Noticias de la Fuerza Aérea Peruana

NAKATA30 escribió: Excelente noticia ya vendran mas buenas.

INKAREY escribió: Amautas el hecho que una web o un medio den una noticia ( http://www.emagazine.flightinternational.com/1M4f6321fe9f67b012.cde/page/45 ) no quiere decir que sea correcta. La noticia hace un resumen de los hechos más destacados en defensa respecto a Perú( los MI-17,MI-35,ETC).Tambíen se basa en loque dijo Samame que estarían los 12 MIG-SMP para fin de año..................la realidad de los MIG-29 SMP es otra, todavía no hay ocho y menos 12 pájaros listos. Podría ser pero oficialmente no hay nada.

Un consejo hasta de un conejo
Amautas,si defensasperuanas y dante5000 postean noticias deben cruzar información y comprobar su veracidad, no se trta de dar la noticia por dar la noticia. de hecho que esta ultima noticia señala una serie de hechos que son confirmados ,pero el último no es confirmado (MIG-29 SMP),incluso lo de los KT-1


como digo ,el postear noticias o ser generadores de ellas es de mucha responsabilidad, hay que cruzar info antes de publicar

Un titular debería ser así: SEGUN EL MEDIO X PERU RECIBIO LOS12 MIG.29 SMP EL 2011
Este titular genera confusión al no estar confirmada la info: PERU RECIBIO LOS 12 MIG-29 SMP EL 2011
Como dije Amautas,un consejo hasta de un conejo..
ojo que mi conejo es un conejillo de indias

Saludos Amautas

La FAP recibió Helicópteros Mi-17-1B y Mi-25 tras ser reparados en Rusia

Viernes 30 de Marzo de 2012 03:28
Según nos han informado fuentes de Rosoboronexport en el transcurso de FIDAE 2012, en el mes de febrero fueron entregados a la Fuerza Aérea del Peru (FAP) dos helicópteros Mi-17-1B Hip H y dos Mi-25 Hind D, que fueron enviados a Rusia a fin de ser sometidos a una inspección mayor. El contrato (estimado entre 25 y 30 millones de dólares) se suscribió a mediados del 2011 y las entregas se están cumpliendo de acuerdo al cronograma. Se espera que entre agosto y septiembre del presente año la Fuerza Aérea del Perú recibirá otros cuatro Mi-25, que también están siendo reparados y sometidos a inspección mayor.(Alejo Marchessini)

Moderna aeronave europea visita el PerúFue recibida por la FAP en el ALAR2

El innovador Airbus A400M, avión de transporte táctico de manufactura europea, arribó al país el 28 de marzo último en medio de una gira de demostración que incluyó países latinoamericanos como Chile, Bolivia y Perú. La aeronave fue recibida por autoridades militares y civiles del sector aeronáutico en la pista principal de la Base Aérea “Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias” (Callao – Lima), sede del Ala Aérea N° 2 (ALAR2).

Tras sobrevolar las instalaciones custodiadas por la Fuerza Aérea, el A400M realizó un pasaje horizontal, que incluyó un “saludo” a las autoridades y prensa congregadas en la explanada del Salón “Capitán FAP José Quiñones Gonzáles”; con un movimiento oscilante de las alas que otras aeronaves de carga realizarían con dificultad, clara muestra de las capacidades de la mencionada máquina.

Los representantes comerciales señalaron que este un avión de transporte estratégico capaz de trasladar carga pesada, a gran velocidad y a larga distancia. Agregaron que tiene capacidad de trasladar equipos militares esenciales usando pistas cortas y no preparadas. El A400M tiene un sistema de reabastecimiento en vuelo, capaz de apoyar desde helicópteros hasta cazabombarderos y otras aeronaves de gran tamaño, indicaron.

Tras la visita de la aeronave, se dio a conocer que sus capacidades son muy significativas y mayores a los aviones de transporte actuales de tamaño medio (viene a ser la segunda más importante del mercado mundial), su gran bodega permite transportar la mayoría de los equipos humanitarios y militares en servicio. Cuenta con una capacidad de carga de 37 toneladas, una longitud de 45.10 metros, una envergadura de 42.40 metros y una altura de 14.70 metros.

[b]AVIÓN C27J REALIZÓ VUELO DE EXHIBICION EN ALAR2





El avión C-27J, de fabricación italiana, realizó el 12 de abril un vuelo de exhibición para mostrar sus bondades, en las instalaciones del Ala Aérea Nº 2 (Callao – Lima). Mediante esta prueba, no sólo demostró ser una de las aeronaves de transporte y carga de mayor nivel en su categoría; sino que superó las características del Antonov, igualando las capacidades del Hercules, incluso de aterrizar en aeropuertos pequeños.

En la demostración estuvieron el Comandante General de la FAP, General del Aire Pedro Seabra Pinedo; el Comandante de la Fuerza de la Aviación Naval, Contralmirante Ricardo Menéndez Calle; el Comandante General de la Región Militar del Centro, General de División Raimundo Flores Cárdenas; el Embajador de Italia, doctor Guglielmo Ardizzone, representantes de la empresa Alenia Airmacchi, como los señores Carlos Carespiato y Santiago dela Piedra.

El C-27J fue presentado ante autoridades civiles y militares del país, en una exposición estática, el pasado dos de abril, donde también estuvo el General Seabra. En esa exposición, “Alenia” mostró las bondades del avión, señalando las capacidades de traslado (hasta 16 toneladas), no sólo para equipos militares, sino también de cargas especiales y ayuda social desde y hacia diferentes puntos del planeta. Finalmente, las autoridades apreciaron en vivo los interiores de la aeronave.

El C27J mide 22.70 metros de largo y 3.55 de alto. Posee una capacidad de3,255 galones de combustible, una fuente de datos interna de arquitectura avanzada, compatible con sistemas de aeronavegación (FANS), además de modernos equipos de radares.



Periodista : CAS. FAP Andrea Tunanñaña Calvay

Fotografía : TC3. FAP. Juan Vilela Saavedra/ ALAR2

Perú comprará aviones de instrucción KAI KT-1C con los fondos adicionales asignados para Defensa

Lunes 23 de Abril de 2012 07:53

El destino de los 1.376 millones de nuevos soles - unos 515 millones de dólares – aprobados por el Congreso de la República para incrementar el presupuesto inicial de Defensa del Perú será la adquisición de 24 aviones de instrucción KAI KT-1C Ungbi y las Operaciones Contrasubversivas en el Valle de los Rios Apurimac y Ene (VRAE).



La adquisición de los KT-1C, enmarcada en una negociación gobierno a gobierno y aplicando la Directiva sobre Compensaciones Industriales (Offset), bordea los 194 millones de dólares. De acuerdo a la información, el MINDEF y la Delegación de KAI (que se encuentra en Lima desde la semana pasada) se encuentran ultimando los detalles del contrato – que implicaría un pago inicial de un 30% del monto total - y estableciendo los cronogramas de entregas. Ha trascendido que a la firma del contrato, KAI entregara a la Fuerza Aérea dos KT-1C a fin de iniciar los Programas de Entrenamiento (PDE), en tanto que los 22 aparatos restantes serán ensamblados por el Servicio de Mantenimiento de la FAP (SEMAN-Perú). Los KT-1C pasarán a formar parte del Grupo Aéreo Nº 51 con sede en la Base Aérea Capitán FAP Renán Elías Olivera (Pisco).

El KT-1C es un avión de instrucción primaria diseñado y fabricado por KAI (Korean Aerospace Industries) - con capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico y ataque ligero - que tiene una longitud de 10.26 m, una envergadura de 10.59 m. y una altura de 3.68 m, siendo su superficie alar de 16 m. Está propulsado por un motor Pratt & Whitney PT6A-62 de 950 shp que le brindan una velocidad de crucero de 574 km/h, un techo de operación de 11,580 m. y un alcance de 1.300 km. su peso máximo al despegue es de 2.540 kg. disponiendo de 6 puntos subalares para pods de ametralladoras de 12,7 mm, bombas de 250 kg. y lanzacohetes de 70 mm. A la fecha se han fabricado, en sus diferentes versiones, unos 157 KT-1, que están en servicio en Indonesia (12) Turquía (40) y Corea del Sur (105).

El resto de los fondos asignados por el Congreso, unos 321 millones de dólares, serian utilizados por el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas (CCFFAA) para la adquisición de equipos y la construcción de infraestructuras, así como para cubrir gastos de operaciones, combustible y mantenimiento de unidades. En 2011, el Comando Conjunto adquirió, a Selex Comunications (Inglaterra), vía un contrato de poco más de 800 mil dólares, unos 200 radios UHF SSR-400 y 15 carpas de mando, con capacidad para 40 personas, a Carimex Perú SAC por casi un millón de dólares. Asimismo, concreto la adquisición, entre otros, de al menos 70 visores monoculares tácticos de visión nocturna y 80 visores térmicos (aumento de 3x) para fusiles de asalto a JNL Trading (EE.UU.) por 1.4 millones de dólares. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)

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Denuncian irregularidades en equipamiento de aviones para el VRAE

Domingo, 22 de Abril 2012 | 11:00 pm

CompartirEFE Foto referencialEl coronel FAP, Edmundo Cáceres Lozada, afirmó que la empresa responsable del acondicionamiento no cumplía con los requisitos de licitación pública.

Ibazeta: Enviar militares al VRAE no significará nada| RPPMujer violada por narcoterroristas en el VRAE escapó del cautiverio| RPPRPP Noticias sobrevuela la zona del VRAE| EFE



Tras los últimos avances de grupos de narcoterroristas en el Valle del Río Apurímac y Ene, el coronel de la Fuerza Área del Perú (FAP), Edmundo Cáceres Lozada, denunció aparentes irregularidades en el proceso de equipamiento con tecnología de punta de dos aviones, destinados para operaciones militares en el VRAE.

El acondicionamiento de las unidades aéreas, que estaba a cargo de la empresa israelí Rada, permitiría el rastreo de las comunicaciones en determinadas zonas geográficas, así como detectar calor humano debajo de árboles, facilitando la localización de senderistas.

Según el contrato firmado en diciembre de 2009, entre la polémica compañía Rada y la Fuerza Aérea, el costo de la modernización de las aeronaves eran de 20 y 18.5 millones de nuevos soles, las cuales serían entregadas en un plazo de 9 meses. Ya pasó más de 20 meses.

Cáceres Lozada afirmó que la citada empresa “nunca tuvo los requisitos (de la licitación pública) ni las condiciones para realizar este trabajo” debido a que no cuenta con la experiencia ni forma parte de las mejores empresas internacionales en este rubro. “Es una empresa de tercera o cuarta categoría”, agregó.

También, advirtió que el contrato establecía modelos y marcas específicas de los equipos, pero fueron modificados.

Frente a estos problemas, elaboró un informe y lo envió tanto a la Contraloría General de la República como a la Comisión de Defensa del Congreso, dándoles a conocer presuntos actos de corrupción por el incremento del presupuesto del contrato.

Por eso, instó al Órgano de Control Interno del Ministerio de Defensa inicie un proceso de investigación para determinar niveles de responsabilidades.

Por su parte, el general Javier Ramírez Guillén, director actual de la Dirección de Inteligencia de la FAP, aclaró que los aviones “ya están en vuelo”, y descartó, por tanto, posible corrupción.

Por último, dio a conocer que la compañía israelí ya viene siendo penalizada por incumplir las disposiciones y exigencias del sistema contractual.

Perú cancela la adquisición del Sistema de Defensa Aérea,
adjudicado con otras a Northrop Grumman, por la presión china

Miércoles 25 de Abril de 2012 06:10

El Ministerio de Defensa de Perú habría tomado la decisión de cancelar la adquisición del Sistema de Defensa Aérea que fue adjudicado en febrero pasado al Consorcio Northrop Grumman (EE.UU.), Rafael Advanced Defense Systems (Israel) y Bumar Group (Polonia). La decisión, de acuerdo a información extraoficial, respondería a los reclamos presentados por los postores, en especial por CPMIEC (China Precisión Machinery Import-Export Corporation), que habrían argumentado que los Radares y Sistemas de Misiles a adquirir no cumplen con las especificaciones técnicas de la licitación.

El Proceso de Adquisición, valorado en unos 140 millones de dólares, había otorgado a Northrop Grumman el suministro 3 radares de vigilancia y alerta temprana AN/TPS-78, que tienen un alcance de unos 450 kilómetros. En cambio, Rafael Advanced Defense Systems iba a suministrar una Batería de Misiles Spyder SR/MR, la cual puede utilizar misiles Python 5 o BVR Derby. Esta se compone de entre 3 y Vehículos Lanzadores (MFU) y otro de Mando y Control (CCU) con un radar de Vigilancia Elta EL/M-2106 ATAR 3D y dos de apoyo: uno de municiones y otro de servicio. El Elta EL/M-2106 ATAR es un radar 3D táctico de estado sólido, con Ordenamiento de Mando Electrónico Activo (AESA) y un alcance instrumental máximo de 180 km, capaz de detectar y atacar no solo aeronaves sino blancos de baja reflexión radarica como las armas stand off y vehículos aéreos no tripulados (UAV). Puede rastrear 100 blancos y atacar simultáneamente (dependiendo del número de vehículos lanzadores) de 12 a 24 blancos. El alcance del Sistema Spyder con misiles Python 5 es de 15 km. y de 35 a 40 km. con misiles BVR Derby.

Por último, Bumar Group se iba a encargar de la entrega de 150 MANPADS PZR Grom (150 misiles, 50 lanzadores e igual número de visores nocturnos) y de 6 Vehículos POPRAD (4X4) dotados con lanzadores cuádruples de misiles PZR Grom y 96 misiles adicionales. El PZR Grom (basado en el ruso 9K38 Igla) es un misil de guiado IR que tiene un peso de 10.5 kg. (de los que 1.27 kg. corresponden a la cabeza de combate) y un diámetro de 72 mm. Su velocidad es de 650 m/s y el alcance es de 5.5 km.

El proceso de adquisición, a cargo del Grupo de Defensa Aérea (GRUDA), tardó más de tres años en ser planificado y presentó en su primera convocatoria (realizada entre noviembre y diciembre de 2011) una serie de inconvenientes de orden conceptual y técnico, pues según trascendió no consideraba, entre otros aspectos, la adquisición de un Sistema de Defensa del tipo VSHORAD (Very Short Air Defense System) basado en cañones automáticos, razones por la que fue declarada “desierta”. (Alejo Marchessini Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)

EE.UU. dona dos aviones C-130E Hércules a Perú

Miércoles, 02 de Mayo de 2012


(Aeronoticias).- Estados Unidos donó a la Fuerza Aérea del Perú (FAP) dos aviones C-130E Hércules a través de la Oficina de Enlace Logístico (Odepa) que en los próximos meses llegarán al país, según reveló la revista 'Aviación'.

Según la misma publicación, el acto de donación fue suscrito en la sede de l Ministerio de Defensa y ante la presencia del titular de este despacho, Luis Otarola y la embajadora de EEUU en el Perú, Rose Likins.

Asimismo, se cree que la FAP no tendría dificultades en adecuarse a estas aeronaves ya que ha operados este tipo de aparatos y en la actualidad opera los L-100.

El C-130E Hércules es un avión de transporte táctico pesado propulsado por cuatro motores turbohélice, fabricado en Estados Unidos desde los años 1950 por la compañía Lockheed.

PERU COMPRARA AVIONES MILITARES A KOREA

SEÙL.- Perú espera cerrar en breve la negociación para adquirir una veintena de aviones militares de entrenamiento a Corea del Sur, informó hoy el presidente Ollanta Humala, en su segunda día de visita oficial a este país. El negocio sería por 200 millones de dólares.

Humala imformó que existen progresos "significativos" en las conversaciones, que empezaron el 2011 y prevén la posible compra de aparatos de entrenamiento KT-1, fabricados por la empresa estatal surcoreana Korean Aerospace Industries.

El jefe de Estado resaltó que el Perú está interesado en impulsar la cooperación en defensa y la transferencia de tecnología con su socio surcoreano.

Perú renegocia con Korean Aircraft el contrato de los aviones de instrucción KT-1 Ungbi

Martes 26 de Junio de 2012 08:15

El Ministerio de Defensa (MINDEF) y la Fuerza Aérea del Perú (FAP) se encontrarían en vías de renegociar con Korean Aircraft Industris(KAI) los Contratos de Adquisición y Copodrucción de 20 aviones de instrucción KT-1P Ungbi.

De acuerdo a información extraoficial, la renegociación de los Contratos de Adquisición y Coproducción de los KT-1: 10 KT-1P y 10 KA-1P – que se realiza gobierno a gobierno y aplicando la Directiva sobre Compensaciones Industriales (Offset)– se incrementaría de 192 millones de dólares a un monto aun no definido, al considerarse la construcción de una Planta de Ensamblaje en Pisco. El pago inicial seria de un 30% del monto total, siendo el resto abonado a medida que se fabriquen y entreguen las aeronaves.

A la firma del contrato, KAI entregaría a la Fuerza Aérea, además de capacitación para un primer grupo de pilotos y personal técnico, dos KT-1 en calidad de préstamo a fin de iniciar los Programas de Entrenamiento (PDE). De los 20 KT-1P/KA-1P al menos 4 serían fabricados en Corea y los 16 restantes en la Planta de Ensamblaje en Pisco. A futuro, contándose con las licencias respectivas, se podrían fabricar unidades adicionales a fin de homogenizar las flotas de aviones de instrucción de las Fuerzas Armadas y de la Policía Nacional.

El KT-1P – diseño de exportación basado en el KT-1C – es un avión de instrucción primaria con una cierta capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico; mientras que el KA-1P es una versión de ataque diseñada para apoyo táctico y ataque ligero. Su longitud es de 10.26 m, la envergadura de 10.59 m. y la altura de 3.68 m, siendo su superficie alar de 16 m. Están propulsados por un motor Pratt & Whitney PT6A-62 de 950 hp que le brindan una velocidad de crucero de 574 km/h, un techo de operación de 11,580 m. y un alcance de 1,300 km. El peso máximo al despegue es de 2,500 kg.

El KT-1C dispone de una cabina con aviónica de última generación dotada, entre otros, con Pantallas Multifunción (MFD), Computador de Misión (MC) y Panel BFI (Back-Up Fligth Instrument), además de un Sistema Generador de Oxigeno (OBOGS). En cambio, el KA-1P dispone - además de las MFD y MC - de mandos HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick), Sistema de Navegacion Inercial (INS) y GPS, y de un HUD/UFCP, así como de compatibilidad con Equipos de Visión Nocturna. Ambas versiones disponen de 5 puntos duros para pods de ametralladoras de FN HMP-250 12.7 mm, bombas MK-82 de 250 kg. y MK-83 de 500 kg, lanzacohetes LAU-131 de 70 mm. y tanques de combustible.

El Programa de Compensaciones Industriales (Offset) sería ampliado pero en principio mantendría - además de la transferencia tecnológica – la construcción de una Estación Terrena que permitirá al Perú el acceso por dos años al Satélite KOMPSAT 2 (y más adelante a los KOMPSAT 3 y 5), a fin de obtener imágenes de un metro de alta resolución. Dicha estación, que contará con personal calificado y debidamente entrenado, estaría a cargo de la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA).(Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)

Las relaciones con Corea del Sur siguen mejorando , se quiere ampliar los acuerdos ya logrados en beneficio mutuo. Al Perú le conviene la transferencia de tecnología en aviones,industria naval y todo lo relacionado a sistemas satelitales, en el último pnto pareciera que se estarían dando los primeros pasos para la adquisición de un sátelite, en plena era de la información y tecnología, el Perú debe contar no sólo con un satélite de observación, es muy necesario contar tambien con un satélite de comunicaciones.