eso va para todos)............los informes tecnicos de la FAP,EP y MGP están hechospor profesionales........Empezemos un poco con la visita oficial española........ellos reciben la invitación de Perú cuando estabamos de viaje por europa rumbo a Francia y Europa,esta bien que se mejore,modernize y reestructure a las FFAA Peruanas...pero cuidado con aniquilarla o reducirla a la mínima expresión .............en esa tarea de Cateriano por "reestructurar " a las FFAA ,se le prendió el foquito y se acordó que el actual jefe de gobierno español había sido su compañero de estudios de doctorado en españa...........se hicieron amigos ,incluso lo invitaba a almorazar conociendo tierras españolas, eso está bien , el "destino " hizo que uno fuera él máximo mando curaca de su país y el otro un alto mando de defensa, hasta allí todo bien..........pero la doctrina española y reeestructuración ibérica se adecua al Perú ..............mucho cuidado amautas con la reestrucción de las FFAA una cosa es lo profesional y otro que vaya por el lado de influencia de amistad..................lo correcto dentro de la sabiduría amauta era hacer un estudio de los mejores ejércitos del mundo, sean grandes o pequeños, occidentales u orientales .........y aprender de lo mejorcito de los ejércitos top en el ranking mundial............acaso el ejércio español ,sin desmerecerlo, es de lo mejorcito del mundo o en todo caso de la OTAN? ................a finales de los 1800 vino al Perú la misión francesa que si eran lo top de esa época...........como lo vienen demostrando ahora con su aviación y misiles......


Pareciera una gran oportunidad la oferta de los Typoon españoles al Perú , son buena gente o hay algo más .Lean esta noticia,"calentita", de octubre del 2012...........

31 de octubre del 2012

La mitad de los Eurofighter españoles no pueden volar:
cúpulas que se desprenden en vuelo, fallos en el aire acondicionado,

La mitad de la flota de cazabombarderos Eurofighter no sale a volar por problemas de configuración. Los militares que trabajan con ellos a diario han ido descubriendo fallos graves en el sistema de aire acondicionado, en las cúpulas –que saltan de forma automática-, y otras relacionadas con el software.

Fuentes del Ejército del Aire han confesado a El Confidencial Digital que los problemas surgidos en el caza –el más moderno de toda la flota española- son “bastante graves” y afectan a su operatividad.

Una circunstancia que se agrava teniendo en cuenta que España ha desembolsado recientemente 1.800 millones para pagar atrasos en los denominados ‘programas especiales’, de los que aproximadamente un 65 por ciento se dedicaron al programa Eurofighter.

En concreto, hablan de tres problemas detectados en los Eurofighter españoles -que cuestan al erario público unos 87 millones de euros cada uno-, y que aún no han recibido una solución definitiva por parte del fabricante:

--Fallo del sistema de aire acondicionado: según las fuentes consultadas, el sistema acondicionador del caza deja de funcionar en vuelo o funciona de manera incorrecta, haciendo que suba la temperatura dentro del aparato. En ocasiones, incluso es necesario que el piloto abra una pequeña abertura en la cúpula para lograr enfriar la cabina. El sistema es distinto a los que se han instalado en otros países, ya que durante la fase de diseño España exigió una configuración distinta por motivos de climatología –más calor ambiental-.

--Fallo en el sistema de liberación de cúpula: tal y como explican las fuentes militares consultadas, este fallo es consecuencia del anterior. España modificó una serie de características del sistema para adaptarlo a sus especificaciones. El problema reside en que el pasador que libera la cúpula está automatizado para que salte a una determinada temperatura, lanzando al aire la parte que se encuentra sobre la cabeza del piloto.

Según estas fuentes, que han trabajado de cerca con el Eurofighter, “se han producido varios incidentes en vuelo” con el sistema. De hecho, los mecánicos que se ocupan del mantenimiento y revisión del caza deben revisar siempre antes del vuelo que ésta pieza esté correctamente configurada. “Cuando se detectó este problema se paralizó toda la flota de Eurofighter en Europa, pero se determinó que era una fallo exclusivo del modelo español” aseguran a ECD.

--Retrasos en las actualizaciones y modificaciones del software: el complejo sistema informático con el que trabaja el Eurofighter se ve obligado a actualizarse para corregir fallos de funcionamiento. Sin embargo, tal y como confiesan estas fuentes, el consorcio fabricante –EADS y BAE Systems principalmente- entrega estas modificaciones con mucho retraso.

Las fuentes citadas aseguran que para estos casos, en los que no se ha cumplido lo pactado con el fabricante, existen una serie de penalizaciones muy cuantiosas –que alcanzan los 60.000 euros al día por cláusula- que España “no está reclamando”.


http://elconfidencialdigital.com/defensa/078739/la-mitad-de-los-eurofighter-espanoles-no-pueden-volar-cupulas-que-se-desprenden-en-vuelo-fallos-en-el-aire-acondicionado-informatica-obsoleta


Bien amautas hay que investigar más el estado de estos Eurofghters y confirmar más esta noticia , ojo que ya tiene meses y no ha sido creada para decirles no ................ me parece importante del internauta Drulo de esa página.

DRULO 31-10-2012 - 10:26:10
Las exigencias de temperatura no son un capricho. El Eurofighter nació con una concepción diferente a la actual (el EF-2000 de los años 80 se concibió para la guerra fría y temperaturas muy bajas). He estado en Afganistán y otros paises donde la temperatura es elevadísima (hasta 56º) y allí un "split" normal para España, literlamente se funde. En Alemania y Reino Unido no tienen los calores Sevillanos y subir a la cabina con casi 50º exteriores y todo el equipo de vuelo es un infierno

KATEKIL

metalero-193 escribió:

La realidad es que tenemos que terminar de modernizar los MIG-29 y Mirage 2000 y comprar más

cierto pero aca el dilema es con la compra, no creo que sobre dinero para arquirir mas su-30 +algunos rafales pues los m-2000-5 tendran ya una vida contada.

y aun no me han respondido sobre el destino de los pilotos que se siguen instruyendo aun, las nuevas promos" ......que sera de estos de aca a 15 años....

Si amauta, pisando tierra, por ahora basta con terminar las modernozaciones de los deltas y mirage que serían como mínimo unos 280 millones de dólares.......que en los 11 mig deben ser unos 140 palos y los mirage, dicen que sale unos 12 millones por fierro para que queden muy respetables, ojo queya hemos invertido140 , si sumamos 144 millones para lo que falta, habremos invertido en estoa amarus unos 288 millones y por alli estaba la cosa para una buena modrnización .

...................oseea, para culminar la modernización de los mig-deltas tenemos que invertir unos 280 palos.......eso tiene que ser sí o sí.........por eso digo y pisando tierra ,comprar 18 mig más en versión smp son necesarios y unos 8 ó 10 aviones superiores (rafale- su-30 ó Gripen)


tanto los pilotos de mig y mirage despues que los amarus hayan cumplido sus años, algunos se irán por edad y a los otros habrá que asignarlos a sus nuevos aviones........eso ocurre en toda fuerza...........no creo que los manden a oficina,son lo mejorcito de la fuerza aérea.

tanto los pilotos de mig y mirage despues que los amarus hayan cumplido sus años, algunos se irán por edad y a los otros habrá que asignarlos a sus nuevos aviones........eso ocurre en toda fuerza...........no creo que los manden a oficina,son lo mejorcito de la fuerza aérea.

siempre peense y pienso que no hay mejor evaluadores de un sistema de cualquier tipo que los mismos que los operaran.

en el caso de la FAP y los mirage 2000 cuando estos terminen con su vida util y les den de baja tal vez terminen estos pilotos en otros destino que el que no sea pilotar un caza ( sin ofender a los que ocupan funciones de auxiliares de estado mayor = oficinas) y podria ser de adjuntos a otro oficial entre otras cosas, pues no creo que despues de pilotar mirage 2000 y con horas de vuelo + experinicia en el equipo franchute opten por convertirse al mig o sukhoi, eso si seria " traumatizante" para el club miragista existente en la FAP.

son lo mejorcito de la fuerza aérea.

SON LO MEJORCITO pero con el sistema ya conocido en el caso de los miragistas con el m-2000 + no creo que lo sean igual si los ponen alos mandos de un mig o sukhoi

Hay algo que no cuadra amautas, si investigamos un poco en las noticias y webs de europa, se darán cuenta que Italia y Reino Unido quieren vender sus Eurofighters de tranche 1, incluso Alemania................lo raro es que este avión es nuevito tienen 8,9 años en estos países...............y lo raro es que estos países son los fabricantes del Eurofghter.

Esta venta SI O SI de los eurofgihters se debería en mi opinión a 3 factores
La crisis económica ................que no creo que sea tanto por que ellos seguirán adquiriendo los Eurofighters más modernos de tranche 3
Ó los Eurofgihters TRANCCHE 1 no cumplen "TECNICAMENTE" con los requerimientos de un avión del siglo XXI...........busquen amautas y veran que todos los países fabricantes estan buscando vender sus eurofighters tranche 1.
Otro dato es que hay versiones que el plan EUREKA (construcción de los Eurofighters) y toda la data inicial fue robada por los rusos .Ojo esto no lo tengo confirmado, pero coincide con los ofrecimientos del eurofighter tranche1 de TODOS los países fabricantes.es como si quisieran deshacerse de estos aviones.........si la OTAN todo lo planifica

datos de los eurofighters typhoon españoles

TRANCHE 1 BLOCK 5 (10 MONOPLAZAS Y 8 BIPLAZAS)

ST001 Build No.1006 CE.16-01 Ala 11/11-70
ST002 Build No.1014 CE.16-02 Ala 11/11-71
ST003 Build No.1020 CE.16-03 Ala 11/11-72
ST004 Build No.1035 CE.16-04 Ala 11/11-73
ST005 Build No.1036 CE.16-05 Ala 11/11-74
SS001 Build No.1042 C.16-21 Ala 11/ 11-01
ST006 Build No.1045 CE.16-06 Ala 11/ 11-75
SS002 Build No.1054 C.16-22 Ala 11/ 11-02
SS003 Build No.1063 C.16-23 Ala 11/ 11-03
SS004 Build No.1070 C.16-24 Ala 11/ 11-04
SS005 Build No.1079 C.16-25 Ala 11/ 11-05
SS006 Build No.1086 C.16-26 Ala 11/ 11-06
ST007 Build No.1093 CE.16-07 Ala 11/ 11-76
SS007 Build No.1101 C.16-27 Ala 11/ 11-07
SS008 Build No.1109 C.16-28 Ala 11/ 11-08
SS009 Build No.1117 C.16-29 Ala 11/ 11-09
SS011 Build No.1125 C.16-30 Ala 11/ 11-10
ST008 Build No.1141 CE.16-08 Ala 11/ 11-77 W/O.25/08/2010

TRANCHE 2 BLOQUE 8 (9 MONOPLAZAS)

SS012 Build No.1156 C.16-31 Ala 11/ 11-11
SS013 Build No…… C.16-32 Ala 11/ 11-12
SS014 Build No…… C.16-33 Ala 11/ 11-13
SS015 Build No…… C.16-34 Ala 11/ 11-14
SS016 Build No…… C.16-35 Ala 11/ 11-15
SS017 Build No…… C.16-36 Ala 11/ 11-16
SS018 Build No…… C.16-37 Ala 11/ 11-17
SS019 Build No…… C.16-38 Ala 11/ 11-18
SS020 Build No…… C.16-39 Ala 11/ 11-19

TRANCHE 2 BLOQUE 8B (4 MONOPLAZAS Y 2 BIPLAZAS)

SS021 Build No…… C.16-40 Ala 11 / 11-20
SS022 Build No…… C.16-41 Ala 11 / 11-21
SS023 Build No…… C.16-42 Ala 11 / 11-22
SS024 Build No…… C.16-43 Ala 11 / 11-23
ST009 Build No…… CE.16-09 Ala 11 / 11-78
ST010 Build No…… CE.16-10 Ala 11 / 11-79

TRANCHE 2 BLOQUE 9 (7 MONOPLAZAS Y 2 BIPLAZAS)

SS025 Build No…… C.16-44 Ala 11 / 11-24
SS026 Build No…… C.16-45 Ala 11 / 11-25
SS027 Build No…… C.16-46 Ala 11 / 11-26
SS028 Build No…… C.16-47 Ala 11 / 11-27
SS029 Build No…… C.16-48 Ala 11 / 11-28 ( 300th production Typhoon)
SS030 Build No…… C.16-49 Ala 11 / 11-29
SS031 Build No…… C.16-50 Ala 11 / 11-30
ST011 Build No…… CE.16-11 Ala 11 / 11-80
ST012 Build No…… CE.16-12 Ala 11 / 11-81

TRANCHE 2 BLOQUE 11 (5 MONOPLAZAS)

SS032 Build No……. C.16-51
SS033 Build No……. C.16-52
SS034 Build No……. C.16-53
SS035 Build No……. C.16-54
SS036 Build No……. C.16-55

47 aviones entregados (1 estrellado) + el IPA 4 (que no está en esa lista) ---> C.16-20.

la info es de portierramaryaire.com


AMARU.............SERPIENTE ALADA

me inclino mas por la crisis economica y por la aparicion de nuevos modelos o versiones mas avanzadas...

continuando con mi hipotesis de compra, pues diria que la transicion a la linea sueca en la fap seria demasiado fuerte vista dedse todos los puntos , y mucho mas si recordamos que la FAP nunca opero material sueco, mucho menos el personal de manto, personal auxiliar . son varios puntos en contra para un avion ligero y de un solo motor.

La confirmación del ofrecimiento de los Eurofighters.







Martes 29 de Enero de 2013 13:20

Según hemos podido saber, la propuesta concreta de Defensa al Ejecutivo peruano para la venta Eurofighter españoles se estaría retrasando, sin motivos más allá de los meramente burocráticos, si bien las conversaciones avanzan y el interés mostrado por el país latinoamericano es grande. El lote ofertado a Perú por el Ministerio de Defensa español de aviones Eurofigther del Ejército del Aire, de la Trancha 1, en tanto el EA espera recibir más de la Trancha 3, no sería tan elevado como apuntaba la prensa peruana (que habla de un paquete de 20 aviones de combate a 50 millones de dólares cada uno). Perú, que ha elevado su petición en función de la evaluación del Comando de Operaciones (COMOP) de su Fuerza Aérea, parecería decantarse por la opción de renovar parte de su flota con estos aviones, que aún de segunda mano son aparatos modernos de última generación y en perfectas condiciones, frente a un proceso de adquisición de aviones de combate directamente salidos de fábrica, que retrasaría y encarecería considerablemente el proceso.

Para Perú el asunto es de urgente resolución habida cuenta de la obsolescencia de la flota de cazas de la FAP. La Fuerza Aérea del Perú recibió en julio de 2012 los 8 MiG-29 Fulcrum C (6 monoplazas y 2 biplazas) que fueron modernizados, en virtud un contrato suscrito en agosto de 2008 con RAK MiG por 106 millones de dólares, a la versión SMP. A pesar de que la modernización de otros 11 MiG-29: 8 MiG-29S y 3 MiG-29SE es una de las prioridades de la FAP, el MINDEF solo ha asignado unos 100 millones de dólares, que sólo cubren otros 4 MiG-29 (1 MiG-29S y 3 MiG-29SE), adquirir nuevos misiles y garantizar al menos en parte el soporte logístico de la flota. La modernización de los otros 7 MiG-29S, con su correspondiente paquete de armas, se estima en otros 260 millones de dólares. Por su parte, la inspección mayor de los 12 Mirage 2000P/DP avanza lentamente (seis ya se encuentran en servicio debiendo las restantes ser entregadas en el transcurso del 2013), aunque estos aparatos están anticuados y su modernización supondría un importe poco menor a la compra de los Eurofighter; mientras que la de los Su-25K/UBK Frogfoot sigue sin definirse.

Es el Comando de Operaciones de la FAP quien se encarga de la evaluación de la aeronave que debe reemplazar a la fuerza de combate del Perú, si bien la decisión final vendrá determinada por el monto que a tal fin apruebe el Ejecutivo. El presupuesto de Defensa propuesto para el 2013, en el que no se habría incluido aún este capítulo, asciende a 2.324.969.282 USD, lo que representa un incremento un 16,5 por ciento respecto al año anterior. (JMG, Perú).
Defensa.com

La versión de Infodefensa difiere en algunos aspectos a la de Defensa.com




Buenas relaciones bilaterales




29/01/2013

(Infodefensa.com) P. Watson/A.V. Suárez, Lima – Reportes de la prensa local peruana, que han rebotado en la prensa internacional, señalan que el Gobierno de España habría ofrecido a la Fuerza Aérea del Perú (FAP) la transferencia en venta de 20 aviones de combate Eurofighter Typhoon Tranche 1, con aproximadamente 600 horas de vuelo en sus fuselajes. Fuentes del Ministerio de Defensa español niegan que se haya realizado ninguna oferta en firme por el momento, aunque sí las autoridades castrenses peruanas se han interesado por diverso material de las Fuerzas Armadas españolas en el marco de las buenas relaciones entre ambos países.

El diario La República indicó ayer que España había incluso valorado la transacción en aproximadamente 900 millones de euros, con las entregas concluyendo en un plazo no mayor a un año calendario tras la firma del contrato respectivo. El mencionado diario indica que la intención del Comando de Operaciones (COMOP) de la FAP es el reemplazo progresivo de los medios de superioridad aérea de la institución (Mirage 2000 y Mig-29), a pesar de los trabajos en proceso de overhaul – en el caso de los delta franceses – y de overhaul y modernización en el escuadrón y cambio de los Fulcrum.

No obstante, lo más probable, en el supuesto caso de una evaluación seria de los Eurofighter, de elevado costo de mantenimiento y operación, es que la FAP haya reconsiderado la utilidad de los aviones de ataque Su-25, más apropiados para la Aviación del Ejército y/o la Aviación Naval y se analice su reemplazo por medios de superioridad aérea que complementen a los otros dos tipos de aviones caza en el inventario FAP, probabilidad que sustenta la demora en el overhaul de estos medios de ataque. Sin embargo, tal suposición no considera la capacidad de asimilación de los Su-25 por alguna rama de los otros dos institutos armados peruanos, aunque analistas consultados por Infodefensa no descartan la posibilidad de una eventual transferencia de los Frogfoot.

Cabe anotar que Mariano Rajoy, presidente de España, visitó muy recientemente el Perú, siendo recibido por el ministro de Defensa de Perú, Pedro Cateriano, quien, a su vez, realizó una visita oficial a España en el mes de noviembre 2012. Asimismo, delegaciones españolas han visitado el país suramericano para colaborar en la reforma del sector defensa peruano y, finalmente, reportes no oficiales indicaban el interés – hasta ahora no confirmado mediante gestión oficial de compra - del Ejército del Perú por adquirir tanques Leopard 2A4, almacenados por el Ejército de Tierra de España.

Los Eurofighter Typhoon que el Ejército del Aire Español habría considerado excedentes y disponibles para venta serían ejemplares del Tranche 1, orientados a misiones de defensa aérea y con limitada capacidad de ataque a tierra. El diario agrega que diversas corporaciones internacionales han remitido propuestas para la venta de aviones de combate a la FAP, la que estaría evaluando entre el Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, SAAB Gripen, Sukhoi Su-30 (Su-35) Flanker y Mig-29 (Mig-35) Fulcrum y el Boeing FA-18E/F Super Hornet.

pw/avs

Infodefensa

Rompiendo varios mitos amautas:

-Que los nuevos aviones,eurofighters en estos casos remplazaran a los Mirage-2000 y/ó SU-25 ...................F.
Los eurofighters son full aire-aire , AA ,de ser así perderíamos valor en las misiones aire-tierra y a profundidad.

-Que los eurofghter tremplazarán a toda la fuerza aérea..................F
no digo una lisura por que eso es más falso.................como vamos a cmprar "super aviones" sólo con capacidad aire -aire AA y vamos a perder la capacidad multiroll ganada por los MIG y los ataques A-T ,aire tierra

los eurofigthers con SOLAMENTE capacidad aire-aire cuestan 45 millones deeuros o 60 millones de dólares........CALATOS . averiguando....LA MODERNIZACIÓN DE LOS EUROFIGHTERS no cuesta 50 millones de dólares .cuesta casi 100 palos. ..OSEA la gracia de esta compra saldría 110 millones ó 150 ...osea ya no 2,000 millones, sino 3,000 de dólares ..........y lo peor de todo amautas es que NUNCA podrán llegar a ser del Tranche 3 .................por eso Alemania, Reyno Unido e Italia ,los productores de este avión están ofreciendo todos sus eurofighter del tranche 1.

.................no pasa nada con esa compra.....lo digo amautas por el FUTURO DESARROLLO de los eurofighters del tranche 1 ....que nacieron CAPADOS TECNOLOGICAMENTE a futuros desarrollos..............OJO con eso curacas.


-Que la hora de vuelo de este avión cuesta de 40 a 65 millones de euros...................F............
No es así amautas...esos precios se refieren a la totalidad de su vida útil ,todo lo que conlleva entrenamiento ,logística,formación de pilotos.................es un estimado que se suele hacer,que con los años va disminuyendo.............en los Rafale la hora de vuelo bordea los 7 y 10 mil euros .


Las mejores opciones ahorita..............en este orden
-SU-30
-SU-27
-MIG-29 M2
-Gripen
-F-18

Todo depende de la billetera de los curacas

SERPIENTES ALADAS: AMARUS

12 SU-30 y 12 SU-27 ............agarrense.



Si hay DECISION POLITICA ....es POSIBLE sin alardear mucho, simplemente comprando lo que realmente se requiere.

f-18 , gripen????' como estaria eso?

metalero-193 escribió:f-18 , gripen????' como estaria eso?

Si amauta, es lo que supuestamente está en la solicitud de información para la FAP a las empresas productoras según la República.........se pide info de los mejorcitos aviones y de aviones de segunda................eso no quiere decir que se compre ,sólo sería info a tener en cuenta para su respectiva evaluación , nada más ............



continuo deshuesando la info de la República

De acuerdo con reportes del COMOP, la flota nacional requiere de una modernización en corto plazo de sus unidades porque pronto quedarán desfasadas.

........................F
............... Falso...............a que llama pronto? ......15 años o esta acomodando la noticia según algunos intereses o "sus" intereses.

hace más de una década que no reciben un mantenimiento mayor.

.......................F
.......Falso, por que ya se ha modernizado y se esta haciendo mantenimiento mayor a por lo menos 18 mig y mirage, de los cuales 14 ya estan listos..............es como si esta info quisiera convencer (a los políticos que no saben nada)................para decir.............los "remplazamos " por completo a toda la flota que está sin "modernizar"....................además de sacar info, este periodista quiere achicar a la fuerza aérea,

En el caso de la FAP, la cobertura de la póliza cubre a nueve Mirage 2000, nueve MiG-29 y cuatro Sukhoi-25.

...........en que quedamos....el mismo periodista se desmiente

Como parte del proceso de evaluación de opciones, el COMOP requirió ofertas a las fábricas de las aeronaves de su interés y a países que se encuentran dispuestos a vender sus unidades.

si no se ha dicho nada oficial....por que este individuo saca info que sería secreta.........está dateando a los enemigos del Perú ...........infidencia ....hoy acaban de meterle15 años a Ariza.....solo por lavado de activos y medio millón de reparación al estado.

Según el presupuesto que se asigne al proyecto, han sido perfiladas dos alternativas: la primera, comprar una flota de unidades nuevas; la segunda, adquirir ejemplares de segundo uso.

Este amauta piensa que hay que chocolatear las dos propuestas....comprar la mitad nuevo y la otra mitad de segundo uso.......y si hay plata todo nuevo.Ya hay que dejar de pensar en presupustos pobres para las fuerzas armadas.

En el primer caso, el COMOP de la FAP señaló como opciones: el Eurofigther Typhoon, de la multinacional EADS; el estadounidense F-18 Hornet; el sueco Saab 39 Gripen; el francés Rafale y los rusos Su-27 y Su-30.

En el segundo caso, unidades de segundo uso de fabricación rusa MiG-29 o Sukhoi-27; el Eurofighter Typhoon o el F-18 Hornet.

Me parecen las mejores opciones

Todas las compañías han presentado sus respectivas cotizaciones, pero la decisión final está en manos del Ejecutivo, que debe asignar el presupuesto respectivo.

eso es sólo decisión POLITICA....Plata hay desde hace años. El curaca Ollanta tiene que tomar la decisión ahora ,para que lleguen los aviones antes de fin de su gobierno ,si entra Toledo es capaz de suspender la compra y ALAN puede repetir la misma historia de los mirage-2000

Lo que busca el COMOP es un aeronave de guerra con tecnología moderna provista de capacidades antitanque, anti-buque, antiradar, aire-aire, con soporte logístico adecuado y oportuno, que permita la economía de medios.

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...............aca el periodista se dispara al pie con su propuesta del Eurofighter que no tiene capacidad A-T y eso es lo que pide la FAP

Desde dichas perspectivas, el COMOP destaca como requerimiento la continuidad del uso de aeronaves con las que los pilotos tienen mucha experiencia, dentro de lo que encajarían las máquinas rusas Su-27 y Su-30, y el francés Rafale.

............las tres mejores ofertas amautas................no descartaría a los MIG-29 M2

Las conversaciones con las autoridades españolas han avanzado. Una comitiva vino al Perú para plantear la propuesta, y el ministro de Defensa, Pedro Cateriano, estuvo en la primera semana de noviembre en España, donde se abordó el tema.

Los Eurofighter cuentan con 600 horas de uso, pero tienen techo hasta las 6 mil horas.
La palabra final está en Palacio de Gobierno

Ya está claro Amautas, losEorfighters españoles estan:
CAPADOS TECNOLOGICAMENTE
CARISIMOS...........Enicima hay que modernizarlos, lo que representa más de 1,000 millones aparte del costo incial
SON DE SEGUNDO USO y cuestan como nuevos y con limitaciones. ...............con cada eurofghter español modernizado me compro 2 ó 3 SU-30

NO PASA NADA con el Eurofighter español TRANCHE 1.

SERPIENTES BICEFALAS (AMARUS)

y bueno che!!!.... y es que la verdad que cuanto tiempo de vida le quedaria a un mig-29 m2?......no me parece dable optar por ese caza ya que hoy por hoy poseemos aun cierta cantidad sin arreglar o repotenciar ., la respuesta esta dicha hermanos vamonos con los su-30..... mucho mejores para todas las nesecidades que la fap desea cubrir...