TECNOLOGIA E INDUSTRIA MILITAR PERUANA

metalero-193 escribió:una buena astilla de un buen arbol......

lhd wasp hijos de la clase lha tarawa.....

el parecido es impresionante...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

como le pudieron dar de baja a semejantes fierros.......asuuuuu por siacaso no lo estaran rematando ahora?...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

soñar no cuesta nada.

Si no cuesta nada. Pero un sistema asi seria demasiado para la región además de implicar movilizar a toda una flota para su protección.

Comparando al futuro BLM peruano con el Sargento Aldea . El buque logistico peruano tiene capacidad para portar 3 seaking y trasladar hasta 500 infantes. El buque chileno puede llevar hasta 1600 hombres y 4 helicópteros, su sistema de defensa mas importante es el SIMBAD.

Los Oficiales ACH tuvieron la experiencia de navegar en ese buque por África cuando pertenecía a Francia para ir asimilandolo . Perú tendrá la gran experiencia de construirlo.

algo debe estar mal., pues un fierro como el wasp si puede transportar 1900 infantes...

pero el aldea veamos...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

no dice 1,600

asegura un maximo de 900 para tramos cortos y 450 hombres es su tropa normal de operacion.. leanlo.

Claro , puede llevar hasta 900 soldados para tramos cortos, pero me refería a que en ciertas situaciones puede llevar hasta 1,600 "personas"( ese es el. término correcto)

Las instalaciones están dotadas para transportar hasta 1.600 pasajeros y alcanza un desplazamiento a plena carga de 12 mil toneladas.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

• 150 hombres de cuartel de mando
• 450 soldados (900 para trayectos cortos)

esto es lo que esta publicado en la web....dudo que pueda transportar 1,600......

.
La MGP va activar las agregadurías navales de Australia, Singapur y Corea del Sur

El SIMA se proyecta al futuro

Acuerdos intergubernamentales

SIMA considera la cooperación extranjera vital para el desarrollo de la Industria Naval en el Perú

02/01/2013

(Infodefensa.com) P. Watson, Lima – El astillero estatalperuano SIMA Perú proyecta la suscripción de acuerdos con otros gobiernos y entidades internacionales con la finalidad de lanzar programas de construcción naval de embarcaciones diversas con elementos importantes de transferencia de tecnología y capacitación del personal técnico que labora en Los Servicios Industriales de la Marina Perú.

Así lo informó el gerente comercial de SIMA Perú, Jorge Rodríguez Serrano, resaltando los planes para promover la cooperación internacional y fortalecer la industria naval peruana. El funcionario comentó la relevancia de la asistencia técnica española en la construcción del primer buque escuela a vela de la Marina de Guerra del Perú (MGP), cuya quilla fue colocada recientemente por el astillero.

La construcción de esta embarcación fue declarada de necesidad pública a través de la Ley No 24094, publicada en el diario oficial el 7 de febrero de 1985. El Proyecto de Inversión Pública (PIP) asociado fue declarado viable en el mes de diciembre de 2011. En el presente año se otorgó la buena pro a la empresa española Castellanos y Pamies Ingenieros Navales (CYPSA), la que entregó el expediente técnico en el mes de octubre pasado.

Los acuerdos firmados con el gobierno de Corea del Sur permitirá la construcción de dos buques multi propósito o de transporte de carga (una variante más aproximada a estándares civiles de construcción), con importantes concesiones en transferencia tecnológica y capacitación. Durante la construcción de estos buques se realizarán intercambios de personal técnico. Los navíos serán utilizados en misiones de apoyo en caso de desastres naturales. Los actuales buques de desembarco anfibio, LST clase Terrebonne Parish, están próximos a cumplir 60 años de operaciones.

Mediante programas PIP, el Ministerio de Defensa del Perú planea incrementar y modernizar la infraestructura de los tres centros operativos del astillero: SIMA Callao, SIMA Chimbote y SIMA Iquitos. SIMA acumula 62 años de operaciones al servicio de la MGP y clientes comerciales locales e internacionales.

Por otro lado, a partir del mes de enero próximo, la MGP va activar las agregadurías navales de Australia, Singapur y Corea del Sur para dinamizar el intercambio con estos y otros países.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Antrix

metalero-193 escribió:

• 150 hombres de cuartel de mando
• 450 soldados (900 para trayectos cortos)

esto es lo que esta publicado en la web....dudo que pueda transportar 1,600......

Hay otros medios periodísticos que informan que se pueden trasladar hasta 1,600 hombres, esto se refiere a la capacidad del buque de trasladar poblaciones en caso de desastres naturales .


Cambiando de tema ,es bueno recalcar la calidad del SIMA,en los ultimos años ha facturado un promedio de US$100 millones . Con el impulso que se le estadando ahora y con las Alianzas estratégicas con las navieras Coreanas es más que seguro quesus trabajos en el corto-mediano plazo aumenten significativamente .

Promedio de últimos cuatro años

SIMA Perú cierra el año con 100 millones de dólares de facturación



[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

02/01/2013

(Infodefensa.com) Lima – El astillero estatal SIMA Perú, inmerso en un programa de expansión de actividades y líneas de negocios, ha logrado ventas de aproximadamente 100 millones de dólares en el presente año. La empresa está adherida al Ministerio de Defensa del Perú y los resultados de 2012 se mantienen en el promedio de los últimos cuatro ejercicios fiscales.

Tal fue la afirmación realizada por el gerente comercial de SIMA Perú, Jorge Rodríguez Serrano a la agencia de noticias Andina. El ejecutivo indicó que este nivel de ventas se mantiene desde el año 2008, como resultado de sus operaciones locales e internacionales en reparación naval comercial, metal mecánica, mantenimiento y reparación de embarcaciones militares de diverso tipo, construcción de remolcadores, barcazas, patrulleras guardacostas, cañoneras fluviales, lanchas rápidas, entre otros. Entre sus planes de corto plazo, la empresa relanzará la construcción de buques de alto bordo con un primer buque multi-propósito para la Marina de Guerra del Perú (MGP).

Entre los proyectos más relevantes del año, SIMA logró el contrato para la construcción de cuatro barcazas de transporte de combustible para la Autoridad del Canal de Panamá. Es de notar que durante la licitación internacional, la propuesta de la empresa peruana fue seleccionada sobre las ofertas de otras 20 empresas, lo que la coloca en posición expectante para otros contratos en Centro América. Asimismo, ya se ha iniciado la construcción del buque escuela a vela más grande de la región para la MGP.

De acuerdo a Rodríguez Serrano, el astillero está consolidándose a nivel regional en el área de construcción naval, con capacidad para desarrollar proyectos de envergadura media e ingresando a la construcción de naves de mayor desplazamiento, con lo que SIMA recupera capacidades desplegadas hasta finales de la década de los 1980, como la construcción de fragatas misileras (FM-53 BAP Montero y FM-54 BAP Mariátegui) y buques mercantes de 30 mil toneladas.

pw/avs

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Hay otros medios periodísticos que informan que se pueden trasladar hasta 1,600 hombres, esto se refiere a la capacidad del buque de trasladar poblaciones en caso de desastres naturales

ok. brother pero no estamos hablando sobre " desastres naturales"....creo que me dejo entender no?....

se esta hablando de caracteristicas y capacidad para llevar tropas y equipos suficientes pero tampoco una sobrepoblacion que entorpezca su operatividad y despliegue...

Brother . La información que puse aclara ese aspecto. Tanto la ACH como la MGP respecto a estos buques informan que ambos cumplirán otras funciones, como la de intervenir en casos de desastres naturales.

La MGP modernizó al BIC Humboldt ampliando su vida útil a 20 años más

El SIMA y la MGP avanzan [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]




En una significativa ceremonia, el 7 de enero, zarpó de la Base Naval del Callao, el Buque de Investigación Científica B.I.C. Humboldt, unidad que estará aproximadamente tres meses realizando trabajos en el Continente Blanco, como parte de la Campaña Científica Peruana a la Antártida - ANTAR XXI.

Durante el acto, el Presidente de la República, Ollanta Humala Tasso, expresó que dentro del Plan Antártida, “tenemos la firme intención de mejorar la infraestructura de la Base Machu Picchu y de invertir más en la investigaciones en la Antártida, porque permitirán mejorar el medio ambiente peruano”. Asimismo, les auguró éxito en esta tarea “sé que va hacer duro por lo agreste de la geografía, pero sabemos que nuestro Humboldt, valiente veterano, ya conoce la ruta". Agregó que, “es posible que él mismo viaje a la Antártida para supervisar las labores que se realizarán en la zona”.

Al término de su discurso, el mandatario recorrió los compartimentos del citado buque, constatando el buen alistamiento, para cumplir con éxito los objetivos de la ANTAR XXI.

La ceremonia de despedida del BIC Humboldt, contó con la asistencia del Ministro de Defensa, Pedro Cateriano Bellido; el Ministro de la Producción, Gladys Triveño y el Ministro de Relaciones Exteriores, Rafael Roncagliolo. Asimismo, se hizo presente el Jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, Almirante José Cueto Aservi; el Comandante General de la Marina, Almirante Carlos Tejada Mera y el Director del IMARPE, Contralmirante (r) Germán Vásquez Solís, autoridades políticas, militares y policiales, así como personalidades vinculadas a instituciones de investigación y universidades del país.


Cabe referir que la vigésima primera Campaña Científica del Perú a la Antártida, que tiene un valor simbólico al conmemorarse 25 años de la presencia peruana en dicho continente, congrega científicos nacionales y extranjeros con el fin de desarrollar estudios científicos, geográficos, geológicos, climatológicos y biológicos, así como actividades ambientales tanto a bordo del buque (base integral de investigación) como en la estación científica peruana “Machu Picchu” instalada en la isla Rey Jorge en la Bahía del Almirantazgo.


El gobierno del Perú a través de la Marina de Guerra del Perú delegó al SIMA para que se encargue de los trabajos de remotorización de todas las máquinas principales del B.I.C. Humboldt, el mantenimiento integral del casco y sistemas de propulsión, acondicionamiento de la habitabilidad y las áreas científicas, como laboratorios de química, oceanografía y biología, e instalación de nuevos equipos, cumpliendo con los exigentes estándares de calidad para este tipo de travesías a la región antártica, ampliando la vida útil del buque a unos 20 años más.





Por su parte, la Fuerza Aérea del Perú participa con oficiales de la Dirección de Meteorología Aeronáutica y brindará apoyo para el traslado de un grupo de científicos de ida y retorno a la Antártida a bordo del avión Hércules. Finalmente, el Mayor EP Edinson Martin Loyola Vargas ha sido designado Jefe de Estación Antártica.

Tras el zarpe, el B.I.C. Humboldt tiene programado hacer su primera escala en Punta Arenas - Chile, para realizar labores de embarque de carga y reabastecimiento logístico. Luego, partirá rumbo a la Base Frei en Chile, donde tiene previsto llegar el 24 de enero. Por su parte, en el aeródromo Frei aterrizará el avión FAP Hércules con 62 científicos que se incorporan a los expedicionarios del buque. Ese mismo día, llegarán a la Base Machu Picchu, dando inicio a las labores científicas el 27 de enero. El zarpe de retorno será el 5 de marzo, arribando al Callao el 29 de marzo.




MGP

Antrix

Oído a la música Amautas

Del Poder Naval....

El ‘PROSUPER’ de Peru

5 de febrero de 2013, en Industria Naval, Informativo Internacional, por Guilherme Poggio

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

El gobierno peruano firmó un contrato en el valor de US$ 300 millones con el estaleiro local SIMA-PERÚ S.A. (Astilleros Servicios Industriales de la Marina) para la construcción de 13 navíos. Ellos serán construidos por el principal estaleiro de la compañía, localizado en la ciudad de Callao y por la instalaciones más pequeñas en Iquitos. El apoyo técnico será suministrado por la Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) y la Samsung Thales.

Los 13 navíos, incluyendo dos navíos de apoyo logístico con desplazamiento de 7000 toneladas, un navío-veleiro, cuatro navíos de patrulla oceânica (OPV) y seis navíos de patrulla costeira. Se cree que todos estos navíos serán derivados de proyectos coreanos conforme Memorando de Comprensión (MoU) firmado entre el gobierno peruano y la DSME en abril del año pasado para construir y modernizar navíos.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

La gran pregunta es si el Peru puede realmente podrá construir 13 navíos a través de un contrato de US$300 millones. Aún con los costes de construcción más bajos en el Peru, comparado con la Coreia, una segunda inversión de aproximadamente US$ 300 millones puede ser necesario para completar el programa. La entrega de los navíos de patrulla costeira puede ocurrir aún en 2014, los navíos de patrulla oceânica alrededor d y 2016 y el primero de los dos navíos de apoyo logístico en 2018.

En el MoU original fue mencionado también la posible construcción de submarinos, pero ellos no forman parte del acuerdo firmado, pues los mismos deberán ser construidos en la Coreia del Sur. La compañía SIMA del Peru nunca construyó un submarino.

FUENTE: revista Seapawer – febrero de 2013, página 40 (traducción y edición, Poder Naval a partir del original en inglés)

NOTA DEL EDITOR: el título es apena para dar la dimensión del acuerdo peruano, pues las unidades navales contenidas en uno y en otro programa son distinguidas, así como los propósitos de cada uno.

Según el Chaski Rolando Lero,posteador de la info en Zona Militar el SIMA tirne harta chamba:
2 navios multipropósito de 7,000 toneladas ..........posible entrega el 2018
6 Patrullas Costeras.................su entrega posiblemente para el 2014
4 Patrullas Oceánicas...........esta no la sabía. ............para el 2016
1 Buque Escuela.......el 2015 segúan Andina
.Submarinos..........es Corea posiblemente

NAYLAMP CHOT

me parecio leer algo parecido en el diario el men,

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

quien copia a quien?.


PD- sres. del men : al publico lector se debe todo el respeto,. y no es justo que publiquen laminas pero de muy mala calidad en la web hay mejores fotos, la verdad en lo personal ya me estoy desanimando de seguir con su coleccion de album

La información de Infodefensa es del dia 6 y nos trae datos interesantes. El Men últimamente esta haciendo eco de buenas noticias relacionadas a las FFAA peruanas, El Men basa su información , en este caso, en la de Infodefensa y la publica recién el dia 8.

Me acabo de enterar hace unos dias que este diario esta publicando fotos de FMP editadas, por lo menos deben respetar la autoría. No es la primera vez que se da este caso, conozco a un amigo que un medio español le pago como corresponde, el medio peruano nada.

Lo adecuado seria que el mejor equipo en gestión de la FAP y del Ejercito trabajen in situ con el SIMA para luego aplicar estas grandes experiencias en sus respectivas instituciones.

Saludos.

Amautas, por que no apoyar a Industrias Casanave, la lucha de este amauta me parece destacable y me parece muy mal que lo critiquen "los que NO hacen nada" por el Perú.
En la red, encontré trabajos muy interesantes del ingeniero. Felicitaciones, iré pegando algunas informaciones y deseo opiniones centradas, que apoyen.........y si no estan de acuerdo ,sustenten técnicamente.

Este Amauta propone impulsar a Industrias Casanave de 2 formas:
Industrias Casanave (Sólo)
Industria Nacional EP Industrias Casanave.

Todo trabajo en equipo es mejor, la segunda opción es la mejor para el Perú.

Por ejemplo Casanave hace distintos tipos de municiones, para morteros,obuses,etc




"PRODUCCIÓN DE MUNICIÓN DE INSTRUCCIÓN PARA MORTERO CAL. 120 mm
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]



PRUEBA DE TIRO DEL MONTAJE DEL CAÑÓN M-40A2 CAL 106 mm SOBRE EL VEHÍCULO M-151A2. HECHO EN EL PERÚ.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]



MUNICIÓN CAL 125 mm APFSDS, HEAT, HE, Y MISIL KOMBAT.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]



MUNICIÓN DE INSTRUCCIÓN PARA OBÚS CAL. 105 mm[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

HAYLLI

Ecuador y Perú

El SIMA Avanza

MINISTROS DE DEFENSA DEL PERÚ Y ECUADOR VISITARON INSTALACIONES DEL SIMA
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Los ministros de Defensa del Perú, Pedro Cateriano Bellido, y del Ecuador, María Fernanda Espinosa Garcés, realizaron una visita a las instalaciones de los Servicios Industriales de la Marina (SIMA) y ratificaron el compromiso de ambos gobiernos de trabajar proyectos conjuntos en la industria naval. La ministra Espinosa, en visita oficial al Perú, llegó junto a su delegación a los astilleros del SIMA en el Callao. Ahí apreció los proyectos realizados por la empresa naval en la construcción de embarcaciones de alta borda, reparaciones navieras y servicios para las industrias pesquera y metalmecánica en la región. El ministro de Defensa, Pedro Cateriano, y el comandante general de la Marina, almirante Carlos Tejada Mera, mostraron a la distinguida visitante la labor que cumple el SIMA con mano de obra especializada y tecnología de punta. La delegación visitante abordó la patrullera guardacosta “Parachique” de reciente construcción, y realizó un breve recorrido marítimo hasta desembarcar en la Plaza Grau del Callao. La ministra de Defensa del Ecuador ratificó el compromiso conjunto de trabajo entre ambos países y la consolidación de la agenda bilateral en el campo de la Defensa. Las visitas de la ministra Espinosa al SIMA y al astillero del SIMA-Iquitos, se inscriben dentro del acuerdo entre las empresas SIMA (Perú) y Astilleros Navales de Ecuador (Astinave) para desarrollar proyectos conjuntos en la industria de la Defensa, como la construcción de patrulleras binacionales de apoyo en operaciones humanitarias. Este acuerdo se suscribió en diciembre del 2012, durante la visita oficial del ministro Pedro Cateriano a la República del Ecuador. Oficina de Prensa del Ministerio de Defensa
	Martes, 26 de Febrero de 2013

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Antrix

La ministra firmó un convenio para que el SIMA construya lanchas de patrullaje marino para Ecuador y también quedó impresionada con la construcción de grandes plataformas fluviales donde se ofrecen servicios sociales integrados

Fotografías de la visita de la ministra de Defensa de Ecuador al SIMA. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

La Industria aeronáutica no se queda a tras , el SEMAN construye piezas para aviones, puede armar y desarmar los SU-25, reparar aviones civiles de carga y de pasajeros, aviones Boeing, están al 100% ,el KT-1P se producirá integramente en el Perú en 10 años. avionetas de instrucción , se prepara la linea de producción de las avionetas Antarqui para la aviación civil con tecnología canadiense.

Se olvidaron de mencionar los UAV

EL SEMAN Avanza

a ese punto queria llegar los uavs brasil opera el hermes ni que decir de los sureños, pero nosotros? al parecer aun nos quedamos.

No solo esos países vecinos, Ecuador también posee UAVs Israelis.

Respecto a los aviones no tripulados ,Perú tiene 2 caminos a cumplir. En el corto plazo debemos adquirir un buen lote de UAVs de exelentes prestaciones como los Hermes y paralemente debemos continuar con la produccion nacional de UAVs. Se supone que en ese camino estamos con la transferencia tecnológica que nos dara Corea en ese rubro.

Los estudios de tendencias militares concluyen que los UAVs serán vitales en las guerras del futuro , además de usarlos en seguridad ciudadana y control de fronteras.

JoseCueva escribió:No solo esos países vecinos, Ecuador también posee UAVs Israelis.

Respecto a los aviones no tripulados ,Perú tiene 2 caminos a cumplir. En el corto plazo debemos adquirir un buen lote de UAVs de exelentes prestaciones como los Hermes y paralemente debemos continuar con la produccion nacional de UAVs. Se supone que en ese camino estamos con la transferencia tecnológica que nos dara Corea en ese rubro.

Los estudios de tendencias militares concluyen que los UAVs serán vitales en las guerras del futuro , además de usarlos en seguridad ciudadana y control de fronteras.

sin olvidar tampoco la producción local de estos artefactos, cuasi todos los paises de america del sur estan probando sus avances en este sector.

A eso quería llegar. Seguramente en el SITDEF nos presentarán los avances del UAV nacional.

Cambiando de tema. A finales del 2012 el SIMA. Iquitos había avanzado en un 37% la construcción del BAP Castilla,el gemelo del Clavero , además de las construcciones navales el SIMA ha construido los grandes puentes en casi todo el Perú , el SIMA ha hecho el 95% , ahora esta terminando uno para el Cuzco.

El aporte de la Marina Militare en la industria naval

.
SIMA IQUITOS CONSTRUYE BUQUE TOPICO PARA LA AMAZONIA

Además de la construcción del Buque Tópico ,el SIMA Iquitos de la Marina está construyendo patrulleras fluviales, cañoneras y lanchas .

El SIMA Iquitos Avanza




MINISTRO DE DEFENSA VISITÓ INSTALACIONES DE LOS SERVICIOS INDUSTRIALES DE LA MARINA DE IQUITOS

El ministro de Defensa, Pedro Cateriano Bellido, visitó las instalaciones de los Servicios Industriales de la Marina de Iquitos (SIMAI), con el fin de supervisar el mantenimiento y la construcción de embarcaciones fluviales.

Durante la jornada de trabajo, el titular del sector supervisó la edificación del Proyecto de Plataforma Itinerante de Acción Social con Sostenibilidad, que es un buque tópico que brindará atención médica a la población ribereña de la cuenca de la Amazonía.

Esta embarcación contará con módulos para farmacia, obstetricia, odontología, cirugía menor, atención al recién nacido, laboratorio clínico, oftalmología y una lancha ambulancia, entre otros ambientes médicos.

Además de brindar atención medica, el buque llevará la presencia del Estado a las comunidades más alejadas e inaccesibles de la región al contar con salas del Registro Nacional de Identificación y Estado Civil (Reniec), Banco de la Nación y el ministerio de la Mujer.

La embarcación en construcción tendrá una autonomía de navegación de 150 horas y de víveres durante 60 días.

En otro momento, el ministro Cateriano inspeccionó las obras de construcción de patrulleras fluviales, cañoneras y lanchas que tienen a su cargo los Servicios Industriales de la Marina de Iquitos.

Oficina de Prensa del Ministerio de Defensa

11 de Abril de 2013

Fotografías del Buque Tópico construido por el SIMA Iquitos y de otras embarcaciones.

SIMA Chimbote Avanza





FMP.-Priorizando los requerimientos de nuestra Marina de Guerra,SIMA - Chimbote acaba de efectuar el mantenimiento del casco y sistema de propulsión de las corbetas misileras BAP Santillana y BAP Sánchez Carrión, mientras que el astillero SIMA-Callao realizó el mantenimiento de las fragatas misileras BAP Quiñones y BAP Palacios, todas ellas reincorporadas nuevamente al servicio

Es loable el trabajo del SIMA. Las lanchas patrulleras ya están casi listas y ya se terminaron 2 remolcadores mas. En el SITDEF la MGP presentara sus nuevos productos y novedades tecnológicas. Seguramente nos darán los últimos avances que se están haciendo con los coreanos.

JC