PERU Ensamblara Aviones KT1

Ya antes el THE KOREA TIMES había publicado en junio los avances con Perú.

06-21-2012 13:39

Peruvian president hints at decision to award trainer jet deal to Korea

RIO DE JANEIRO, Brazil (Yonhap) -- Peru's president strongly hinted Wednesday that the South American nation is close to announcing a deal to buy South Korean trainer jets, according to a South Korean official.

Peruvian President Ollanta Humala told South Korean President Lee Myung-bak during a meeting in Brazil that Peru will make a decision on the trainer jet project this week. Humala requested the pull-aside meeting during a U.N. conference and raised the topic first, a South Korean presidential official said on condition of anonymity.

Humala also told Lee that Peru hopes South Korean firms will also participate in energy and infrastructure projects in the country and promised his government would provide every possible support for them.

South Korea has been in talks with Peru to sell 20 KT-1 single-engine, turboprop trainer jets, worth about US$200 million, since early last year.

Humala made similar positive remarks during a visit to Seoul in May, saying there has been "significant progress" in the trainer jet negotiations, and that Peru has a "keen interest" in boosting cooperation with South Korea in the field of defense and weapons development.

Humala was thought to have asked for a meeting with Lee as he missed a telephone call that Lee made earlier this month to discuss the helicopter crash in Peru that claimed the lives of eight South Koreans. Humala was on a trip to a foreign country at the time.

Lee told Humala that he hopes the two countries will get over the tragic crash and boost cooperation.

Humala said in response that he fully agrees to the view and that the country has provided every possible support for the victims and their families.

http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2012/06/113_113507.html




La traducción que no es tan buena. .........algo se entiende

Consejos presidente de Perú, en la decisión de acuerdo chorro de premios a Corea del entrenador

RIO DE JANEIRO, Brasil (Yonhap) - El presidente de Perú insinuado el miércoles que el país sudamericano está cerca de anunciar un acuerdo para comprar aviones de entrenador de Corea del Sur, según un funcionario surcoreano.

El presidente de Perú Ollanta Humala dijo el presidente surcoreano, Lee Myung-bak, durante una reunión en Brasil que el Perú tomará una decisión sobre el proyecto de avión de entrenamiento esta semana. Humala pidió a la reunión de tracción a un lado durante una conferencia de la ONU y se crió el primer tema, una de Corea del Sur oficial de la Presidencia, dijo bajo condición de anonimato.

Humala también le dijo a Lee que el Perú espera que las empresas coreanas del Sur también participará en proyectos de energía e infraestructura en el país y prometió que su gobierno daría todo el apoyo posible para ellos.

Corea del Sur ha estado en conversaciones con Perú para vender el 20 KT-1 de un solo motor, aviones turbohélice entrenador, por un valor de EE.UU. $ 200 millones, desde principios del año pasado.

Humala hizo similares observaciones positivas durante una visita a Seúl, en mayo, diciendo que ha habido "progresos significativos" en las negociaciones del reactor de entrenamiento, y que el Perú tiene un "gran interés" en impulsar la cooperación con Corea del Sur en el ámbito de la defensa y desarrollo de armas .

Humala se cree que han solicitado una reunión con Lee, se perdió una llamada telefónica que Lee hizo a principios de este mes para discutir el accidente de helicóptero en Perú, que se cobró la vida de ocho surcoreanos. Humala estaba en un viaje a un país extranjero en el momento.

Lee le dijo a Humala que espera que los dos países a superar el trágico accidente e impulsar la cooperación.

Humala dijo en respuesta que él está completamente de acuerdo a la vista y que el país ha proporcionado todo el apoyo posible a las víctimas y sus familias

Perú dilata la adquisición de los aviones de instrucción KT-1P para su Fuerza Aérea

Jueves 16 de Agosto de 2012 09:11

El Ministerio de Defensa peruano (MINDEF) se encuentra gestionando ante el de Economía y Finanzas (MEF) un monto aproximado de 192 millones de dólares requeridos para concretar la adquisición de los 20 aviones de instrucción KAI KT-1: 10 KT-1P y 10 KA-1P Ungbi para la Fuerza Aérea. El procedimiento, largo y tedioso, es indispensable dado que las aeronaves serán adquiridas de acuerdo a la Ley 29855 mediante una Operación de Endeudamiento Interno, requiere como primer paso informar al MEF que el Proyecto de Inversión Pública (PIP) – que determina la necesidad y sustenta el gasto a realizar - es viable y obtener la aprobación de las oficinas de asesoría jurídica y endeudamiento, así como de la dirección de inversión pública.



Aprobadas estas instancias, le tocará al Banco de la Nación determinar si aprueba el préstamo interno, tras lo cual (de ser aprobado) devolverá el expediente al MEF para que lo remita a la Contraloría General de la República. De ahí, el expediente retornara al MEF para que elabore el proyecto de Decreto Supremo que será revisado y discutido en el Consejo de Ministros. Si es aprobado, entonces será suscrito por el Presidente de la Republica y publicado al día siguiente en el diario oficial El Peruano.



Al día siguiente de la publicación el MINDEF deberá de solicitar la transferencia a su presupuesto y colocarlo en el Programa de Adquisiciones y Contrataciones (PAC) de la Fuerza Aérea, la cual deberá elaborar la respectiva Certificación Presupuestal. Al cumplirse este paso, el MINDEF podrá nombrar – vía Resolución Ministerial – a los miembros del Comité de Negociación con Corea, requiriéndose al menos 7 días para establecer un contrato.



Información extraoficial da cuenta que las negociaciones de los Contratos de Adquisición y Coproducción de los KT-1P/KA-1P serán sumamente difíciles dadas las disposiciones del Presidente Ollanta Humala orientadas a obtener, como parte de las Compensaciones Industriales (Offset), una Planta de Ensamblaje en Pisco y las licencias de fabricación, puntos en los que Corea no estaría dispuesta a ceder. Esto debido a que KAI considera que el Servicio de Mantenimiento de la FAP (SEMAN) dispone de gran parte de la infraestructura requerida para la fabricación de las aeronaves. Otro aspecto importante, se refiere a que el Perú quiere que los contratos sean suscritos en la modalidad de gobierno a gobierno, lo que limita a KAI dado que es una empresa privada.



De concretarse las negociaciones, el pago inicial seria de un 30% del monto total, siendo el resto abonado a medida que se fabriquen y entreguen las aeronaves. A la firma del contrato, KAI entregaría a la Fuerza Aérea – además de capacitación para un primer grupo de pilotos y personal técnico -dos KT-1 en calidad de préstamo a fin de iniciar los Programas de Entrenamiento (PDE). De los 20 KT-1P/KA-1P al menos 4 serian fabricados en Corea y los 16 restantes en Perú. El Programa de Compensaciones Industriales (Offset)comprende de momento, además de la transferencia tecnológica, la construcción de una Estación Terrena que permitirá al Perú el acceso por dos años al Satélite Kompsat 2 (y más adelante a los Kompsat 3 y 5), a fin de obtener imágenes de un metro de alta resolución. Dicha estación, que contara con personal calificado y debidamente entrenado, estaría a cargo de la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA).



El KT-1P – diseño de exportación basado en el KT-1C – es un avión de instrucción primaria con una cierta capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico; mientras que el KA-1P es una versión de ataque diseñada para apoyo táctico y ataque ligero. Su longitud es de 10.26 m, la envergadura de 10.59 m. y la altura de 3.68 m, siendo su superficie alar de 16 m. Están propulsados por un motor Pratt & Whitney PT6A-62 de 950 hp que le brindan una velocidad de crucero de 574 km/h, un techo de operación de 11,580 m. y un alcance de 1,300 km. El peso máximo al despegue es de 2,500 kg. El KT-1C dispone de una cabina con aviónica de última generación dotada, entre otros, con pantallas multifunción (MFD), computador de misión (MC) y panel BFI (Back-up Fligth Instrument), además de un sistema generador de oxigeno (OBOGS). En cambio, el KA-1P dispone - además las MFD y MC - de mandos HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick), sistema de navegación inercial (INS) y GPS, y de un HUD/UFCP, así como de compatibilidad con equipos de visión nocturna. Ambas versiones disponen de 5 puntos duros para pods de ametralladoras de FN HMP-250 12.7 mm, bombas MK-82 de 250 kg. y MK-83 de 500 kg, lanzacohetes LAU-131 de 70 mm. y tanques de combustible. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=category&id=55:latinoamerica&layout=blog&Itemid=163

Ultimamente como que Marchessini ha cambiado de estilo, antes informaba datos puntuales con cierto grado de certeza, ahora como que le pone algo de subjetividad,etc,etc,......

Como veran Amautas la info se refiere a los trámites burocráticos, nada novedoso, claro que lo ideal es agilizar las cosas.........nada del otro mundo muchachos, el ministro ha dicho que el contrato con los coreanos sigue

Saludos

Noticia que saco ayer Panamericana acerca de este enrollo de los KT-1...........y siguen haciendo roche cuando el Ministro Cateriano ha dicho que el cambio ha sido para poner an hombre de su confianza...........la reunión en el hotel fue hecha formalmente



Los coreanos nos cobran 200 millones de dolares por 20 aviones, Brasil nos cobra 230 millones por 12 super tucanos nuevos y modernizar 10 .

LO IMPORTANTE ES QUE EL PERU SEA PLATAFORMA PARA LA VENTA DE ESTOS AVIONES EN SUDAMERICA O EN TODA LA REGION . TECNICAMENTE EL SUPER TUCANO ES MEJOR PLATAFORMA, EL KT-1 SERIA MAS FUNCIONAL, ES UNA DECISION EN LA QUE HA PRIMADO UN COSTO BENEFICIO , NO ADQUIRIMOS LOS SUPERTUCANOS, PERO ENTRAMOS AL RANKING DE LA PRODUCCION DE AVIONES CON FINES COMERCIALES, HECHO QUE NO SUCEDERIA CON EMBRAER .ESTO IMPLICA UN SALTO Y DESARROLLO DE LA INDUSTRIA AERONAUTICA NACIONAL.

LOS KT-1P DEBEN SER PROBADOS Y PASAR LA EVALUACION EN EL MISMO VRAE,POR LAS ADVERSIDADES DEL CLIMA, LLUVIAS,CALOR,ALTURA, FACTORES QUE AFECTAN A TODA AERONAVE. ANTES

Proyecto conjunto

Perú podría ensamblar el avión coreano KT-1 para su exportación al mercado latinoamericano

29/08/2012

(Infodefensa.com) Peter Watson, Lima - El embajador de Corea del Sur en Perú, Park Hee Kwon, aseguró a medios de prensa locales que las negociaciones por 20 aviones turboprop de entrenamiento KT-1, 18 de los cuales se ensamblarán en talleres de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), está libre de irregularidades, debido a que son negociaciones de gobierno a gobierno. Asimismo, criticó a la prensa limeña por la “ligereza” con que, a su juicio, se emiten reportes sobre el sector de defensa peruano.

Al ser entrevistado, el embajador afirmó literalmente que “algunos reportajes de crítica de la prensa son totalmente falsos, infundados”. La reacción del gobierno de Corea del Sur se debe a las continuas insinuaciones de corrupción a razón de la reunión que sostuvo el anterior viceministro de Recursos para la Defensa, Lizandro Maycock con representantes de Korea Aerospace Industries (KAI) en un local privado, reunión que le costó la pérdida de confianza del nuevo ministro de Defensa y su reemplazo inmediato.

Además, se ha relacionado al hermano del presidente de Corea del Sur, Lee-Sang Deuk, acusado de recibir sobornos en el país asiático y uno de varios promotores del contrato por los KT-1, con presuntas irregularidades cuya única prueba, a la fecha, es la informal reunión del ex viceministro, realizada a solicitud del anterior ministro, José Urquizo.

La embajada coreana ha sido enfática al afirmar que no existe indicio alguno de corrupción en las negociaciones.

Por otro lado, lo más importante de las declaraciones del embajador Park respecto a los aviones KT-1 ha sido que Corea del Sur está muy interesada no solo en la venta de los aviones, sino también en la transferencia de tecnología, el entrenamiento de técnicos peruanos y la co producción en el Perú, y finalmente confirmó lo que sería el real atractivo del paquete ofrecido por Corea: el eventual mercadeo conjunto para la exportación de los KT-1 ensamblados en Perú a los países de la región.

[/size]Oficiales en retiro de la FAP agregaron que el eventual desarrollo de los KT-1 – ya en los planes futuros de KAI – producirá una nueva variante de ataque ligero de nivel similar al Super Tucano. Posibilidad previamente informada por Infodefensa.com.

En el reportaje, emitido por Panamericana Televisión, se afirmó también que Embraer aún no da por pérdida la venta y continúa con el lobby para intentar colocar el Super Tucano, incluyendo en la oferta el overhaul y modernización de 10 aviones Tucano de la FAP. De acuerdo al reportaje, la venta del avión de Embraer serviría también para bloquear las posibilidades de exportación, desde Perú, de los aviones KT-1, que ofrece precios más asequibles para instituciones de presupuestos ajustados.

Foto: aerospace.or.kr

FUENTE INFORMATIVA : http://www.infodefensa.com/?noticia=peru-podria-ensamblar-el-avion-coreano-kt-1-para-su-exportacion-al-mercado-latinoamericano

Perú estudia adquisición de aviones brasileños de combate
Lima, 7 sep (PL)
El ministro de Defensa de Perú, Pedro Cateriano, confirmó que este mes se reunirá con su colega de Brasil, Celso Amorim, y dejó abierta la posibilidad de adquirir aviones de combate de ese país.

Indicó que a mediados de mes visitará Brasil con el objetivo de fortalecer la relación bilateral con "un país amigo y aliado" de Perú.

Preguntado sobre la proyectada compra de aviones brasileños Tucano de entrenamiento, indicó que el vecino país no fabrica más ese tipo de unidades, sino los Super Tucano, que no son de entrenamiento sino de combate.

Según Cateriano, el ministerio a su cargo evalúa ofertas de compra de aviones surcoreanos de entrenamiento y Super Tucano de combate de Brasil.

En el primer caso, el proceso comenzó durante el pasado gobierno de Alan Gracía y "viene caminando" y prevé construir en Perú una fábrica de aviones de entrenamiento, lo que conlleva transferencia tecnológica.

Sobre el relevo del exviceministro de Políticas para la Defensa, general retirado de la fuerza aérea Lizandro Maycock, dijo que se debió a que, tras asumir el cargo en julio último, quería tener en el cargo a un funcionario de su confianza y nombró a Jakke Raimo Valakivi en su reemplazo.

Maycock fue relevado tras publicar un diario una foto en la que aparecía junto a ejecutivos de la empresa surcoreana fabricante de los aviones de entrenamiento que Perú proyecta adquirir.

El ministro informó de otro lado que el gobierno tramita comprar helicópteros, necesitados con urgencia para que las Fuerzas Armadas los usen en acciones cívicas en situaciones de emergencia.

FUENTE INFORMATIVA: http://www.prensa-latina.cu/index.php?option=com_content&task=view&id=542559

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16 AVIONES SE ENSAMBLARAN EN EL SEMAN, SE ACONDICIONARAN 4 HANGARES Y SE TRANFERIRA TECNOLOGIA PARA LA CONSTRUCCION DE UAVS


El Perú Avanza




Domingo 04 de Noviembre de 2012 08:44






Domingo 04 de Noviembre de 2012 08:44

El Ministerio de Defensa (MINDEF) de Perú y Korea Aircraft Industries (KAI) se aprestan, tras casi dos semanas de intensas negociaciones, a suscribir el próximo martes los contratos de adquisición y coproducción de 20 aviones de instrucción KT-1P Ungbi, que serán destinados a la Fuerza Aérea del Perú. El Contrato de Adquisición y coproducción de los KT-1P, enmarcado en una negociación gobierno a gobierno y aplicando la Directiva sobre Compensaciones Industriales (Offset), se cifra en 208,8 millones de dólares. El MINDEF realizará el pago inicial de un 30% del monto total, siendo el resto abonado a medida que se fabriquen y entreguen las aeronaves. A la firma del contrato, KAI iniciará el proceso de capacitación de personal de pilotos, ingenieros y técnicos de la Fuerza Aérea, no solo para la operación de dichas aeronaves, sino también en los procesos productivos de planta durante el período de fabricación de las primeras cuatro unidades en Corea.


Las 16 aeronaves restantes serán coproducidas en los hangares del Servicio de Mantenimiento de la FAP (SEMAN) concretando así un ambicioso proceso de transferencia de tecnología de punta que permitirá relanzar la industria aeronáutica peruana. De otra parte, el Programa de Compensaciones Industriales (Offset) comprende, además de la coproducción, un simulador de vuelo y el acondicionamiento de cuatro hangares en la Base Aérea de Las Palmas, así como la transferencia de tecnología de UAVs.

El KT-1P – diseño de exportación basado en el KT-1C – es un avión de instrucción primaria con una cierta capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico; mientras que el KA-1P es una versión de ataque diseñada para apoyo táctico y ataque ligero. Su longitud es de 10.26 m, la envergadura de 10.59 m. y la altura de 3.68 m, siendo su superficie alar de 16 m. Están propulsados por un motor Pratt &Whitney PT6A-62 de 950 hp que le brindan una velocidad de crucero de 574 km/h, un techo de operación de 11,580 m. y un alcance de 1,300 km.

El peso máximo al despegue es de 2,500 kg. El KT-1C dispone de una cabina con aviónica de última generación dotada, entre otros, con pantallas multifunción (MFD), computador de misión (MC) y panel BFI (Back-up Fligth Instrument), además de un sistema generador de oxigeno (OBOGS). En cambio, el KA-1P dispone - además las MFD y MC - de mandos HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick), sistema de navegación inercial (INS) y GPS, y de un HUD/UFCP, así como de compatibilidad con equipos de visión nocturna. Ambas versiones disponen de 5 puntos duros para pods de ametralladoras de FN HMP-250 12.7 mm, bombas MK-82 de 250 kg. y MK-83 de 500 kg, lanzacohetes LAU-131 de 70 mm. y tanques de combustible.



A la fecha se han fabricado, en sus diferentes versiones, unos 157 KT-1, que están en servicio en Indonesia (12) Turquía (40) y Corea del Sur (105). Los KT-1P de la FAP pasarán a formar parte del Grupo Aéreo Nº 51 con sede en la Base Aérea Capitán FAP Renan Elias Olivera (Pisco). (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Perú).




defensa.com

Antrix

Para que se hagan unas ideas Amautas, les presento el KT-1P y el KA-1P





El KA-1P

Así deberían quedar nuestros aviones de Atque KA-1P .........como estos Super Tucanos










y con una extraordinaria protección

EL PERU PRODUCIRA CASI 400 DE 9.000 PIEZAS DE LOS KT-1P. Y AUN NEGOCIA CON BRASIL SEGUN PALABRAS DEL VICEMINISTRO DE RECURSOS PARA LA DEFENSA JAKKE VLAKIVI ALVAREZ
1-SISTEMA DE VIGILANCIA PARA LA AMAZONIA (BRASIL)
2-LOS SUPERTUCANOS(BRASIL)
3-UN AVION DE ALERTA TEMPRANA (BRASIL)
4-TRANSFERENCIA TECNOLOGIA PARA CONSTRUCCION DE UAVS (COREA)
5-COPRODUCCION DE SIMULADOR PARA ENTRENAMIENTO DE PILOTOS (COREA)
6- U/$ 208 MILLONES ES EL COSTO DEL CONTRATO INTEGRAL CON KOREA POR LOS 20 AVIONE KT-1P
7- LA INDUSTRIA AEREA PERUANA SE DESCENTRALIZARA ( LIMA-PISCO), COMO EL SIMA (LIMA,CHIMBOTE,IQUITOS)


¡ FUERZA PERU!

a ver aca hay algo que no me cuadra., y es que si ya se dio luz verde para la fabricación de kt-1p ,. no veo sentido que también estén debatiendo por supertucanos, pues es como tener 2 aviones iguales pero de 2 fabricas y procedencias diferentes .,

ESO ES CORRECTO METALERO-193.AUNQUE YA SE ESTA PROGRAMANDO EL VIAJE DEL MINISTRO DE DEFENSA DE PERU A BRASIL . LO QUE BUSCA EL GOBIERNO ES EL OFFSET ,EL DESARROLLO TECNOLOGIO Y LA PRODUCCION PROPIA DEL PERU. TAMBIEN DEBEN TENER EN CUENTA QUE HAY PRIORIDADES, NO SE PUEDE MEZCLAR UN PLAN DE DESARROLLO ESTRATEGICO NACIONAL CON LA ADQUISION DE ARMAMENTO QUE ES LO REALMENTE SE NECESITA AHORA.

Afirma viceministro Jakke Valakivi
08:56



Lima, nov. 11 (ANDINA). El Perú inicia el despegue de su industria aeronáutica con la cooperación de Corea, cuya transferencia tecnológica en materia de construcción de aviones de instrucción será esencial en ese proceso, afirmó el viceministro de Recursos para la Defensa, Jakke Valakivi.
Destacó que ese aspecto fue el “valor agregado” en el contrato de gobierno a gobierno suscrito esta semana para la fabricación conjunta de aviones de entrenamiento KT-1P, que reemplazarán a los Tucano, de origen brasilero.

Perú y Corea, que elevaron en mayo su relación a asociación estratégica integral, firmaron el martes último un convenio por un valor de 208 millones de dólares para la fabricación conjunta en Lima y Pisco de 16 aviones de entrenamiento militar del modelo KT-1P, de un total de 20 que adquirirá el país.

“La importancia de este contrato está referida a varios aspectos, primero es la adquisición de estas aeronaves, y lo más importante, de los 20 aviones, 16 se van a fabricar en las instalaciones del Servicio de Mantenimiento (SEMAN) de la FAP, y eso significa transferencia de tecnología”, declaró a la Agencia Andina.

Valakivi explicó para la firma del contrato de gobierno a gobierno, la Fuerza Aérea del Perú (FAP) realizó un estudio que valoró las diferentes alternativas de los aviones que hoy en día se disponen a nivel global, para la formación de pilotos militares.

“La misma FAP señaló técnica, operativa y financieramente, que lo más conveniente era este avión porque se ajustaba a sus necesidades de recuperar la capacidad de instrucción básica que necesita y el complemento tecnológico que acompaña al mismo, que es un valor agregado” dijo.

Asimismo, refirió que el Perú gracias a este contrato, asiste a lo que puede considerarse el nacimiento de la industria de la aviación en el país.

“Tener la capacidad de producir aviones en el Perú es un hecho muy importante, por lo menos en este contrato, en donde no solamente los componentes vienen del extranjero, sino algunas partes se van a fabricar en las propias instalaciones del SEMAN”, precisó.

También refirió que la construcción de las partes del avión de entrenamiento KT-1P en el Perú, impulsará la industria nacional, especialmente la metalmecánica, que proveerá algunas partes.

Valakivi, indicó que el contrato firmado de gobierno a gobierno con Corea del Sur, también permite a futuro la posibilidad de poder fabricar aviones de mayor envergadura para cubrir el mercado latinoamericano.

El KT-1P es un avión capaz de alcanzar hasta 574 kilómetros por hora y con un alcance de vuelo de hasta 1,3 mil kilómetros. Es una versión de avión de entrenamiento y combate, dotado de radar y cinco puntos de suspensión para misiles dirigidos y no dirigidos

FUENTE INFORMATIVA http://www.andina.com.pe/Espanol/noticia-peru-inicia-despegue-su-industria-aeronautica-cooperacion-corea-435515.aspx

¡ FUERZA PERU !

ESO ES CORRECTO METALERO-193.AUNQUE YA SE ESTA PROGRAMANDO EL VIAJE DEL MINISTRO DE DEFENSA DE PERU A BRASIL . LO QUE BUSCA EL GOBIERNO ES EL OFFSET ,EL DESARROLLO TECNOLOGIO Y LA PRODUCCION PROPIA DEL PERU. TAMBIEN DEBEN TENER EN CUENTA QUE HAY PRIORIDADES, NO SE PUEDE MEZCLAR UN PLAN DE DESARROLLO ESTRATEGICO NACIONAL CON LA ADQUISION DE ARMAMENTO QUE ES LO REALMENTE SE NECESITA AHORA.

necesitamos el satélite ya..., si o si no hay mas...

ojo de águila.

YA ESTA DECIDIDO,SOLO FALTA EL VISTO BUENO DE OH.

En vuelo. Son aeronaves biplaza de instrucción pero pueden ser acondicionadas para portar bombas y cohetes.

La FAP Avanza

La FAP recibirá 4 primeros aviones surcoreanos KT-1P en el 2014





En vuelo. Son aeronaves biplaza de instrucción pero pueden ser acondicionadas para portar bombas y cohetes.
María Elena Hidalgo/

En un plazo de 22 meses, la Fuerza Aérea del Perú (FAP) recibirá los cuatro primeros ejemplares de aviones de instrucción de fabricación surcoreana KT-1P.

Otras 16 unidades aéreas serán coproducidas entre la compañía Korean Aerospace Industries (KAI) y la FAP en las instalaciones del Servicio de Mantenimiento (Seman) del instituto castrense peruano, informó el viceministro de Recursos para la Defensa, Jakee Valakibi Álvarez.

Los KT-1P reemplazarán a los aviones Tucano T-27 de fabricación brasileña.

"Lo que buscamos con la compra de las aeronaves surcoreanas es repotenciar la capacidad de instrucción de los efectivos de la FAP, porque repotenciar los Tucano, que tienen una antigüedad de casi 30 años, no nos iba a resultar beneficioso", explicó el viceministro Valakibi.

Después de un largo periodo de estudio y evaluación, en el que intervino el mandatario Ollanta Humala, el último 6 de noviembre el ministro de Defensa, Pedro Cateriano, y el embajador de Corea del Sur en Lima, Park Hee Kwon, suscribieron un contrato por la adquisición de 20 aviones KT-1P por 208,8 millones de dólares.

La compañía surcoreana KAI se comprometió a transferir su tecnología para que los especialistas de la FAP participen de la construcción de 16 de las 20 aeronaves.

"Nuestra industria aeronáutica entrará en un mejor nivel y competirá en el mercado internacional en la fabricación de aviones de instrucción. Nuestros técnicos del Seman serán capacitados para ensamblar aviones de instrucción básica y venderlos al extranjero. También se podrán hacer aviones no tripulados que ayudarán en la vigilancia del Vraem”, precisó Valakabi durante una visita a las instalaciones del Seman ubicadas en la base aérea Las Palmas, Surco.

Por su parte, el director de la Escuela de Oficiales de la FAP, mayor general Alfonso Artadi Saletti, resaltó que los KT-1P contribuirán decisivamente en la formación de nuevos pilotos. “Son aviones biplaza. Adelante va el alumno y atrás el instructor. La máquina puede volar bajo en cualquier condición climática, cuenta con visores nocturnos, una cabina digitalizada y capacidad para instalar bombas, cohetes y un cañón”, precisó.



Claves



Equipo. La compañía KAI traerá un simulador de vuelos para que se inicie rápidamente el entrenamiento.

Personal. 18 ingenieros peruanos serán capacitados en las instalaciones de la KAI para la operación y mantenimiento de la nave, y otros 50 recibirán instrucción para la fabricación de repuestos en el país.


La república
Antrix

buen post., pero creo que la foto esta demás, hiere un poco la susceptibilidad ".. se sabe ya que los tucano están de bajada" pero no habría porque colgar la foto para ser comidilla en fin es mi opinión.

pd- como consigue ese tio esas fotos.?...lo peor de todo como le permiten tomarlas?

Ya sabemos que en sus reportes hay un doble mensaje. Positivo y negativo. Al final, en la profesión de la pluma mal llevada, prevalece el lado negativo.

pd.- " La pluma es más poderosa que las armas"

English translation  

Primeras entregas en 2014
La Fuerza Aérea del Perú inicia construcción de línea de ensamblaje de aviones KAI KT-1P

18/07/2013
(Infodefensa.com) Lima – La Fuerza Aérea del Perú (FAP) y la corporación Korea Aerospace Industries (KAI) colocaron la primera piedra de las instalaciones que albergarán la línea de ensamblaje de los aviones turboprop de entrenamiento básico KT-1P.

La corporación aeronáutica coreana y la institución aeronáutica peruana firmaron un contrato para la producción y ensamblaje de 20 aviones KT-1, con participación de las áreas técnicas de la FAP en el ensamblaje de 16 unidades en el ambiente cuya construcción ha sido simbólicamente iniciada por el ministro de Defensa del Perú, Pedro Cateriano Bellido. El contrato también incluye la producción progresiva de piezas en el Perú, así como, el mercadeo y eventualmente la exportación de aviones KT-1 a nivel regional. Ambas partes han identificado un nicho de mercado que podría concretarse en órdenes de compra regionales, tras el cese de la producción de los aviones Embraer Tucano, en beneficio de los más potentes – y más costosos -  Super Tucano, recientemente seleccionado – en turbulento proceso de licitación - por la Fuerza Aérea de EE.UU. para misiones de ataque ligero, su rol natural, en Afganistán.

De acuerdo a la FAP, las facilidades de ensamblaje constan de cuatro hangares, una planta de producción de piezas y partes, un centro de pruebas funcionales, sección de pintado y un simulador de vuelo. La línea de ensamblaje está ubicada en la base aérea Las Palmas, de la ciudad de Lima, sede principal del Servicio de Mantenimiento (SEMAN), unidad de la FAP con mayor participación en el proyecto.

El contrato firmado con KAI incluye también la transferencia tecnológica para el desarrollo local de Sistemas Aéreos No Tripulados y concesiones offset que contemplan la inversión en la economía peruana de un monto equivalente al 100 % del valor contractual de la transacción militar.

KAI ya ha iniciado en Corea del Sur la fabricación de las cuatro primeras aeronaves. Las primeras entregas están programadas para el año 2014.

pw/ceh

http://www.infodefensa.com/?noticia=la-fuerza-aerea-del-peru-inicia-construccion-de-linea-de-ensamblaje-de-aviones-kai-kt-1p&categoria=&pais=Per%C3%BA

Al parecer  va  a  buen  paso  la   cooperación  técnica con  corea , tanto como para la marina como la  fap,  esperemos   que  se  siga  en esos términos  y que se llegue  a  ensamblar  estos  aviones de entrenamiento   en el país.