AVIONES DE COMBATE QUE DEBE COMPRAR LA FAP : ORDEN DE BATALLA EN EL MEDIANO Y LARGO PLAZO:SU-30, RAFALE,MIG-35, EUROFIGHTER, ,Saab 39 Gripen,F-18,SU-35,MIG-29 2M,SU-27,F-16

Los pilotos estadounidenses apreciaron los cazadores MiG, que a pesar de ser mas antiguos que sus F-16, se pudieron dar cuenta que dependiendo del piloto, un avion antiguo puede ser un adversario formidable

Eso está bien claro Amauta ...............ahora los MIG-29 SMP ya no solo son un dolor de cabeza para cualquiera son una intensa migraña

Saludos

Otra vez la info de los f-18


Interés regional en helicópteros y UAV

Boeing interesada en vender aviones caza FA-18E/F Super Hornet a Brasil, Chile y Perú

28/02/2013

(Infodefensa.com) Lima – Representantes de la corporación aeronáutica Boeing informaron a medios de prensa internacionales sobre el interés de su empresa por vender aviones de combate FA-18E/F Super Hornet a las fuerzas aéreas de Brasil, Chile y Perú. Las declaraciones fueron hechas durante la expo IDEX 2013 celebrada en Abu Dhabi, entre los días 17 y 21 del presente mes de febrero.

En Brasil, la campaña por colocar 36 aviones Super Hornet ha sido intensa, en el marco de la dilatada y aún irresoluta licitación internacional FX-2. Las empresas competidoras ofrecen grandes facilidades, generosas concesiones de transferencia tecnológica y de compensación industrial, progresiva nacionalización de las aeronaves mediante la producción de partes en empresas locales, así como capacitación de la mano de obra brasilera. La capacidad para operar desde portaaviones es un atractivo adicional para Brasil, al igual que la variante aeronaval del Dassault Rafale.

La novedad del anuncio es la mención hecha con respecto a las fuerzas aéreas de Chile y Perú. La primera de éstas cuenta con más de tres decenas de aviones F-16 Fighting Falcon y se espera que la Fuerza Aérea de Chile (FACh) solicite eventualmente propuestas al mercado para el reemplazo de los aviones caza F-5 remanentes.

La Fuerza Aérea del Perú (FAP) alinea una combinación de aviones de origen ruso (MiG-29 y francés (Mirage 2000) como medios de superioridad aérea, los cuales están recibiendo trabajos de overhaul y modernización progresivos.

El Super Hornet es un diseño derivado del FA-18 Hornet, ideado expresamente para compensar los puntos débiles de éste, como rango y capacidad de porte de armamento. Es un avión bimotor por la preferencia de la Armada de Estados Unidos por aviones con dos motores, de mayor seguridad, siendo que sus misiones son usualmente realizadas mar adentro. No es un avión de gran maniobrabilidad pero dispone de sensores (entre ellos un radar AESA muy potente), aviónica y sistemas de armas de última generación. Dependiendo del precio y paquetes ofrecidos por Boeing sería una alternativa interesante para ambas instituciones.

Los ejecutivos de la corporación estadounidense indicaron también el interés de fuerzas armadas suramericanas por sus helicópteros y vehículos aéreos no tripulados.

pw/ceh

http://www.infodefensa.com/?noticia=boeing-interesada-en-vender-aviones-caza-fa-18ef-super-hornet-a-brasil-chile-y-peru

Por lineamientos no veo al F-18 en la FAP..................Lo veo más en la FACH, pero ellos necesitan remplazar sus F-5, Interceptores netos......este Super Hornet F-18 es mucho más avion que incluso los F-16 B50 y tambien están super caros................Chile sabe lo que CUESTA todo el sistema de los block 50.......dec allí que la mayoría de sus aviones sean de segunda mano...............si quieren un full interceptor podrían comprar los Eurofighters tranche 1 españoles que cumplirían fielmente esa función.

AMARU

INKAREY escribió:Por lineamientos no veo al F-18 en la FAP..................Lo veo más en la FACH, pero ellos necesitan remplazar sus F-5, Interceptores netos......este Super Hornet F-18 es mucho más avion que incluso los F-16 B50 y tambien están super caros................Chile sabe lo que CUESTA todo el sistema de los block 50.......dec allí que lamayoría de sus aviones sean desegunda mano...............si quieren un full interceptor podrían comprar los Eurofighters tranche 1 españoles que cumplirían fielmente esa función.

AMARU

obviamente mi estimado en peru no hay nada que hacer con estos fierros, son unos señores fierros pero aca tenemos otras miras, en cuanto a chile podria ser pero piñeira le ha ajustado la correa al parecer a sus ffaas. ya les compraron sus juguetitos nuevos" por lo que lo veo bien verde" que adquieran el super hornet, salvo que se los rematen los de las primeras series, pero ni aun asi, es mucho para chile tambien.

Chile podría facilmente remplazar los F-5 por mas F-16 B40 ...................pero como La República ya publico ciertas infos de las peticiones FAP .......ya los puso en sobre alerta, esperaran al máximo para que Perú de el primer paso,pero yo asumo que los aviones "nuevos" o de segunda serán para el 2021, osea,si o si los curacas FACH tienen que comprar el remplazo de los zancudos (F-5) ........podrían optar por 18 F-16 B40 ya que estos tienen hartos años por delante o en el mejor de los casos F-18 de segunda.............

.

AMARUS

esperaran al máximo para que Perú de el primer paso,pero yo asumo que los aviones "nuevos" o de segunda serán para el 2021,

asu es mucho tiempo para ver nuevos fierros en la fap ..voy a pensar" que hay su-30 por ahi caleta.....

España insiste con los Eurogihter . ministro de Defensa español visitará al Perú este miércoles.

Promocionará cazas y Leopard
Morenés viaja a Iberoamérica para promocionar la industria de la defensa

10/03/2013

(Infodefensa.com) Madrid - El ministro de Defensa, Pedro Morenés, realiza esta semana una gira por Iberoamérica que incluye Brasil, Perú y Chile, con el objetivo de reforzar las relaciones bilaterales en materia de defensa y promocionar la industria de la defensa española.

Dar a conocer y promocionar la industria de la defensa española y la política en este sector que lleva a cabo el Gobierno español son los objetivos del viaje del ministro a Brasil Perú y Chile, países considerados de enorme potencial económico, político y militar.

Además de la cooperación bilateral en materia de Defensa, la posible venta de aviones de combate europeos Eurofighter o de carros de combate Leopard son algunos de los asuntos que centrarán las conversaciones de Morenés con sus homólogos, según ha informado a Efe su departamento.

Antes de pisar continente americano, Morenés hará una escala en Cabo Verde el lunes, donde se entrevistará con el titular de Defensa de este país, Jorge Omero Tolentino.

El martes llegará a Brasil, donde mantendrá una reunión con su homólogo, Celso Amorim. El miércoles aterrizará en Perú y también tiene previsto entrevistarse con el titular de Defensa, Pedro Cateriano. Morenés cerrará su gira el jueves en Chile con una reunión de trabajo con el ministro de Defensa, Rodrigo Hinzpeter.

El titular de Defensa, que viaja acompañado por el secretario general de Política de Defensa, Alejandro Alvargonzález, tiene previsto reunirse en esos países con sus homólogos,

Asimismo el ministro español dará a conocer el modelo de la Unidad Militar de Emergencias (UME) como ejemplo de unidad de elite de las Fuerzas Armadas contra las catástrofes naturales.

Varios países latinoamericanos se han interesado en implantar una unidad de este tipo y España ha ofrecido su ayuda.

INFODEFENSA

Esta situación está más interesante camaradas , pero antes ver cual es el estado de estos SU-27 de Belarrusia.

La FAP tiene complementar y aumentar su Flota de Combate


Estonia desactiva sus últimos radares de la era soviética y Belarrusia retira aviones caza Su-27



[Maquina de Combate <> 11Mar2013-03] Las Fuerzas de Defensa Anti-Aérea de Estonia ha desmantelado su último radar de la epoca de la Unión Soviética. Los radares actualmente obsoletos formaron parte de la entonces formidable red de defensa del imperio soviético.

Un radar Tipo P-37 será dedicado como monumento en la base militar Amari, reparada y utilizada actualmente por la OTAN. Otro radar del mismo tipo será enviado a un museo.

De acuerdo a RIA Novosti, dos estaciones de radar monitorean el espacio aéreo de Estonia, un radar TPS-77 ubicado en la localidad de Kallavere, en el oeste del país, y un radar ASR-8, ubicado en la propia base Amari.

A finales dle present emes de marzo, una nueva estación de radar ubicada en la isla Muhu entrará en operaciones con un radar de rango medio Ground Master 430 3D, con un rango efectivo de hasta 470 kilómetros de distancia y 30 kilómetros de altitud.

Autoridades de Belarrusia, otro país de la antigua Unión Soviética, afirmaron a mediados del pasado mes de febrero, que reemplazarán una obsoleta estación de radar con equipos soviéticos con un radar desarrollado localmente.

La Fuerza Aérea de Belarrusia también retirará del servicio activo sus aviones caza Su-27 Flanker. No se conoce si serán reemplazados o simplemente serán retirados, siendo lo segundo lo más probable.


MAQUINA DE COMBATE

Amautas, les recomiendo este videazo, comparan los avances de los sistemas antiaéreos de Rusia y China ...........además de los cazas USA,Chinos y rusos..........muy buen video ....................Soy SU-30 corazón y full artillería AA para el EP ....los Eurofighter están carazos y encima hay que modernizarlos......todos los países fabricantes quieren desaserce de esos lotes .....por algo será.....chekeenn este video

RUSSIAN Airforce vs USAF (NATO) comparison




Pueden ir a youtube para verlo con subtitulos

SERPIENTES BICEFALAS

Antrix escribió:España insiste con los Eurogihter . ministro de Defensa español visitará al Perú este miércoles.

Promocionará cazas y Leopard
Morenés viaja a Iberoamérica para promocionar la industria de la defensa

10/03/2013

(Infodefensa.com) Madrid - El ministro de Defensa, Pedro Morenés, realiza esta semana una gira por Iberoamérica que incluye Brasil, Perú y Chile, con el objetivo de reforzar las relaciones bilaterales en materia de defensa y promocionar la industria de la defensa española.

Dar a conocer y promocionar la industria de la defensa española y la política en este sector que lleva a cabo el Gobierno español son los objetivos del viaje del ministro a Brasil Perú y Chile, países considerados de enorme potencial económico, político y militar.

Además de la cooperación bilateral en materia de Defensa, la posible venta de aviones de combate europeos Eurofighter o de carros de combate Leopard son algunos de los asuntos que centrarán las conversaciones de Morenés con sus homólogos, según ha informado a Efe su departamento.

Antes de pisar continente americano, Morenés hará una escala en Cabo Verde el lunes, donde se entrevistará con el titular de Defensa de este país, Jorge Omero Tolentino.

El martes llegará a Brasil, donde mantendrá una reunión con su homólogo, Celso Amorim. El miércoles aterrizará en Perú y también tiene previsto entrevistarse con el titular de Defensa, Pedro Cateriano. Morenés cerrará su gira el jueves en Chile con una reunión de trabajo con el ministro de Defensa, Rodrigo Hinzpeter.

El titular de Defensa, que viaja acompañado por el secretario general de Política de Defensa, Alejandro Alvargonzález, tiene previsto reunirse en esos países con sus homólogos,

Asimismo el ministro español dará a conocer el modelo de la Unidad Militar de Emergencias (UME) como ejemplo de unidad de elite de las Fuerzas Armadas contra las catástrofes naturales.

Varios países latinoamericanos se han interesado en implantar una unidad de este tipo y España ha ofrecido su ayuda.

INFODEFENSA

como negociante ya fue ese tio.......ni como cachinero pues todo buen vendedor sabe que no se le debe insistir mucho al cliente porque entonces regateas mas....

No pasa nada amautas con los EF T1.................son de segunda, desactualizados para su precio y cuestan un ojo de la cara.........

si lo ponen a mitad de precio o precio "cachina" como dice metalero...........lo pensaría

PARACAS..................silbido que anuncia la muerte ........

INKAREY escribió:No pasa nada amautas con los EF T1.................son de segunda, desactualizados para su precio y cuestan un ojo de la cara.........

si lo ponen a mitad de precio o precio "cachina" como dice metalero...........lo pensaría

PARACAS..................silbido que anuncia la muerte ........

si ps tio...pero y el manto, operación de todos esos fierro a eso sumarles los migs, mirage etc.

las ultima noticias , NO INFORMAN nada de los eurofighters, solo dicen o cita "el supuesto interes peruano" por estos aviones citando a LA REPUBLICA

Osea..........no pasa nada.

AMARUS

Miren Amautas, ,"ahorita" en febrero ,Indonesia a recibido 2 SU-30MK2 y en julio.............en menos de 6 meses entregarán los 4 restantes.............y quipen dice que se demoran......


Rusia ha entregado a la Fuerza Aérea de Indonesia dos cazas Sukhoi


23 feb 2013 | 6:53 GMT

Dos cazas Sukhoi Su-30MK2 de fabricación rusa han llegado a la base aérea Sultán Hasanuddin de Indonesia, en el marco de un contrato que estipula el suministro de seis aviones de este modelo.

Los cuatro cazas restantes serán suministrados en julio próximo, agregó el portavoz de la base, comandante Muliadi.

Indonesia ya contaba con 10 aviones Su-30 (Flanker-S en la designación de la OTAN), adquiridos entre el 2003 y 2010

http://actualidad.rt.com/ultima_hora/view/87302-cazas-sukhoi-indonesia

bien , eso significa que un peddido de este pais por obtener este fierro seria rapido,. si es que ya no hay caleta"

Si amauta, pero los SU-30 son rumores, lo que parece que sigue avanzando son los eurofighters tranche 1 antiguos.................realmente no me parece que las compras militares se definan por politiquería y por la gran amistad de Catereano y "Rajoy".............que SI SON PATAS...............pero las cuestiones defensa no se arreglan por amistad ................dicen que se están negociando 16 eurofighter t1 a 61 millones de dólares...cariiiiiiiiiisimos si les falta modernizar.........modernizarlos salen como 100 palos cada uno ................Ollanta escuche a los curacas FAP , a los técnicos, no a los políticos ,la info es de UPI

Security Industry

Peru mulls replacing aged air force jets

Peru is in talks with Spain and warplane suppliers as part of a low-budget plan to replace ageing air force aircraft with second-hand Eurofighters and other comparable fighters.

LIMA, March 26 (UPI) -- Peru is in talks with Spain and warplane suppliers as part of a low-budget plan to replace aging air force aircraft with second-hand Eurofighters and comparable fighters.

Cost is a major issue for Peruvian President Ollanta Humala, who is looking at competitively priced fighter jets that will fit the national budget.

Peru's cut-price fighter jet competition contrasts with Brazil's multibillion-dollar FX-2 replacement jet fighter program, which has gone on for more than two years without a decision on a final choice.

Peruvian news media said the government would be looking to replace aging fighter jets with Spanish Eurofighters -- or a mixed inventory that could include France's Rafale, Boeing's F/A-18E/F Super Hornet, SAAB's Gripen NG and Russian MiG-35 and Sukhoi Su-30/35.

Industry analysts said Peru was unlikely to buy new aircraft because of cash constraints.

Government sources didn't say if any of the jets was likely to be given preference. However, the most likely scenario will be Peru's option on second-hand Eurofighter jets released from the Spanish air force.

Humala's government has already made a formal request to buy 16 of the Eurofighters from Spain at a cost $61 million each and a relatively young service life of 600 flight hours, Flight International reported.

Peru's Ministry of Defense is serious about upgrading its air force's fighter capabilities amid security threats raised by continuing guerrilla activity in the country, industry analysts said.

The Peruvian air force's current inventory includes Mirage 2000 and MIG-29 fighter aircraft, Mi-25D and Mi-35P attack helicopters and C-26B patrol aircraft. Most of the air force is considered to be approaching a stage where it may be rendered obsolete or require expensive repairs and upgrades.

As in neighboring Chile, which is also upgrading its long-neglected air force, the Peruvian military has struggled to keep pace with avionics and maintenance of the aircraft.

The air force suffered losses of fighter aircraft and combat helicopters in the 1995 border war with neighboring Ecuador and shortage of funds has prevented Peru from making good those losses.

Spain's government has tendered a proposal to Peru for the possible sale of 18 Tranche 1 Eurofighter combat aircraft in service with its air force, Flight International said.

The proposal was submitted at the request of the Peruvian Defense Ministry. If negotiations go forward, the intention would be to transfer all of the fighters to Peru within one year of a contract, Flight said.

Meanwhile, the government is continuing a costly overhaul of its Mirage fighters.

Neither the Mirage nor the MiG-29 is likely to remain in service beyond 2025. Questions have also been raised over the combat readiness of Peru's Russian SU-25 ground attack aircraft.

Peru is known to have at least 18 of the Soviet-era combat aircraft, which were widely used in Afghanistan after the 1979 Soviet invasion, in the Iran-Iraq war and other conflicts of the last century, but only four of those in the Peruvian air force are known to be operational, Flight International said.

Peruvian air force estimates say the upgrading of its Mirage 2000 and MIG-29 combat aircraft will entail an investment of $266 million, the Diario Correo newspaper reported.

Work on the upgrades is in progress and its completion is scheduled for 2014.

The Peruvian air force upgrade began about six years ago under the presidency of Alejandro Toledo and a key part, training of the pilots in the uses of new technologies, is continuing with French help.



Read more: http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2013/03/26/Peru-mulls-replacing-aged-air-force-jets/UPI-16101364290342/#ixzz2OiKgBuck

La traducción amautas

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=es&js=n&prev=_t&hl=es-419&ie=UTF-8&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.upi.com%2FBusiness_News%2FSecurity-Industry%2F2013%2F03%2F26%2FPeru-mulls-replacing-aged-air-force-jets%2FUPI-16101364290342%2F

SI SE LLEGA HA HACER ESO. ........seria una verdadera LASTIMA y significaría que seguimos en las mismas de gobiernos anteriores.

leyendo bien esa noticia amauta, esa info que colgué esta basada en info ya conocida.........osea

Esta es otra info que recalca el intés peruano por los Gripen

Sweden Commits To Gripen E Development
March 29, 2013, 10:05 AM
Late last week Saab received a second order from FMV, the Swedish defense material administration, for the development of the Gripen E fighter that is slated to form the combat equipment of the Swedish air force from 2018.




Valued at SEK 10.7 billion ($1.64 billion), the development order covers activities in the period from 2015 to 2023, and follows an earlier SEK 2.5 billion ($385 million) order that was announced in February for work in 2013-2014. Included in the second order are definition and development work, as well as the adaptation of test and trial equipment, simulators and rigs. The two orders now received cover all planned Gripen E development work.

Altogether, the overall framework agreement for the Gripen E program has a value of SEK 47.2 billion ($7.27 billion). An additional order is expected later this year for the modification of 60 single-seat Gripen Cs to the Gripen E configuration, and another for mission-specific equipment and support/maintenance is scheduled to be awarded sometime in 2014. Included in the overall agreement is the supply of 22 new-build Gripen Es and related equipment to the Swiss air force. The Swedish aircraft will involve a significant amount of new-build components.

Switzerland has yet to rubber-stamp the Gripen purchase, which is currently proceeding through the country’s parliamentary process. The agreement does include provision to accommodate Switzerland’s failing to conclude the deal, as well as compensatory measures should Sweden cancel or cut back its order.

Meanwhile, aircraft 39-7, the two-seat Gripen NG test aircraft and formerly the Gripen Demo, is currently grounded while it receives phase 5 modifications, including the Selex ES Skyward G infrared search and track sensor and latest development of ES-05 Raven AESA radar. The aircraft should be back in the air in late spring/early summer. Three more aircraft are due to participate in the Gripen E development program, of which the first (39- is due to fly around year-end.

While the Gripen remains in the important fighter competition in Brazil, Saab has revealed a number of revived opportunities on the export front, including Denmark, where the government is reviewing its purchase of the Lockheed Martin F-35. Malaysia has long been interested in the Gripen, and may take up a leasing proposal. Finland, meanwhile, has joined the ranks of potential customers for the future, and Peru has also signaled some interest in the Gripen as a MiG-29/Mirage 2000 replacement.

http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-defense-perspective/2013-03-29/sweden-commits-gripen-e-development

traducción

Suecia se compromete con el desarrollo Gripen E


29 de marzo 2013, 10:05 AM
La semana pasada Saab recibió una segunda orden de FMV, la administración material de defensa sueca para el desarrollo del caza Gripen E que está programado para formar el equipo de combate de la fuerza aérea sueca desde 2018.


Valorado en SEK 10,7 mil millones ($ 1640 millones), el orden abarca las actividades de desarrollo en el período 2015-2023, y sigue a una anterior SEK 2.5 mil millones ($ 385 millones) para que se anunció en febrero para el trabajo en 2013-2014. Incluido en el segundo orden son trabajos de definición y desarrollo, así como la adaptación de los equipos de prueba y ensayo, simuladores y equipos de perforación. Las dos órdenes recibido ahora cubrir todo el trabajo de desarrollo planificado Gripen E.

En total, el acuerdo marco general para el programa E Gripen tiene un valor de SEK 47,2 mil millones ($ 7270 millones). Una orden adicional se espera para finales de este año para la modificación de 60 Cs solo asiento Gripen a la configuración de E Gripen, y otro para la misión específica del equipo y el apoyo / mantenimiento está previsto que se adjudiquen en algún momento de 2014. Se incluyen en el acuerdo general es el suministro de 22 nuevos Es-build Gripen y el equipo relacionado a la fuerza aérea suiza. La aeronave sueca implicará una cantidad significativa de componentes de nueva construcción.

Suiza aún no ha sido refrendar la compra Gripen, que actualmente está procediendo a través del proceso parlamentario del país. El acuerdo no incluye disposición para dar cabida a falta de concluir el acuerdo, así como las medidas compensatorias deben Suecia Suiza cancelar o reducir su orden.

Mientras tanto, aviones de 39-7, los dos-asiento Gripen NG avión de prueba y antes de la demostración Gripen, está conectada a tierra mientras recibe fase 5 modificaciones, incluyendo el ES Selex búsqueda infrarroja Skyward G y el sensor de la pista y el último desarrollo de la ES-05 del Cuervo AESA radar. El avión debe estar de vuelta en el aire a finales de primavera / principios de verano. Tres aviones más se deben a participar en el programa de desarrollo Gripen E, de los cuales el primero (39- se debe a volar alrededor de fin de año.

Mientras que el Gripen permanece en la competencia de combate importante en Brasil, Saab ha revelado una serie de oportunidades de revivir en la parte frontal de exportación, entre ellos Dinamarca, donde el gobierno está analizando la compra de la Lockheed Martin F-35. Malasia ha sido durante mucho tiempo interesado en el Gripen, y puede tardar hasta una propuesta de arrendamiento. Finlandia, por su parte, se ha unido a las filas de clientes potenciales para el futuro, y Perú también ha manifestado cierto interés en el Gripen como un reemplazo MiG-29/Mirage 2000

el nuevo gripen pequeño y muy avanzado viendo la pagina de saab.

http://translate.google.com.pe/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.saabgroup.com/Air/Gripen-Fighter-System/&prev=/search%3Fq%3Dgripen%2B%2B%2Be%26biw%3D994%26bih%3D636&sa=X&ei=fgRmUaCkK_XF4APh_IHICA&ved=0CFEQ7gEwBw


vean los videos virtuales en la pagina de saab realmente excelentes mas dudo que sean ciertos, pero vale verlos...

Somos pilotos Gripen. Marcamos la diferencia - a las naciones que representamos, ya las personas a las que protegen.
El más avanzado del mundo multi-role luchador acaba de convertirse en la próxima generación de luchadores. Nuestros sensores, nuestras armas y nuestro desempeño son superiores. Y con enlace más avanzado del mundo táctico, tenemos la ventaja de la información.
Somos pilotos Gripen, y esta es nuestra historia.

Buen fierrito el Gripen , pero ahorita me conformo con los MIG-29 y SU 27 o SU-30 si DIOS quiere.............los eruditos ya quieren darle de baja cuando Bielorsusia a pedido más



Bielorrusia necesita una veintena de cazas rusos según Lukashenko




El presidente bielorruso, Alexandr Lukashenko, afirmó hoy que su país necesita una veintena de cazas rusos para proteger su espacio aéreo.

“Me hace falta una veintena de aviones Su-27 y MiG-29. Necesito estos aviones u otros, más modernos, para garantizar la intangibilidad de las fronteras”, declaró Lukashenko al comentar su reciente encuentro con el ministro de Defensa de Rusia, Serguéi Shoigú.

Después de aquella entrevista, el 23 de abril, Shoigú dijo que Minsk y Moscú planean desplegar en Bielorrusia un regimiento aéreo para proteger las fronteras de ambos países y barajan la creación de una base de cazas rusos en territorio bielorruso. También comunicó que Rusia enviará a Bielorrusia cuatro baterías de misiles antiaéreos S-300.

“Si será una base o enviaremos cazas a las unidades existentes, es algo que se está discutiendo”, precisó Lukashenko este viernes.

Agregó que en el encuentro con Shoigú se debatió la posibilidad de modernizar aviones rusos en plantas industriales de Bielorrusia. “He dicho que sí, vamos a modernizarlos, si quieren. Es un tema novedoso”, señaló.

Bielorrusia y Rusia conforman el Estado de la Unión, además de participar en importantes proyectos de integración como el Espacio Económico Único y la Unión Aduanera (junto con Kazajstán), así como diversas alianzas regionales, entre ellas, la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva (OTSC).
http://sp.rian.ru/Defensa/20130426/156957226.html

Los Eurofighter T1-B5 serian lo mejor de lo mejor del barrio......el tema es que a pesar de ser una "ganga" Igual sigue siendo carisimo para nuestra realidad
Es sino me equivoco la unica opcion YA y aun asi tomaria minimo y eso haciendo todo a la apurada como 1 año ....pero de tenerlos seria un salto enorme
en tecnologia (teniendo en cuenta que nuestra premisa AHORA es negar la supremacia aerea al potencial rival)
La linea Rusa (Mig y Sukoi) si bien tambien es accesible..la hora de vuelo no es un sencillo que digamos...el constante mantenimiento que require y la discutible atencion post servicio de los rusos los hacen caro aunque en el papel parezca mas comodo
Me inclino a que se repotencie y modernice lo que tenemos (pero a modernizaciones reales y top) no a mediocres y medianas modernizaciones como
nuestros mig SM(P)...esto nos dara un periodo de 10 a 15 años ....y en ese periodo elegir seriamente y en forma planificada un nuevo vector
La compra del eurofihter era " porque la hipotesis de guerra " era AYER...solo en ese caso se justificaba...pero a estas alturas ya NO tiene sentido.
Comprarlo hoy es como NO comparlo......si hubiera guerra solo tendremos nuestros 8 mig de mediana capacidad y los mirage de desfile nos defenderan
Eso pasa por no planificar seriamente y despues decimos que chile nos gano porque les apoyaron los ingleses o que nuestros mirage no tenian armamento y estaban "parados" durante el confilcto del CENEPA..... aca la verdad de las cosas es que solo los PERUANOS tenemos la culpa de los que nos paso en esas guerras. aprendamos del pasado no para vengarnos ,sino para que no se vuelva a repetir.....y al paso que vamos parece que nos cogeran con los pantalones abajo de nuevo
Saludos

Estos seria lo ofertado por España
Biplazas:
CE.16-01 11-70
CE.16-02 11-71
CE.16-03 11-72
CE.16-04 11-73
CE.16-05 11-74
CE.16-06 11-75
CE.16-07 11-76
CE.16-08 11-77

Pruebas/Claex:
C.16-20 11-91

Monoplazas:
C.16-21 11-01
C.16-22 11-02
C.16-23 11-03
C.16-24 11-04
C.16-25 11-05
C.16-26 11-06
C.16-27 11-07
C.16-28 11-08
C.16-29 11-09
C.16-30 11-10









Ahora todos estos anteriores son Tranche 1 Block 5, solo hay 19, no los 20 ofertados y 1 es el IPA Pruebas/Claex C.16-20 11-91 ( no vendible, lleva todo el peso de las integraciones hasta el momento)....
Para llegar a los 20 se completan con 2 unidades del Tranche 2 Block 9
SS025 Build No…… C.16-44 Ala 11 / 11-24
SS026 Build No…… C.16-45 Ala 11 / 11-25

Esos Tranche 2 Block 9 ya tienen integradas totalmente las Paveway II y las de guiado dual Enhanced Paveway II junto con la barquilla de designación láser Litening III.
Definitivamente la oferta es muy buena!!

NO estoy seguro si esta oferta se hizo al Peru.....y si se hizo creo que fue rechazada
En vez de repotenciar los 7 Mig faltantes por casi $300 Millones ....por casi esa misma cantidad se compraria esos 18 aviones!!..porque no comprar esos SU30K?
No fue acaso esos SU-30K que recibieron los hindúes de parte de los rusos hace como 20 años atrás y fueron rechazados? ¿No es ese el SU-30K parte del paquete que Perú rechazó a los rusos hace poco ?? acaso estaban muy "matados"? El consumo de combustible y las horas de vuelo son tan superlativamente costosas al Mig 29 o el Eurofighter que desanime comprarlos?......preguntas que ojala algun forista me instruya
En fin dejo la noticia


http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8978:qla-fau-no-privilegiara-la-reciente-oferta-rusa-de-su-30k-sobre-las-otras-consideradas-hasta-el-momentoq&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

"La FAU no privilegiará la reciente oferta rusa de SU-30K sobre las otras consideradas hasta el momento"


VIERNES 10 DE MAYO DE 2013

Admitiendo que existió una oferta oficial desde Rusia por cazas SU-30 K, a un precio unitario de unos 14 millones de dólares, en un lote ofrecido inicialmente por 18 aviones (la Fuerza Aérea uruguaya sólo pedía cotizaciones por seis), la FAU afirmó oficialmente que "de ninguna forma se va a privilegiar esta propuesta, sobre las otras recibidas y seguirá el mismo camino de las demás, pasando por el dictamen técnico antes que nada. Luego, seguirá su trámite normal". Excusándose de ampliar sus consideraciones en otro sentido, el vocero de la Fuerza Aérea Uruguaya prefirió la discreción, no obstante reconocer que "una cosa es lo que se puede llegar a tener, otra lo que se puede operar o mantener".

metalero-193 escribió:

INKAREY escribió:No pasa nada amautas con los EF T1.................son de segunda, desactualizados para su precio y cuestan un ojo de la cara.........

si lo ponen a mitad de precio o precio "cachina" como dice metalero...........lo pensaría

PARACAS..................silbido que anuncia la muerte ........

si ps tio...pero y el manto, operación de todos esos fierro a eso sumarles los migs, mirage etc.

Comprar Typhoones ahorita y tenerlos IOC en 6 meses es posible, y otros 6 meses mas para que el grueso de pilotos del primer grupo acumule 300 horas.
pero claro, depende de cuan brillante sea la administracion FAP... porque con lo brillante que son los administradores FAP...
Asi compremos F-22 o F-35 o SU-35... no nos protejen de nadie,alli esta el problema
Ahora todos estan corriendo en circulos con el pantalon abajo, las manos tapando los ojos y no saben que hacer

1- Todos los Tranche-1 españoles son block-5 inclusive los ofertados en venta (las que estan en venta tiene 600 horas de vuelo!! y han tenido los servicio y modernizaciones respectivas) y son celulas que te dan 8000 horas que te garantizarian su presencia unnos 40 años
los mirage 2K son de 7000 horas y estarian de PTMR con las modernizacion correcta y no son como los Mig que en un inicio solo garantizaban 2000 y las versiones mas modernas 4000 Ahi nomas hay una GRAN diferencia)
2- La modificacion POD Litening-3 (para darle capacidad A2G )es propiedad intelectual inglesa, entonces, si la FAP quiere ese pod (deberia) lo mas sabio es contratar a los ingleses para que hagan la modificacion a los que compraramos (si fuera el caso)
Pero..........A2G es secundario ,ahora nos interesa garantizar la supremacia aerea, se puede pulir despues, lo que falta hoy es la tecnologia y firepower necesario para asegurarse, ganar y mantener el dominio del aire
3-Reportenciar y dar una modernizacion de media caña SM (P) de los 7 mig restantes sale 260 millones......por la misma cantidad de dinero los rusos estan vendiendo 18 SU-30K.......para tan generosa e irresistible oferta uno se preguntara cual es el manbo aca? .....ya te imaginaras porque!!!!!


La diferencia es que la tecnologia Typhoon o Rafale en el Peru(si es que lo compramos) inclinarian esa balanza a nuestro favor (salvo AWACS)

Metamosno esto a la cabeza!, Captor, Pirate, DASS, firepower y supercruise,panoplia de armas,construccion en base a MATERIALES COMPUESTOS ,eso asegura que este mas tiempo en el aire que en los hangares,Sabes cuanto tiempo en promedio pasan nuestros Mig en el hangar por hora de vuelo realizado?
Asi en tranche 1 B5, esa tecnologia no tiene igual en el barrio


hay que mirar mas lejos que la nariz para darse cuenta de ciertas cosas, hay que ver alrededor, hay que pisar el suelo, solo saber y entender la realidad sirve como base para la solucion de problemas
Mantto?, cuan mas caro cuesta mantener un avion programado cada 400 horas contra un avion programado cada 50 horas?
respondan esto antes de hablar de mantto caro o carisimo

PD; Resultado en las DACT 2011 con F-15 de la USAF

http://www.revistatenea.es/RevistaAtenea/REVISTA/articulos/GestionNoticias_1522_ESP.asp