Noticias de la Fuerza Aérea Peruana

Perú comprará aviones de instrucción KAI KT-1C con los fondos adicionales asignados para Defensa

Lunes 23 de Abril de 2012 07:53

El destino de los 1.376 millones de nuevos soles - unos 515 millones de dólares – aprobados por el Congreso de la República para incrementar el presupuesto inicial de Defensa del Perú será la adquisición de 24 aviones de instrucción KAI KT-1C Ungbi y las Operaciones Contrasubversivas en el Valle de los Rios Apurimac y Ene (VRAE).



La adquisición de los KT-1C, enmarcada en una negociación gobierno a gobierno y aplicando la Directiva sobre Compensaciones Industriales (Offset), bordea los 194 millones de dólares. De acuerdo a la información, el MINDEF y la Delegación de KAI (que se encuentra en Lima desde la semana pasada) se encuentran ultimando los detalles del contrato – que implicaría un pago inicial de un 30% del monto total - y estableciendo los cronogramas de entregas. Ha trascendido que a la firma del contrato, KAI entregara a la Fuerza Aérea dos KT-1C a fin de iniciar los Programas de Entrenamiento (PDE), en tanto que los 22 aparatos restantes serán ensamblados por el Servicio de Mantenimiento de la FAP (SEMAN-Perú). Los KT-1C pasarán a formar parte del Grupo Aéreo Nº 51 con sede en la Base Aérea Capitán FAP Renán Elías Olivera (Pisco).

El KT-1C es un avión de instrucción primaria diseñado y fabricado por KAI (Korean Aerospace Industries) - con capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico y ataque ligero - que tiene una longitud de 10.26 m, una envergadura de 10.59 m. y una altura de 3.68 m, siendo su superficie alar de 16 m. Está propulsado por un motor Pratt & Whitney PT6A-62 de 950 shp que le brindan una velocidad de crucero de 574 km/h, un techo de operación de 11,580 m. y un alcance de 1.300 km. su peso máximo al despegue es de 2.540 kg. disponiendo de 6 puntos subalares para pods de ametralladoras de 12,7 mm, bombas de 250 kg. y lanzacohetes de 70 mm. A la fecha se han fabricado, en sus diferentes versiones, unos 157 KT-1, que están en servicio en Indonesia (12) Turquía (40) y Corea del Sur (105).

El resto de los fondos asignados por el Congreso, unos 321 millones de dólares, serian utilizados por el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas (CCFFAA) para la adquisición de equipos y la construcción de infraestructuras, así como para cubrir gastos de operaciones, combustible y mantenimiento de unidades. En 2011, el Comando Conjunto adquirió, a Selex Comunications (Inglaterra), vía un contrato de poco más de 800 mil dólares, unos 200 radios UHF SSR-400 y 15 carpas de mando, con capacidad para 40 personas, a Carimex Perú SAC por casi un millón de dólares. Asimismo, concreto la adquisición, entre otros, de al menos 70 visores monoculares tácticos de visión nocturna y 80 visores térmicos (aumento de 3x) para fusiles de asalto a JNL Trading (EE.UU.) por 1.4 millones de dólares. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)

.

Denuncian irregularidades en equipamiento de aviones para el VRAE

Domingo, 22 de Abril 2012 | 11:00 pm

CompartirEFE Foto referencialEl coronel FAP, Edmundo Cáceres Lozada, afirmó que la empresa responsable del acondicionamiento no cumplía con los requisitos de licitación pública.

Ibazeta: Enviar militares al VRAE no significará nada| RPPMujer violada por narcoterroristas en el VRAE escapó del cautiverio| RPPRPP Noticias sobrevuela la zona del VRAE| EFE



Tras los últimos avances de grupos de narcoterroristas en el Valle del Río Apurímac y Ene, el coronel de la Fuerza Área del Perú (FAP), Edmundo Cáceres Lozada, denunció aparentes irregularidades en el proceso de equipamiento con tecnología de punta de dos aviones, destinados para operaciones militares en el VRAE.

El acondicionamiento de las unidades aéreas, que estaba a cargo de la empresa israelí Rada, permitiría el rastreo de las comunicaciones en determinadas zonas geográficas, así como detectar calor humano debajo de árboles, facilitando la localización de senderistas.

Según el contrato firmado en diciembre de 2009, entre la polémica compañía Rada y la Fuerza Aérea, el costo de la modernización de las aeronaves eran de 20 y 18.5 millones de nuevos soles, las cuales serían entregadas en un plazo de 9 meses. Ya pasó más de 20 meses.

Cáceres Lozada afirmó que la citada empresa “nunca tuvo los requisitos (de la licitación pública) ni las condiciones para realizar este trabajo” debido a que no cuenta con la experiencia ni forma parte de las mejores empresas internacionales en este rubro. “Es una empresa de tercera o cuarta categoría”, agregó.

También, advirtió que el contrato establecía modelos y marcas específicas de los equipos, pero fueron modificados.

Frente a estos problemas, elaboró un informe y lo envió tanto a la Contraloría General de la República como a la Comisión de Defensa del Congreso, dándoles a conocer presuntos actos de corrupción por el incremento del presupuesto del contrato.

Por eso, instó al Órgano de Control Interno del Ministerio de Defensa inicie un proceso de investigación para determinar niveles de responsabilidades.

Por su parte, el general Javier Ramírez Guillén, director actual de la Dirección de Inteligencia de la FAP, aclaró que los aviones “ya están en vuelo”, y descartó, por tanto, posible corrupción.

Por último, dio a conocer que la compañía israelí ya viene siendo penalizada por incumplir las disposiciones y exigencias del sistema contractual.

Perú cancela la adquisición del Sistema de Defensa Aérea,
adjudicado con otras a Northrop Grumman, por la presión china

Miércoles 25 de Abril de 2012 06:10

El Ministerio de Defensa de Perú habría tomado la decisión de cancelar la adquisición del Sistema de Defensa Aérea que fue adjudicado en febrero pasado al Consorcio Northrop Grumman (EE.UU.), Rafael Advanced Defense Systems (Israel) y Bumar Group (Polonia). La decisión, de acuerdo a información extraoficial, respondería a los reclamos presentados por los postores, en especial por CPMIEC (China Precisión Machinery Import-Export Corporation), que habrían argumentado que los Radares y Sistemas de Misiles a adquirir no cumplen con las especificaciones técnicas de la licitación.

El Proceso de Adquisición, valorado en unos 140 millones de dólares, había otorgado a Northrop Grumman el suministro 3 radares de vigilancia y alerta temprana AN/TPS-78, que tienen un alcance de unos 450 kilómetros. En cambio, Rafael Advanced Defense Systems iba a suministrar una Batería de Misiles Spyder SR/MR, la cual puede utilizar misiles Python 5 o BVR Derby. Esta se compone de entre 3 y Vehículos Lanzadores (MFU) y otro de Mando y Control (CCU) con un radar de Vigilancia Elta EL/M-2106 ATAR 3D y dos de apoyo: uno de municiones y otro de servicio. El Elta EL/M-2106 ATAR es un radar 3D táctico de estado sólido, con Ordenamiento de Mando Electrónico Activo (AESA) y un alcance instrumental máximo de 180 km, capaz de detectar y atacar no solo aeronaves sino blancos de baja reflexión radarica como las armas stand off y vehículos aéreos no tripulados (UAV). Puede rastrear 100 blancos y atacar simultáneamente (dependiendo del número de vehículos lanzadores) de 12 a 24 blancos. El alcance del Sistema Spyder con misiles Python 5 es de 15 km. y de 35 a 40 km. con misiles BVR Derby.

Por último, Bumar Group se iba a encargar de la entrega de 150 MANPADS PZR Grom (150 misiles, 50 lanzadores e igual número de visores nocturnos) y de 6 Vehículos POPRAD (4X4) dotados con lanzadores cuádruples de misiles PZR Grom y 96 misiles adicionales. El PZR Grom (basado en el ruso 9K38 Igla) es un misil de guiado IR que tiene un peso de 10.5 kg. (de los que 1.27 kg. corresponden a la cabeza de combate) y un diámetro de 72 mm. Su velocidad es de 650 m/s y el alcance es de 5.5 km.

El proceso de adquisición, a cargo del Grupo de Defensa Aérea (GRUDA), tardó más de tres años en ser planificado y presentó en su primera convocatoria (realizada entre noviembre y diciembre de 2011) una serie de inconvenientes de orden conceptual y técnico, pues según trascendió no consideraba, entre otros aspectos, la adquisición de un Sistema de Defensa del tipo VSHORAD (Very Short Air Defense System) basado en cañones automáticos, razones por la que fue declarada “desierta”. (Alejo Marchessini Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)

EE.UU. dona dos aviones C-130E Hércules a Perú

Miércoles, 02 de Mayo de 2012


(Aeronoticias).- Estados Unidos donó a la Fuerza Aérea del Perú (FAP) dos aviones C-130E Hércules a través de la Oficina de Enlace Logístico (Odepa) que en los próximos meses llegarán al país, según reveló la revista 'Aviación'.

Según la misma publicación, el acto de donación fue suscrito en la sede de l Ministerio de Defensa y ante la presencia del titular de este despacho, Luis Otarola y la embajadora de EEUU en el Perú, Rose Likins.

Asimismo, se cree que la FAP no tendría dificultades en adecuarse a estas aeronaves ya que ha operados este tipo de aparatos y en la actualidad opera los L-100.

El C-130E Hércules es un avión de transporte táctico pesado propulsado por cuatro motores turbohélice, fabricado en Estados Unidos desde los años 1950 por la compañía Lockheed.

PERU COMPRARA AVIONES MILITARES A KOREA

SEÙL.- Perú espera cerrar en breve la negociación para adquirir una veintena de aviones militares de entrenamiento a Corea del Sur, informó hoy el presidente Ollanta Humala, en su segunda día de visita oficial a este país. El negocio sería por 200 millones de dólares.

Humala imformó que existen progresos "significativos" en las conversaciones, que empezaron el 2011 y prevén la posible compra de aparatos de entrenamiento KT-1, fabricados por la empresa estatal surcoreana Korean Aerospace Industries.

El jefe de Estado resaltó que el Perú está interesado en impulsar la cooperación en defensa y la transferencia de tecnología con su socio surcoreano.

Perú renegocia con Korean Aircraft el contrato de los aviones de instrucción KT-1 Ungbi

Martes 26 de Junio de 2012 08:15

El Ministerio de Defensa (MINDEF) y la Fuerza Aérea del Perú (FAP) se encontrarían en vías de renegociar con Korean Aircraft Industris(KAI) los Contratos de Adquisición y Copodrucción de 20 aviones de instrucción KT-1P Ungbi.

De acuerdo a información extraoficial, la renegociación de los Contratos de Adquisición y Coproducción de los KT-1: 10 KT-1P y 10 KA-1P – que se realiza gobierno a gobierno y aplicando la Directiva sobre Compensaciones Industriales (Offset)– se incrementaría de 192 millones de dólares a un monto aun no definido, al considerarse la construcción de una Planta de Ensamblaje en Pisco. El pago inicial seria de un 30% del monto total, siendo el resto abonado a medida que se fabriquen y entreguen las aeronaves.

A la firma del contrato, KAI entregaría a la Fuerza Aérea, además de capacitación para un primer grupo de pilotos y personal técnico, dos KT-1 en calidad de préstamo a fin de iniciar los Programas de Entrenamiento (PDE). De los 20 KT-1P/KA-1P al menos 4 serían fabricados en Corea y los 16 restantes en la Planta de Ensamblaje en Pisco. A futuro, contándose con las licencias respectivas, se podrían fabricar unidades adicionales a fin de homogenizar las flotas de aviones de instrucción de las Fuerzas Armadas y de la Policía Nacional.

El KT-1P – diseño de exportación basado en el KT-1C – es un avión de instrucción primaria con una cierta capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico; mientras que el KA-1P es una versión de ataque diseñada para apoyo táctico y ataque ligero. Su longitud es de 10.26 m, la envergadura de 10.59 m. y la altura de 3.68 m, siendo su superficie alar de 16 m. Están propulsados por un motor Pratt & Whitney PT6A-62 de 950 hp que le brindan una velocidad de crucero de 574 km/h, un techo de operación de 11,580 m. y un alcance de 1,300 km. El peso máximo al despegue es de 2,500 kg.

El KT-1C dispone de una cabina con aviónica de última generación dotada, entre otros, con Pantallas Multifunción (MFD), Computador de Misión (MC) y Panel BFI (Back-Up Fligth Instrument), además de un Sistema Generador de Oxigeno (OBOGS). En cambio, el KA-1P dispone - además de las MFD y MC - de mandos HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick), Sistema de Navegacion Inercial (INS) y GPS, y de un HUD/UFCP, así como de compatibilidad con Equipos de Visión Nocturna. Ambas versiones disponen de 5 puntos duros para pods de ametralladoras de FN HMP-250 12.7 mm, bombas MK-82 de 250 kg. y MK-83 de 500 kg, lanzacohetes LAU-131 de 70 mm. y tanques de combustible.

El Programa de Compensaciones Industriales (Offset) sería ampliado pero en principio mantendría - además de la transferencia tecnológica – la construcción de una Estación Terrena que permitirá al Perú el acceso por dos años al Satélite KOMPSAT 2 (y más adelante a los KOMPSAT 3 y 5), a fin de obtener imágenes de un metro de alta resolución. Dicha estación, que contará con personal calificado y debidamente entrenado, estaría a cargo de la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA).(Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima)

Las relaciones con Corea del Sur siguen mejorando , se quiere ampliar los acuerdos ya logrados en beneficio mutuo. Al Perú le conviene la transferencia de tecnología en aviones,industria naval y todo lo relacionado a sistemas satelitales, en el último pnto pareciera que se estarían dando los primeros pasos para la adquisición de un sátelite, en plena era de la información y tecnología, el Perú debe contar no sólo con un satélite de observación, es muy necesario contar tambien con un satélite de comunicaciones.

Se presentan los MiG-29SMP de la Fuerza Aérea del Perú

Lunes 23 de Julio de 2012 08:42

Con ocasión del Día de la Fuerza Aérea del Perú, se presentan los 8 MiG-29SMP Fulcrum C del Grupo Aereo N° 6. Se trata de 6 monoplazas y 2 biplazas modernizados a esa version mediante un contrato suscrito con Rak Mig en agosto de 2008 por 106 millones de dólares. Lucen ahora un novedoso camuflaje de baja visibilidad, disponen de una nueva cabina que incorpora, entre otros, aviónica de ultima generación, mandos HOTAS y nuevos equipos de comunicaciones, además de un sistema de detección de blancos 13SM , un radar Zhuk-ME (de 120 km. de alcance, capaz de rastrear 10 blancos y atacar 4 simultáneamente) y de una sonda para reabastecimiento en vuelo (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

Fotografía: MiG-29SMP modernizado

LA FUERZA AEREA DEL PERU MUESTRA SU CAPACIDAD DE COMBATE

La ceremonia por el Día de la Fuerza Aérea del Perú nos ha dado la oportunidad de trazar una radiografía de sus principales medios aéreos de combate. La presentación de cuatro de los ocho MiG-29 Fulcrum C (6 monoplazas y 2 biplazas) que fueron modernizados, vía un contrato suscrito en Agosto de 2008 por 106 millones de dólares, a la versión SMP fue sin duda alguna lo más novedoso. Los trabajos de modernización (que se realizaron en su mayor parte en el Perú y en menor medida en Rusia) sufrieron un retraso debido a las dificultades por parte del Perú en generar los correspondientes pagos y cartas de crédito, mismas se hicieron efectivas unos doce meses después de la firma del contrato. A esto, se sumaron problemas logísticos para el envío de los motores RD-33 y otros componentes a Rusia para su reparación.

De acuerdo a información extraoficial, la Fuerza Aérea considera como una alta prioridad modernizar al standard SMP a otros 11 MiG-29: 8 MiG-29S y 3 MiG-29SE. Sin embargo, el MINDEF – a pesar de las gestiones ante el Ministerio de Economía – solo ha podido asignar unos 100 millones de dólares, mismos que serán destinados a modernizar otros 4 MiG-29 (1 MiG-29S y 3 MiG-29SE), adquirir nuevos misiles y garantizar el soporte logístico de la flota. La modernización de los otros 7 MiG-29S, con su correspondiente paquete de armas, se estima en otros 260 millones de dólares.

Los MiG-29SMP, que ahora lucen un novedoso camuflaje de baja visibilidad, disponen de una cabina rediseñada que incorpora, entre otros, aviónica de última generación, mandos HOTAS y nuevos equipos de comunicaciones, además de un Sistema de Detección de Blancos 13SM (una versión mejorada del UOMZ OEPS-29), un radar ZHUK-ME (de 120 km. de alcance, capaz de rastrear 10 blancos y atacar 4 simultáneamente) y de una sonda para reabastecimiento en vuelo. En lo que a armamento se refiere, los MiG-29SMP están ahora en condiciones de utilizar el misil BVR R-77 (AA-12 Adder) – además de la gama de misiles aire-aire R-27R (AA-10 Alamo) y R-73 (AA-11 Archer) - y de cumplir misiones de ataque a tierra no sólo con bombas del tipo KAB-500K y KAB-500L de 500 kg., sino con misiles aire-superficie del tipo KH-29 (AS-14 Kedge) y KH-31A (AS-17 Kripton).

No faltaron en escena cuatro Mirage 2000P/DP del Grupo Aéreo N° 4 (La Joya, Arequipa). Estas naves fueron recientemente sometidas a una inspección mayor gracias a un contrato, valorado en 140 millones de dólares (que viene sufriendo una serie de problemas y retrasos), que fue adjudicado en 2009 a Dassault, Snecma y Thales. A fines del presente año, deberían ser entregadas otras dos aeronaves y las restantes seis en el transcurso del 2013. Dado que los Mirage 2000P/DP no han sido modernizados sus capacidades son muy limitadas pues solo disponen de unos pocos misiles aire-aire Matra R550 Magic II; así como bombas de propósito general MK-82 Snakeye y SAMP 25FI de 250 kg, antipistas del tipo BAP 100 y guiadas del tipo Lizard (parte del Sistema Wizzard de Elbit) que les confieren una cierta capacidad de realizar ataques de precisión. La modernización de los Mirage 2000P/DP al standard 2000-5 y la adquisición de un paquete de armamento de última generación – ofrecido por SAFRAM – se encuentra en evaluación. De acuerdo a información extraoficial, el costo de este proyecto, promovido por el Comando de Operaciones (COMOP) y que ha generado una gran controversia el interior de la institución, sería de unos 700 millones de dólares.

En la ceremonia se pudo apreciar un trió de Sukhoi Su-25K/UBK Frogfoot del Grupo Aéreo N° 11 (Talara). La Fuerza Aérea dispone de 18 aparatos (10 Su-25K y 8 Su-25UBK) que requieren urgentemente no solo ser sometidos a una inspección mayor (proceso que ha sido suspendido en al menos cuatro ocasiones por falta de recursos) sino a una modernización que les permita operar por otros 20 años. De momento, la única opción, sujeta aun a conversaciones y a la asignación de fondos, es vía la Planta N° 558 ubicada en Baranovich (Bielorrusia). Los Cessna A-37B Dragonfly del Grupo Aéreo N° 7 (Piura) en escena fueron seis de los aproximadamente 15 (incluidos los 8 donados por la República de Corea en 2010) que aún permanecen en servicio.

En lo que a helicópteros se refiere, se pudo observar un par de Mi-25 Hind D – reincorporados en febrero pasado - con un esquema de camuflaje tipo desierto. En 2011, la FAP envió 6 Mi-25 Hind D (además de 2 Mi-17-1B Hip H) a Rusia a fin de ser sometidos a una inspección mayor. Rusia, a través de Rosoboronexport, deberá entregar los otros 4 a más tardar en septiembre. El contrato se cifro entre los 25 y 30 millones de dólares.

La Aviación de Transporte estuvo representada por un Antonov An-32B Cline B y un Lockheed L-100-20 Hercules del Grupo Aéreo N° 8 (Lima), así como por un par de DHC-6 Twin Otter y un Pilatus PC-6B Turbo Porter del Grupo Aéreo N° 42 (Iquitos). Interesante fue el paso de uno de los dos Fairchild Seawering C-26B Metro III, dotados con FLIR Star Safire II, que fueron equipados por RADA (Israel) - vía un contrato de 15 millones de dólares - con un Sistema ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance), que les permite realizar Misiones IMINT y COMINT, y de actuar como Centro de Mando y Control. Además, se les habría dotado – a fin de neutralizar amenazas aéreas - de un Sistema de Alerta (RWR) Elisra SPS-1000. Estas naves, nominalmente asignadas a la Dirección de Aerofotografía (DIRAF), son desplegadas cada cierto tiempo en el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM).

En este rubro, es importante mencionar que el MINDEF y la Fuerza Aérea aun no definen la renovación de la flota de aviones de transporte medio Antonov An-32B Cline utilizados por las Fuerzas Armadas. Los Estudios Técnico-Operativos, que determinaran cual es la aeronave más adecuada a los requerimientos operacionales, se centran en el Alenia C-27J Spartan y el Airbus Military C-295. La adquisición, prevista para el primer semestre de 2013, seria inicialmente de entre 6 y 10 aparatos. De otro lado, la adquisición, vía el Programa FMS (Foreign Military Sales), de dos Lockheed-Martin C-130E Hércules por 73.8 millones de dólares podría ser revocado dado que la Fuerza Aérea, aduciendo la falta de fondos (sumada a la campaña mediática que calificaba a las naves como “chatarra”), no cumplió en el plazo previsto con el pago de la cuota inicial.

Finalmente, la presencia de las aeronaves de instrucción fue menor a lo esperado, pues tan solo se observo el paso de 3 Cessna T-41D Mescalero, 3 Embraer T-27/AT-27 Tucano y 3 Moravan Zlin Z-242L del Grupo Aéreo N° 51 (Pisco), al igual que 3 Aermacchi MB-339P. La renovación de las aeronaves de instrucción es otra de las prioridades de la FAP. Trascendió que la renegociación de los Contratos de Adquisición y Coproducción de los KT-1: 10 KT-1P y 10 KA-1P – que se realiza gobierno a gobierno y aplicando la Directiva sobre Compensaciones Industriales (Offset) – se encuentra en su fase final y seria uno de los anuncios del Presidente Humala en su discurso ante el Congreso de la República el próximo 28 de julio. El monto sería de unos 200 millones de dólares. A la firma del contrato, KAI entregara a la Fuerza Aérea – además de capacitación para un primer grupo de pilotos y personal técnico -dos KT-1 en calidad de préstamo a fin de iniciar los Programas de Entrenamiento (PDE). De los 20 KT-1P/KA-1P al menos 4 serian fabricados en Corea y los 16 restantes en la Planta de Ensamblaje a construirse en Pisco. (Alejo Marchessini, corresponsal en Perú)

Fotografías:

1. El Presidente Ollanta Humala acompañado del Ministro de Defensa: Jose Urquizo Maggia y del Comandante General de la FAP: General del Aire Pedro Seabra Pinedo.

2. El Presidente Ollanta Humala Tasso.

3. MiG-29UB convertido a la version SMP taxeando en la Base Aerea de Las Palmas.

4. Mirage 2000 del grupo Aereo N° 4.

5. L-100-20 Hercules disponiendose a despegar.

6. Aermacchi MB-339P despegando.

Viceministro cayó por conexión surcoreana

Lunes, 13 de Agosto de 2012







La flota de aviones KT-1 de la firma surcoreana KAI no solo incrementó su precio en US$ 50 millones sino que ahora se baraja el pago al contado y no en 20 años como se fijó inicialmente.
CARLOS NAVEA P.
Existirían millonarias razones en las negociaciones con la compañía surcoreana Korea Aerospace Industries (KAI), que habrían decidido al ministro de Defensa, Pedro Cateriano, a relevar al mayor general FAP (r) Lizandro Maycock Guerrero del cargo de viceministro de Políticas para la Defensa.
Aunque el ahora ex viceministro rechaza estar involucrado en actos de corrupción, referidos a la reunión en un bar del hotel Sheraton con representantes surcoreanos que negocian con el Perú, la venta de una flota de aeronaves de entrenamiento por US$ 200 millones; el brusco cambio que dio el memorándum de entendimiento firmado con Corea del Sur, que significan US$ 50 millones de diferencia, habla por sí solo.
Al adjudicársele la cartera de Defensa a Daniel Mora Zevallos, asumió funciones junto con él Lizandro Maycock –quien se mantendría en el puesto con el ministro José Urquizo– e impulsaron la negociación que aún se desarrolla de gobierno a gobierno, para la compra de los 20 aviones surcoreanos KT-1 a la empresa surcoreana en particular porque aceptó la venta bajo la modalidad de Compensaciones Industriales u “Offset”, que es beneficiosa para el Perú por la transferencia tecnológica que permitiría que parte del ensamblaje se realice en territorio nacional.
No obstante, los términos bajo los que se firmó el convenio cambiaron a la salida de Mora del Mindef.
Resulta que mientras ahora se habla de la adquisición de 20 aviones KT-1 por US$ 200 millones (US$ 10 millones cada uno); el memorándum de entendimiento firmado por Mora fijaba que por propuesta de KAI cada nave estaría valorizada en US$ 7.5 millones (o sea, US$ 150 millones por toda la flota).
Sustantiva diferencia que además se amplía si se tiene en cuenta el modo de pago acordado en un principio. El Gobierno concertó el pago del 15% de inicial y el 85% restante en un plazo de 20 años y a través de bancos estatales peruanos y coreanos, a tasas de interés preferenciales. No obstante, el Gobierno hoy baraja la posibilidad de hacer el pago al contado, lo que solamente beneficiaría a KAI y pone otra vez sobre el tapete la corrupción que rodea las compras de armamento.

CADETES DE LA FUERZA AÉREA RECIBIRÁN INSTRUCCIÓN EN LA FEDERACIÓN RUSA

Ministro de Defensa, Pedro Cateriano, despidió a futuros oficiales


El ministro de Defensa, Pedro Cateriano Bellido, saludó y despidió a tres cadetes de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) que viajarán a la Federación Rusa a recibir instrucción en un centro especializado de las Fuerzas Armadas de ese país.

Los cadetes FAP Saúl Elías Vásquez Núñez, Ítalo Manuel Cruz Carpio y Álvaro del Águila Rodrigo participarán en el Curso de Formación Regular de Oficiales de Defensa Aérea en Rusia, en el Centro Docente Superior del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa durante el período del 2012 al 2018.

En virtud a esta beca los cadetes de la Fuerza Aérea del Perú seguirán estudios en un Centro Especializado Aeronáutico, en un país cuya industria aeronáutica y capacidad operativa les permitirá desarrollar programas de investigación en defensa aérea.


Oficina de Prensa del Ministerio de Defensa


Domingo, 14 de Octubre de 2012