FULCRUM MIG-29 FAP: CAZADOR

INKAREY escribió:En este mes de mayo ya deben estar los dos primeros gallos SMP, Alan García y su comitiva inepta han hecho lo mínimo por las Fuerzas Armadas de Nuestro Perú . Recién en todo el 2011se entregará toda la flota SMP . Ollanta ya debería tener todos los planes de modernización de la FAP a la mano para ejecutarlos al inicio de su gobierno.

INKAREY escribió:36 MIG-29 modernizados sería lo adecuado clember29 . El foro FMP y la FAP deben considerar un escuadron navalizado para que se dediquen exclusivamente a tareas en el mar. Los demás aviones se dedicarían a sus objetivos terrestres y aéreos.

k-fir escribió:bueno mi humilde opinion es que nunca estaria demas si nuestra MGP , poseyera un escuadron de ataque naval, fuera de las condiciones optimas que puedan tener los SMP, ps algo parecido a como en las malvinas argentina tenia su escuadron de ataque naval, que les causaron junto con la FAA un dolor de cabeza A los ingleses.

lobo_pd escribió:

k-fir escribió:bueno mi humilde opinion es que nunca estaria demas si nuestra MGP , poseyera un escuadron de ataque naval, fuera de las condiciones optimas que puedan tener los SMP, ps algo parecido a como en las malvinas argentina tenia su escuadron de ataque naval, que les causaron junto con la FAA un dolor de cabeza A los ingleses.

La MGP tiene a los SH-3H para estas tareas de ataque naval con el Exocet. Asi mismo esperemos que los F-60 ganen esta capacidad aunque los UTA parecen tenerla.. mas la capacidad de por si de la MGP con Exocet MM40 B3 y Otomat block III ya es suficiente dolor de cabeza para cualquier flota de la región. Si se requiere neutralizar o destruir algún tipo de navío en un corto periodo de tiempo que este lejos del alcance de la MGP, ahi estarán los SMP asi mismo dando cobertura frente a MPA y otros medios aéreos que se puedan poner en el camino de la FT. Y viendo todos los aspectos, la MGP simplemente no podría mantener aviones a reacción para ataque naval... es un lujo que simplemente no podemos tener, pero afortunadamente para eso esta la FAP y el SMP.

saludos.

k-fir escribió:

lobo_pd escribió:

k-fir escribió:bueno mi humilde opinion es que nunca estaria demas si nuestra MGP , poseyera un escuadron de ataque naval, fuera de las condiciones optimas que puedan tener los SMP, ps algo parecido a como en las malvinas argentina tenia su escuadron de ataque naval, que les causaron junto con la FAA un dolor de cabeza A los ingleses.

La MGP tiene a los SH-3H para estas tareas de ataque naval con el Exocet. Asi mismo esperemos que los F-60 ganen esta capacidad aunque los UTA parecen tenerla.. mas la capacidad de por si de la MGP con Exocet MM40 B3 y Otomat block III ya es suficiente dolor de cabeza para cualquier flota de la región. Si se requiere neutralizar o destruir algún tipo de navío en un corto periodo de tiempo que este lejos del alcance de la MGP, ahi estarán los SMP asi mismo dando cobertura frente a MPA y otros medios aéreos que se puedan poner en el camino de la FT. Y viendo todos los aspectos, la MGP simplemente no podría mantener aviones a reacción para ataque naval... es un lujo que simplemente no podemos tener, pero afortunadamente para eso esta la FAP y el SMP.

saludos.

bueno en parte tienes razon, siempre influye el factor money" pero cuanto costaria mantener un escuadron pequeño , a la MGP que no sean helos y los sistemas embarcados?..
algun dia contaremos con uno de estos escuadrones propios de la MGP.?

k-fir escribió:y tal vez un aumento a el presupuesto naval aunque desconosco cuanto les asigna el estado y creo que aparte ellos tienen recursos por el SIMA no es asi?.

PD- LOBO FEROZ, cuando preguntaba cuanto costaria mantener un escuadron me referia a cifras y no a tirar por el suelo nada de nada o abstenernos de lo ke ya contamos. bajale un poco las revoluciones lobo.

centinela escribió:Lobo el SMP tiene las suficientes capacidades Para hacer incurciones en el mar de grau solo se nececitaria la colaboracion de la MGP y la FAP para dotar a nuestros gallos de los equipos electronicos y los misiles para poder patrullar el mar aunque en mi opinion no esta ria fuera del presupuesto para ambos institutos armados.
Centinela

k-fir escribió:bueno mi humilde opinion es que nunca estaria demas si nuestra MGP , poseyera un escuadron de ataque naval, fuera de las condiciones optimas que puedan tener los SMP, ps algo parecido a como en las malvinas argentina tenia su escuadron de ataque naval, que les causaron junto con la FAA un dolor de cabeza A los ingleses.

lobo_pd escribió:

k-fir escribió:y tal vez un aumento a el presupuesto naval aunque desconosco cuanto les asigna el estado y creo que aparte ellos tienen recursos por el SIMA no es asi?.

PD- LOBO FEROZ, cuando preguntaba cuanto costaria mantener un escuadron me referia a cifras y no a tirar por el suelo nada de nada o abstenernos de lo ke ya contamos. bajale un poco las revoluciones lobo.

No te puedo dar cifras exactas porque no las tengo, y depende de numero de unidades y el tipo de unidades. para que te des una idea. la MGP es la que MENOS recibe de las 3 ramas de las FFAA. no se si reciben parte de los ingresos de el SIMA porque se van en costos de operación y compra de material y mantenimiento de la maquinaria.. asi mismo en personal civil que trabaja ahi.. en fin hay que ver la imagen completa no solo una parte de ella. a ver para que maso menos te des una idea de lo que podría costar un SdA nuevo seria SU costo multiplicado por cuatro anualmente si mal no recuerdo así era la formula no estoy seguro pero el costo de manto/operación va mucho mas alla que doble de el costo por unidad del aparato PELADO (sin incluir stock de armas ni entrenamiento). simplemente resulta inviable. para nuestra realidad... y por cierto donde piensas tener cazas embarcados?.. para operarlos desde tierra?.. si piensas en un porta-aviones wou... significaría no solo el costo de por si que seria MAGISTRAL! el costo de operación y mantenimiento pffff mejor ni la pienso mucho.. para este tipo de misiones esta la FAP brindado cobertura en el espacio aéreo y atacando cuando la MGP lo requiera. y para no desviar mas el tema de nuestro gallo.. ahi lo dejo

saludos

Buen punto. Seria ideal pero demasiado para nuestra realidad. La idea apunta a que La FAP debe contar con aviones que destruyan objetivos marítimos.

EN CUANTO alos SUPER-SMP" ojala aparescan este año, y no sean solo rumores de muchos rusoaficionados de internet que lo daban por entregados siquiera 2 desde el año pasado, ps pasa el tiempo y naca la pirinaca, pero en fin deseo que ojala este año aparescan.. como peruano kisiera ke fuera asi y ya no den falsa info tanpoco.

lobo_pd escribió:

k-fir escribió:bueno mi humilde opinion es que nunca estaria demas si nuestra MGP , poseyera un escuadron de ataque naval, fuera de las condiciones optimas que puedan tener los SMP, ps algo parecido a como en las malvinas argentina tenia su escuadron de ataque naval, que les causaron junto con la FAA un dolor de cabeza A los ingleses.

La MGP tiene a los SH-3H para estas tareas de ataque naval con el Exocet. Asi mismo esperemos que los F-60 ganen esta capacidad aunque los UTA parecen tenerla.. mas la capacidad de por si de la MGP con Exocet MM40 B3 y Otomat block III ya es suficiente dolor de cabeza para cualquier flota de la región. Si se requiere neutralizar o destruir algún tipo de navío en un corto periodo de tiempo que este lejos del alcance de la MGP, ahi estarán los SMP asi mismo dando cobertura frente a MPA y otros medios aéreos que se puedan poner en el camino de la FT. Y viendo todos los aspectos, la MGP simplemente no podría mantener aviones a reacción para ataque naval... es un lujo que simplemente no podemos tener, pero afortunadamente para eso esta la FAP y el SMP.

saludos.

INKAREY escribió:

lobo_pd escribió:

k-fir escribió:bueno mi humilde opinion es que nunca estaria demas si nuestra MGP , poseyera un escuadron de ataque naval, fuera de las condiciones optimas que puedan tener los SMP, ps algo parecido a como en las malvinas argentina tenia su escuadron de ataque naval, que les causaron junto con la FAA un dolor de cabeza A los ingleses.

La MGP tiene a los SH-3H para estas tareas de ataque naval con el Exocet. Asi mismo esperemos que los F-60 ganen esta capacidad aunque los UTA parecen tenerla.. mas la capacidad de por si de la MGP con Exocet MM40 B3 y Otomat block III ya es suficiente dolor de cabeza para cualquier flota de la región. Si se requiere neutralizar o destruir algún tipo de navío en un corto periodo de tiempo que este lejos del alcance de la MGP, ahi estarán los SMP asi mismo dando cobertura frente a MPA y otros medios aéreos que se puedan poner en el camino de la FT. Y viendo todos los aspectos, la MGP simplemente no podría mantener aviones a reacción para ataque naval... es un lujo que simplemente no podemos tener, pero afortunadamente para eso esta la FAP y el SMP.

saludos.

Lobo esta bien que la MGP tenga los Seaking o los Fokker en su versión multiproposito-ataque,pero en cualquier momento te puede aparecer un Mirage, F-16 ó Mig y en minutos te tumba un navío. La reacción y rápidez (sorpresa) es importante en las guerras. Durante el Conflicto del Cenepa la MGP estaba en alerta ante un posible ataque de la FAE, en UNITAS la FACH a hecho uso de sus fierros.

19 Migs son un número reducido para cumplir TODAS las tareas de la FAP ,es importante comprar mas aviones y parte de ellos deben encargarse de ciertos navios. Ideal con los KH-31

HUANUCHIK

Saludos

IAF to upgrade MIG-29 to MIG-29SMT
REPORT:M.B. KUSUMA RANI
PHOTOS: RUSSIAN AIRCRAFT CORPORATION
EDITOR: R.RAJANNA

Indian Air Force is planning to upgrade all its MiG-29 to MiG-29SMT before 2014 as the characteristics of MiG-29SMT is superior and has up to date technology and is capable of challenging any aircraft in the world in its class.

The MiG-29SMT is the up-to-date modification of MiG-29 multi role frontline fighter, when compared to the basic MiG-29.The aircraft exhibits a long flight range due to extra capacity of integral fuel tanks and installation of in-flight refueling system (similar to that of the MiG-29SD). The aircraft and engine service life and time limits and design service life have been feasibly increased; the labor requirements and maintenance costs have been reduced.

The MiG-29SMT fighter displays a number of essentially new capabilities to effectively destroy both air and ground (sea surface) targets with the use of high-precision "air-to-air" and "air-to-surface" missiles, thus combining the roles of air superiority fighter and strike fighter.

In operation against ground and sea surface targets, the MiG-29SMT is able to effectively use contemporary high-precision weapons: the Kh-29T(TE) air-to-surface missiles with a TV seeker, the Kh-31A anti ship missiles, the Kh-31P antiradar missiles, the KAB-500KR guided bombs with a TV seeker and powerful warhead.

At the buyer's request, radar-absorbent coatings can be applied, Western and national equipment can be installed and number of store stations can be increased. The process of in-service aircraft upgrading up to the MiG-29SMT level has been developed. Works on the aircraft further upgrading are under way.

In case of MiG-29 complete upgrading to MiG-29SMT level the customer receives a generation "4+" level aircraft, close in characteristics and by set of equipment to the newest MiG-29M. It is equal, even superior in some positions, to foreign competitors, able to keep, prior to proper exploitation and maintenance, its combat effectiveness for the next 20 years. And MiG Corp. can make all upgrades on the territory of customer and on its manufacturing facilities.

An avionics/cockpit mock-up that was a rebuilt Fulcrum A (925) displayed in August 1997 at Moscow Air Show. The first flight of the MiG-29 SMT took place on 22 April 1998 from the Zhukovski military airfield. It was the first of three or four trials aircraft preceded by the first flight of the SMT prototype on 29 November 1997.

The MiG-29SMT aircraft was in serial production since 2004 and was supplied to customers. The RAC "MiG" upgraded the aircraft previously supplied to a number of Customers into the MiG-29SMT type. By late 2003 the company had booked 20 firm orders for MiG-29SMT. This aircraft is already known in the Arab world, since Yemen became its launch customer.

The MiG-29SMT aircraft features:
• Longer range and flight endurance;
• High combat effectiveness;
• Superb agility;
• High reliability and flight safety;
• Easy operation and reduced DOC, up-to-date logistic support;
• Advanced architecture of cockpit avionics and information control system, HOTAS;
• Integrated fire-control system consisting of upgraded radar fire-control system built around the ZHUK-ME advanced radar boasting longer operating ranges, multi channel firing and up-to-date air-to-surface modes, and of IR search and track system and helmet-mounted sight;
• Up-to-date navigation, radio communication, electronic countermeasures, monitoring and recording systems as well as optronic and reconnaissance pods;
• Modified weapon system including the RVV-AE, R-27ER1, R-27ET1, R-27R1, R-27T1, R-73E air-to-air missiles, the Kh-31A, Kh-31P, Kh-29T (TE), Kh-29L air-to-surface missiles, the KAB-500KR (OD), KAB-500L guided bombs, rockets, free-fall bombs and the GSh-301 built-in gun.
Options
• - the MiG-29 aircraft basic version can be upgraded to the MiG-29SMT level;
• - the upgraded aircraft can be equipped with avionics and armed with weapons of non-Russian origin.
Copyright:METROFAX NEWS INTERNATIONAL-2010

IAF para actualizar MIG-29 a MIG-29SMT
INFORME: M.B. Kusuma RANI
FOTOS: Corporación Aeronáutica de Rusia
EDITOR: R. RAJANNA

Fuerza Aérea India tiene la intención de actualizar todas sus MiG-29 MiG-29SMT que antes de 2014 como las características de los MiG-29SMT es superior y tiene tecnología de punta y es capaz de desafiar a los aviones en el mundo en su clase.

El MiG-29SMT es la modificación hasta al día de MiG-29 de varios papel de primera línea de combate, en comparación con el MiG-29.El básicos de aviones presenta un rango de vuelo de largo debido a la capacidad adicional de los tanques de combustible integral y la instalación de in- sistema de reabastecimiento en vuelo (similar a la de los MiG-29SD). El avión y la vida de servicio del motor y los plazos y la vida útil de diseño han sido factible el aumento, la mano de obra y los costos de mantenimiento se han reducido.

El combate MiG-29SMT presenta una serie de nuevas capacidades esencialmente para destruir efectivamente el aire y el suelo (la superficie del mar) los objetivos con el uso de alta precisión "aire-aire" y "aire-superficie" misiles, combinando así los roles de caza de superioridad aérea y de combate huelga.

En la operación contra el suelo y los objetivos de la superficie del mar, el MiG-29SMT es capaz de utilizar con eficacia contemporánea armas de alta precisión: el Kh-29T (TE) de aire a la superficie de misiles con un buscador de TV, los misiles Kh-31A contra barco, el Kh-31P antiradar misiles, las bombas guiadas KAB-500KR con un buscador de TV y cabeza poderosa.

A petición del comprador, el radar-absorbentes recubrimientos pueden ser aplicados, los equipos occidentales y nacionales pueden ser instalados y el número de estaciones de almacenamiento puede ser aumentada. El proceso de las aeronaves en servicio mejora hasta el nivel de MiG-29SMT ha sido desarrollado. Trabaja en la aeronave más la actualización está en curso.

En el caso de los MiG-29 completa la actualización a MiG-29SMT nivel, el cliente recibe una generación "4 +" aeronaves nivel, cerca de las características y por el conjunto de equipos a los más nuevos MiG-29M. Es igual, incluso superior en algunos puestos, a los competidores extranjeros, capaz de mantener, antes de la explotación y mantenimiento adecuados, su efectividad en el combate de los próximos 20 años. Y MiG Corp. puede hacer todas las mejoras en el territorio de los clientes y en sus instalaciones de fabricación.

Una aviónica / cabina maqueta que fue reconstruido un un punto de apoyo (925) que aparece en agosto de 1997 en el Salón Aeronáutico de Moscú. El primer vuelo del MiG-29 SMT tuvo lugar el 22 de abril de 1998 el aeródromo de Zhukovski militar. Fue el primero de los tres o cuatro aviones de ensayos precedido por el primer vuelo del prototipo del SMT, el 29 de noviembre de 1997.

El avión MiG-29SMT estaba en producción en serie desde 2004 y fue suministrada a los clientes. El CCR "MiG" actualizado de la aeronave previamente suministrado a un número de clientes en el tipo MiG-29SMT. A finales de 2003 la compañía había reservado 20 pedidos en firme para el MiG-29SMT. Este avión ya es conocido en el mundo árabe, puesto que Yemen se convirtió en su cliente de lanzamiento.

El MiG-29SMT avión incorpora:
• Mayor alcance y autonomía de vuelo;
• Alta efectividad en el combate;
• excelente agilidad;
• Alta fiabilidad y seguridad de vuelo;
• Fácil manejo y reducción de DOC, hasta al día de apoyo logístico;
• La arquitectura de la aviónica avanzada cabina de vuelo y sistema de control de la información, HOTAS;
• Integración de control de fuego del sistema de radar que consiste en actualizar el sistema de control de fuego en torno a la Zhuk-ME avanzado radar jactancia ya rangos de operación, el despido de varios canales y hasta al día los modos aire-superficie, y de búsqueda de infrarrojos y un sistema de seguimiento y montada en el casco a la vista;
• Estar al día de navegación, comunicación por radio, contramedidas electrónicas, sistemas de monitoreo y grabación, así como las vainas optrónicos y reconocimiento;
• arma modificación del sistema, incluyendo el RVV-AE, R 27ER1, R 27ET1, R-27R1, R-27T1, R-73E aire-aire, misiles, el Kh-31A, Kh-31P, Kh-29T (TE ), Kh-29L aire-superficie de los misiles, la KAB-500KR (OD), KAB-500L bombas guiadas, cohetes, bombas de caída libre y el GSH-301 integrado en la pistola.
Opciones
• - la versión de los aviones MiG-29 básico puede ser elevada a la categoría MiG-29SMT;
• - la aeronave actualizado puede ser equipado con aviónica y armados con armas de origen no ruso.
Copyright: METROFAX NOTICIAS INTERNACIONALES-2010

lobo_pd escribió:
y la MGP tiene otras necesidades.. para eso tiene a la FAP.. para darle cobertura y apoyo cuando se necesario.

Ahora se tuvo la opcion de adquirir S-3B de segunda sin embargo los costos que demandaba no hacia una opción factible y creo que no es ni sera en un buen tiempo una opcion en la MGP.
saludos